أخبار عاجلة
فورمولا 1
سينا يحذّر من تداعيات رفع مستويات الارتكازية في الفورمولا واحد
يرى برونو سينا أن على مسؤولي الفورمولا واحد التفكير ملياً قبل إعطاء الضوء الأخضر لرفع مستويات الارتكازية كجزء من تغييرات القوانين لموسم 2017.
جايمي كلاين
منشور: 26-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ضمن مسعى رفع سرعة سيارات الفورمولا واحد خمس ثوانٍ، تمّ طرح عدة تغييراتٍ على حزمة القوانين لموسم 2017 تسمح بتحسين مستويات الانسيابية بشكل كبير عن طريق استعمال أجنحة أعرض، وهياكل أعرض وناشر خلفي أكبر.
ما تزال تلك التصاميم عرضة للتغيير عقب المخاوف التي أطلقتها كلّ من مرسيدس وبيريللي حول طريقة تفاعل الإطارات مع الحمل الكبير الإضافي الذي سيطبّق عليها، بالتالي لم يتمّ التصديق عليها بشكل كامل بعد.
إلا أن سائق فورمولا واحد السابق برونو سينا، والذي يشارك حالياً ضمن منافسات الفورمولا إي الكهربائية لصالح فريق "ماهيندرا"، يرى أن تقليل مستويات الارتكازية يصبّ في مصلحة الرياضة.
كما يرى أن أيّة زيادة كبيرة في الارتكازية لن تؤدي إلى أيّة نتائج إيجابية – حيث دعا المسؤولين إلى الاتجاه نحو اعتماد إطارات أفضل للمساهمة في زيادة السرعة كبديل عن التلاعب في مستويات الارتكازية.
إذ قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "عليهم ألا يسمحوا بأية تحسينات إضافية على انسيابية السيارات، فهذا هو السبب الذي أدى بالفورمولا واحد إلى ما هي عليه الآن".
وأكمل: "إن الطريقة الوحيدة لتحسين السباقات هي باستعمال المساعدات التقنية مثل ‘دي آر إس‘. يمكنكم رؤية السلاسل الأخرى التي لا تستعملها وما تزال تضمّ الكثير من التجاوزات على الحلبة".
وأضاف: "ولكن مرة أخرى، يرغب الجميع بسيارات أسرع في الفورمولا واحد، لذا عليهم استعمال إطارات ذات تماسك أعلى على حساب الانسيابية".
وتابع: "يكمن مفتاح التغيير الإيجابيّ في استبدال مستويات الانسيابية العالية بإطارات ذات تماسك أفضل".
إعادة التزود بالوقود "فكرة سيئة"
يرى سينا، الذي شارك في 46 سباق جائزة كبرى مع فِرَق "إتش آر تي"، "ويليامز" و"رينو" ما بين موسمَي 2010 و2012، أن إعادة عملية التزود بالوقود لن تقدم أية تحسينات إيجابية للرياضة.
حيث قال البرازيلي: "إن إعادة إدخال عملية التزود بالوقود هي فكرة سيئة، فهي تجعل السباقات أسوأ".
وأكمل: "ستصبح السيارات أخفّ، وهذا ما يعني إدارة أسهل للإطارات، وسيصبح السباق أكثر هجومية ولكن بالطريقة الخاطئة".
واختتم: "تلك كانت الحقبة التي شهدت أقل معدّل تجاوزات في الفورمولا واحد، عندما كانت تطبق عملية إعادة التزود بالوقود خلال السباق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حثّ بيريللي على إعادة النظر في إطارات 2017
المقال التالي ويبر: فيتيل الأفضل ومالدونادو الأسوأ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
45 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك