تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يشرح سبب حادثه في السباق القصير: "أخطأت في تقدير الموقف"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يشرح سبب حادثه في السباق القصير: "أخطأت في تقدير الموقف"

استدعاء لاندو نوريس بسبب اصطدامه بأوسكار بياستري: "كانت هناك فجوة كبيرة، لذا حاولت التجاوز"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
استدعاء لاندو نوريس بسبب اصطدامه بأوسكار بياستري: "كانت هناك فجوة كبيرة، لذا حاولت التجاوز"

فيرستابن يحذّر ريد بُل: "مع انطلاقة مروّعة كهذه، سينتهي سباق الأحد"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحذّر ريد بُل: "مع انطلاقة مروّعة كهذه، سينتهي سباق الأحد"

مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
مارتين يمنح ماركيز صدارة بطولة العالم بسبب خطأ في ضغط الإطارات

هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد وصافة السباق القصير: "يمكننا الضغط على مرسيدس وريد بُل في السباق الرئيسي"

لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد حلوله ثالثًا في سباق سنغافورة القصير: "الإعدادات الجريئة تسببت في تراجع أدائي مع جفاف الحلبة"

فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يريد أكثر من مجرد السباق القصير: "لا أعتبر هذا انتصارًا، الهدف هو الفوز في السباق الرئيسي"

تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
تأجيل التصفيات لسباق سنغافورة الرئيسي 1 بعد الأمطار التي أثّرت على السباق القصير
فورمولا 1 إطلاق مرسيدس

شارل لوكلير يستبدل القوة الحديثة بسيارة كلاسيكية بقيمة 2.5 مليون جنيه إسترليني

تم تصوير شارل لوكلير وهو يصل إلى وسط موناكو على متن سيارة فيراري كلاسيكية من طراز 275 GTB، وهي سيارة رياضية شهيرة من مارانيللو تُقدّر قيمتها بأكثر من 2.5 مليون جنيه إسترليني.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: فيراري

منذ انضمامه إلى فيراري كسائق في الفورمولا 1 في موسم 2019، بنى لوكلير مجموعة كبيرة من السيارات الخارقة الإيطالية النادرة، كما أنه ليس غريبًا عن القيام برحلات على الطرقات مع خطيبته ألكسندرا سانت ملو. 

ومع ذلك، فإن سائق موناكو يختار عادة سيارات أكثر حداثة وأعلى من حيث الأداء.

لكن سيارة 275 GTB تُعد سيارة رائعة مذهلة بالكامل، وهي جميلة للغاية، ويبدو أنها تحمل طلاء "فيردي بينو".

 

صُنعت هذه السيارة بين عامي 1964 و1966، وتجمع بين محرك كولومبو V12 سعة 3.3 لتر مع ناقل حركة خماسي السرعات بنظام ترانساكسل ونظام تعليق خلفي مستقل. 

وتختلف الأرقام بحسب المصادر، لكن قوتها تبلغ نحو 280 حصانًا تقريبًا. ويمكنها التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال نحو سبع ثوانٍ، بينما تتراوح سرعتها القصوى بين 155 و160 ميلاً في الساعة وفقًا للمصدر.

تم تصنيع 200 نسخة فقط منها، ما يجعلها سيارة نادرة للغاية صممتها الشركة الإيطالية الشهيرة بينينفارينا، بينما قامت سكاليتي ببنائها. وتأتي سيارة لوكلير مزودة بعجلات سلكية من نوع بوراني، والتي كانت خيارًا متاحًا من المصنع.

اقرأ أيضاً:

وتنضم هذه السيارة إلى مجموعة لوكلير التي تضم سيارات مثل فيراري SF90 سترادالي وSF90 XX، إضافة إلى 488 بيستا، ودايتونا SP3، وفيراري 812 كومبيتسيوني.

وفي عام 2021، قاد لوكلير نسخة مُرممة من سيارة 275 على حلبة فيورانو الشهيرة للتجارب.

حيث قال بعد قيادته للسيارة الكلاسيكية: "يا لها من سيارة مذهلة للقيادة، إنها ببساطة متعة خالصة".

وأكمل: "يمكنك سماع الصوت – الصوت مذهل للغاية – والإحساس رائع للغاية. يمكنك أن تشعر بعبق التاريخ، وهذا ما يجعلها جميلة للغاية. كما أنه من الرائع رؤية مدى تطور السيارات منذ ذلك الوقت".

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: فيراري

وأردف: "إنه شعور مختلف تمامًا. الأجواء داخل هذه السيارة مذهلة للغاية. لكن المكابح والمحرك – مقدار التطور الذي حدث منذ ذلك الوقت – كان مذهلًا".

واسترسل: "سيكون الأمر ممتعًا بالتأكيد. أعني أنني لا أستطيع تخيل كيف كان التسابق بهذه السيارة على الحلبة. اليوم اقتربت من هذا الشعور. لم أضغط إلى الحد الأقصى، لكن من الواضح أن الإحساس رائع. والسباق بهذه السيارات في الستينيات كان يجب أن يكون شيئًا مميزًا للغاية".

واختتم: "صحيح أنه في أيامنا الحالية لم تعد هناك سباقات مثل هذه – حسنًا، هناك سباق لومان 24 ساعة بالطبع – لكن بسيارات سباق وليس بسيارات طرق تقودها إلى الحلبة. لذلك سيكون من الجميل فعلًا أن يعود مثل ذلك".

المقال السابق كوماتسو يكشف مدى اقترابه من مغادرة فريق هاس في 2023
المقال التالي بيرمان يكشف عن الجانب "المحبط" في سيارات الجيل الجديد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه