فورمولا 1
شتاينر تفاجأ من قدرة هاس على تقليص الفارق خلف فرق الوسط في 2021
قال غونتر شتاينر أنه "من الغريب للغاية" أن يتمكن فريقه هاس من تقليص الفارق خلف فرق الوسط خلال المراحل الأخيرة من موسم 2021 المنصرم.
خلدون يونس
تم التحرير: 10-01-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قرر فريق هاس عدم تطوير سيارته لموسم 2021، مقابل التركيز على سيارته لموسم 2022 لوقت مطوّل، وذلك للتلاؤم بأفضل ما يمكن مع القوانين التقنية الجديدة.
وكان الموسم المنصرم يمثل فترة انتقالية للفريق مع سائقيه الناشئين ميك شوماخر ونيكيتا مازيبين، اللذين لم ينجحا بتسجيل أية نقطة. لينهي هاس بالمركز الأخير ضمن بطولة المصنّعين.
لكن وفي السباقات الأخيرة، اقتربت سيارة هاس كثيراً من فرق الوسط مثل ألفا روميو وويليامز لناحية الأداء الصرف. حيث تأهل شوماخر بفارق عُشري ثانية عن ألفا روميو في قطر وأبوظبي، وفي أقل من عُشر ثانية عن لانس سترول سائق أستون مارتن في تصفيات جائزة المملكة العربية السعودية.
وشدد شتاينر مدير الفريق على أهمية الاحتفاظ بالحافز، لكنه اعترف بأن تفاجأ من مقدار التحسن في القسم الأخير للموسم.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "علينا الاحتراس وعدم التهاون، وإلا فإننا لن نقوم ببذل كامل الجهود".
وتابع: "لكن وفي آخر سباقين، لم أكد أصدق بأننا على بُعد عُشرٍ أو عُشري ثانية فقط من آخر فرق الوسط. لا أعلم حقاً كيف يمكن تحقيق ذلك بسيارة أقدم بعامين تقريباً".
وحين سُئِل إن كان ذلك يعود إلى أن السائقين اكتسبا خبرة على مدار الموسم، رد شتاينر بأنه ما زال يشعر بأن الفرق الأخرى كان يجب أن تمتلك فارقاً أكبر.
فقال: "كان من المفترض أن تمتلك الفرق الأخرى فوارق أكبر، فهم كانوا يطورون سياراتهم خلال الموسم".
وأكمل: "كان السباقان الأخيران غريبين. في السعودية، عندما كانت اللفات طويلة، كنا بفارق نصفِ عُشر ثانية فقط. ونافسنا ويليامز خلال السباق، ربما كانوا أبطأ؟".
وتابع: "حالما نصل إلى مسألة المنافسة والتجاوزات، فتلك قصة أخرى".
اقرأ أيضاً:
- شتاينر: طاقم هاس "لم يستسلم قط" في موسم 2021 الصعب
- فيتيل: شوماخر قام "بعمل رائع" مع سيارة هاس الضعيفة في 2021
يشار إلى أن شوماخر كان قادراً على منافسة نيكولاس لاتيفي سائق ويليامز خلال سباق أبوظبي الختامي، وأبقاه خلفه طوال 22 لفة، قبل أن يتعرض الأخير إلى حادثة قبل خمس لفات من النهاية أدت إلى دخول سيارة الأمان.
من جهته، يرى الألماني أن ذلك التقدم في نهاية الموسم ربما يعود إلى اكتساب الخبرة، لكنه أشار كذلك إلى قدرة الفريق على إيجاد طرق جديدة في إعدادات السيارة.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نحن كفريق وجدنا طريقة مختلفة لمقاربة كل جولة، وكذلك لناحية الإعدادات".
واختتم: "أعتقد أننا وجدنا ما نريدُهُ من السيارة. وقد أتقنّا ذلك بحلول نهاية الموسم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون: فوز المجر رفع بعض الضغط من على كاهل ألبين
المقال التالي راسل جاهز "لأكثر المواسم احتدامًا" في مسيرته في 2022 مع فريقه الجديد مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك