أخبار عاجلة
فورمولا 1
سينا يحذّر من تداعيات رفع مستويات الارتكازية في الفورمولا واحد
يرى برونو سينا أن على مسؤولي الفورمولا واحد التفكير ملياً قبل إعطاء الضوء الأخضر لرفع مستويات الارتكازية كجزء من تغييرات القوانين لموسم 2017.
جايمي كلاين
منشور: 26-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ضمن مسعى رفع سرعة سيارات الفورمولا واحد خمس ثوانٍ، تمّ طرح عدة تغييراتٍ على حزمة القوانين لموسم 2017 تسمح بتحسين مستويات الانسيابية بشكل كبير عن طريق استعمال أجنحة أعرض، وهياكل أعرض وناشر خلفي أكبر.
ما تزال تلك التصاميم عرضة للتغيير عقب المخاوف التي أطلقتها كلّ من مرسيدس وبيريللي حول طريقة تفاعل الإطارات مع الحمل الكبير الإضافي الذي سيطبّق عليها، بالتالي لم يتمّ التصديق عليها بشكل كامل بعد.
إلا أن سائق فورمولا واحد السابق برونو سينا، والذي يشارك حالياً ضمن منافسات الفورمولا إي الكهربائية لصالح فريق "ماهيندرا"، يرى أن تقليل مستويات الارتكازية يصبّ في مصلحة الرياضة.
كما يرى أن أيّة زيادة كبيرة في الارتكازية لن تؤدي إلى أيّة نتائج إيجابية – حيث دعا المسؤولين إلى الاتجاه نحو اعتماد إطارات أفضل للمساهمة في زيادة السرعة كبديل عن التلاعب في مستويات الارتكازية.
إذ قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "عليهم ألا يسمحوا بأية تحسينات إضافية على انسيابية السيارات، فهذا هو السبب الذي أدى بالفورمولا واحد إلى ما هي عليه الآن".
وأكمل: "إن الطريقة الوحيدة لتحسين السباقات هي باستعمال المساعدات التقنية مثل ‘دي آر إس‘. يمكنكم رؤية السلاسل الأخرى التي لا تستعملها وما تزال تضمّ الكثير من التجاوزات على الحلبة".
وأضاف: "ولكن مرة أخرى، يرغب الجميع بسيارات أسرع في الفورمولا واحد، لذا عليهم استعمال إطارات ذات تماسك أعلى على حساب الانسيابية".
وتابع: "يكمن مفتاح التغيير الإيجابيّ في استبدال مستويات الانسيابية العالية بإطارات ذات تماسك أفضل".
إعادة التزود بالوقود "فكرة سيئة"
يرى سينا، الذي شارك في 46 سباق جائزة كبرى مع فِرَق "إتش آر تي"، "ويليامز" و"رينو" ما بين موسمَي 2010 و2012، أن إعادة عملية التزود بالوقود لن تقدم أية تحسينات إيجابية للرياضة.
حيث قال البرازيلي: "إن إعادة إدخال عملية التزود بالوقود هي فكرة سيئة، فهي تجعل السباقات أسوأ".
وأكمل: "ستصبح السيارات أخفّ، وهذا ما يعني إدارة أسهل للإطارات، وسيصبح السباق أكثر هجومية ولكن بالطريقة الخاطئة".
واختتم: "تلك كانت الحقبة التي شهدت أقل معدّل تجاوزات في الفورمولا واحد، عندما كانت تطبق عملية إعادة التزود بالوقود خلال السباق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حثّ بيريللي على إعادة النظر في إطارات 2017
المقال التالي ويبر: فيتيل الأفضل ومالدونادو الأسوأ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
أحدث الأخبار
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
49 دقيقة
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك