تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

شتاينر: التخلّي عن ماغنوسن أو غروجان خلال الموسم خطوة "يائسة وغير مرجّحة"

قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس في الفورمولا واحد أنّ التخلّي عن خدمات أحد سائقَيه كيفن ماغنوسن ورومان غروجان خلال الموسم من أجل وضع حدّ لحوادث التصادم التي تجمعهما سيكون "خطوة يائسة" من قِبَل الحظيرة الأمريكية.

رومان غروجان، هاس وكيفن ماغنوسن، هاس

اصطدم ماغنوسن وزميله غروجان ببعضهما البعض خلال الجولتين الأخيرتين، حيث تسبّبت حادثة في اللفّة الأولى في بريطانيا بانسحاب السيارتين مبكرًا ما أشعل الغضب في نفس شتاينر.

وقد أشارت التكهّنات عقب جائزة بريطانيا الكبرى إلى أنّ هاس قد تتّجه إلى استبدال أحد سائقَيها من أجل حلّ تلك المشكلة، إذ اعترف شتاينر بانزعاجه بعدما تمّ تجاهل تعليمات الفريق عقب احتكاك بين الثنائي في جائزة إسبانيا الكبرى.

اقرأ أيضاً:

لكن وبالرُغم من اصطدامهما من جديد في هوكنهايم، قال شتاينر على هامش جائزة المجر الكبرى نهاية هذا الأسبوع أنّ استبدال أيّ من سائقَيه خلال الموسم هو أمر غير مرجّح.

"لا أفكّر في ذلك الأمر. إنّه جزء من المسألة، لكنّه ليس منطقيًا للغاية، إذ أنّك تفتح المجال حينها لمزيد من الأسئلة أكثر من الإجابات التي ترجوها" قال شتاينر.

وأضاف: "يزعزع ذلك الكثير من الأمور الأخرى، لذا فإنّها ستكون خطوة يائسة تقريبًا إذا ما تعيّن عليّ اتّباعها".

هذا ولا يرتبط غروجان أو ماغنوسن بعقد مع الفريق للموسم القادم، إذ تتّجه هاس لتحديد تشكيلتها من السائقين بعد العطلة الصيفية.

وقال شتاينر أنّ الديناميكية بين غروجان وماغنوسن لا تعني أنّ تلك الشراكة محكوم عليها بالهلاك، إذ يعتقد أنّ بوسعهما ألّا يحبّان بعضهما البعض ويعملان بشكل جيّد لصالح الفريق.

"عندما تتّخذ قرارًا فإنّ تناغم الفريق دومًا ما يكون ضمن المعادلة" قال شتاينر عند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إذا ما تلعب العلاقة بين السائقين دورًا في اتّخاذ القرار.

وتابع: "من يدفع من، وكلّ هذه الأمور، فهذا ليس أمرًا جديدًا للتفكير فيه عندما نتّخذ قرارنا بشأن اختياراتنا للسائقين في المستقبل".

وأكمل: "إذا لم يكن هنالك توافق بينهما على الصعيد الشخصي، فلا يُمكنني تغيير ذلك. طالما يحترمان الفريق ويقومان بما نريده، فليست لديّ مشكلة مع ذلك".

وأردف: "إذا لم يتحدّثا مع بعضهما البعض، فيُمكنني التعايش مع ذلك طالما أنّهما لا يقومان بأيّة أمور سلبية تجاه الفريق، حيث أنّ محاولة إجبار أحد على أن يحظى بعلاقة جيّد مع شخص آخر أمر لا يُفلح. أنا لست طبيبًا نفسيًا، لكنّني أعلم ذلك".

اقرأ أيضاً:

وبينما اعترف بأنّ "الظروف" قد لعبت دورًا في تكرار حوادث التصادم بين ماغنوسن وغروجان، فقد أكّد شتاينر أنّه سيُحاول الآن وضع حدود صارمة لسائقيه للمستقبل عوضًا عن المخاطرة بمزيد من الحوادث عبر السماح لهما بالتنافس فيما بينهما على الحلبة.

ويخطط شتاينر إلى مناقشة الوضع شخصيًا مع غروجان وماغنوسن اليوم الخميس، وذلك بعدما حصل على الوقت الكافي لتحليل ما حدث في هوكنهايم، حيث اصطدما ببعضهما البعض في وقت متأخّر من السباق قبل أن يُكملاه ضمن مراكز النقاط.

"كان من الممكن أن يحدث ذات الأمر مُجددًا، حيث يدمّر كلّ منهما سيارته ويُطاح به خارج النقاط" قال شتاينر عن حادثة سائقيه في ألمانيا.

واختتم: "أنا بحاجة لإيجاد حلّ أفضل من مجرّد قول أمر ما بعد التفكير فيما حدث. يجب أن أسيطر بشكل جيّد على الوضع وأن نمضي قُدمًا كون ذلك ليس مقبولًا ناحية الفريق الذي سيعاني من جديد إذا ما واصلنا في ذلك الطريق".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق ألفا روميو تقدم في المجر استئنافاً رسمياً لعقوبتها في هوكنهايم
المقال التالي ريسينغ بوينت تتّجه لتمديد عقد بيريز مع الفريق

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه