أخبار عاجلة
فورمولا 1
شتاينر: أداؤنا المخيّب في سبا كشف عن نقطة ضعف سيارتنا
قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّ الأداء المخيّب للحظيرة الأمريكيّة خلال جائزة بلجيكا الكبرى كشف أنّ سيارة "في.اف19" تولّد الكثير من الجرّ.
منشور: 05-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وجد رومان غروجان نفسه عاجزًا عن الدفاع على الخطوط المستقيمة في سبا، حيث منعه افتقاره للسرعة القصوى من تجاوز أيّ سيارات أخرى وتركه عرضة للهجمات من الخلف.
وأدرك فريق هاس منذ بداية العام أنّ تصميمه عالي الارتكازيّة ليس مثاليًا للخطوط المستقيمة، وأنّ تلك الخصائص طفت على السطح بالكامل على حلبة سبا-فرانكورشان.
"كان بوسعكم رؤية الجميع يتجاوزوننا عند تواجد رومان على الخطوط المستقيمة" قال شتاينر، وأضاف: "علقنا خلف دانيال ريكاردو لأنّنا لم نتمكّن من تجاوزه، حتّى مع ضعف وتيرة ريكاردو بثانيتين".
وأردف: "كنّا أسرع بالتأكيد، تمتّعنا تقريبًا بوتيرة سيرجيو بيريز. لكن لم يكن بوسعنا تجاوز ريكاردو لأنّ المكان الوحيد الذي يُمكنك التجاوز فيه هو المنعطف الخامس".
ثمّ تابع: "لكن لا يُمكنك التجاوز، الجميع يلحق بك ويتجاوزونك حالما يدخلون مجال دي آر اس. يُمكنهم تجاوزك حتّى من دونه ولم يكن بوسعنا تجاوز ريكاردو. لذا علقنا وخسرنا 40 ثانية".
اقرأ أيضاً:
وعندما سُئل إن كانت مشكلة السرعات القصوى قد أثبتت افتقار السيارة للكفاءة وأنّ تلك من بين المشاكل التي كانت تؤخّر الفريق، قال شتاينر: "أجل، أجل، لولا ذلك فإنّ السيارة ليست سيّئة".
وأضاف: "لو تجاوزنا ريكاردو لبقينا بعيدين عن المتاعب. لكنّ خسارة 40 ثانية خلفه وبالنظر إلى ما كانت بياناتنا تشير إليه فإنّنا كنّا تنافسيين جدًا، لكنّنا علقنا خلفه".
لكنّ شتاينر ليس متأكّدًا في المقابل ممّا إذا كان فريقه بحاجة لتغيير كامل في المفهوم التصميمي لتحسين الوضع.
وقال حيال ذلك: "لا أعلم إن كان ذلك مرتبطًا بالمفهوم التصميمي أم أنّنا نحتاج لتحليل الجوانب التي يجب أن نُحقّق فيها مكاسب".
وأضاف: "دائمًا ما تُساعد الارتكازيّة الإضافيّة، لكنّك لا تريد الجرّ. تحتاج لحلٍ وسط".
وأردف: "نحتاج للعودة والقيام بعملٍ أفضل في كلّ هذا، إعادة تقييم أين ومتى نريد الارتكازيّة وأين نريد الجرّ. نفتقر للقليل في كلّ الجوانب".
وعندما سُئل إن كان الافتقار للسرعة القصوى سيكون مصدر قلق بالتوجّه إلى مونزا، قال شتاينر: "إنّها حزمة مختلفة، لكن بالتأكيد لا يُوجد شيء مشجّعٌ لقوله".
وأكمل: "لكنّها حزمة مختلفة. تحتاج لارتكازيّة أقلّ هناك، لذا قد يكون الوضع أفضل قليلًا".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تقترب من رفض بدائل لعقوبات شبكة الانطلاق لموسم 2020
المقال التالي فيرشتابن: "من الصعب للغاية" إيجاد حلول لمشاكل الانطلاقة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك