اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

سيموندز يعتقد أنّ فرق الفورمولا واحد تملك تأثيراً كبيراً على القوانين

يعتقد بات سيموندز المدير التقني لفريق ويليامز أنّ من المنطقي أن تعيش بطولة العالم للفورمولا واحد صراعاً حول القوانين بسبب التأثير الكبير الذي تتمتّع به الفرق في البطولة.

بات سيموندس، المدير الفني لويليامز

الصورة من قبل: أكس بي بي Images

لويس هاميلتون، سيارة مرسيدس
بات سيموندز، المدير التقني في ويليامز
دانييل كفيات، ريد بُل، خلال المؤتمر الصحفي
سيباستيان فيتيل، سيارة فيراري
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل

بعد فشل نظام الإقصاء في التجارب التأهيليّة لجائزة أستراليا الكبرى وعدم تمكّن القائمين على البطولة من العودة إلى النظام القديم، تتّجه الفورمولا واحد نحو الجولة الثانية من موسم 2016 في البحرين لتُسلّط الأضواء نحو هيكليّة الهيئة الحاكمة للبطولة مرّة أخرى.

طالب السائقون مؤخّراً بإعادة هيكلة البطولة، في حين واجه نظام الإقصاء هجوماً إعلامياً، ويعتقد سيموندز أنّه إلى حين حصول سلطة مستقلّة على تفويضٍ لوضع القوانين في الفورمولا واحد، فإنّ البطولة ستجد نفسها في مواجهة الصعوبات بشكلٍ متواصل.

وضمن حديثه مؤخّراً حول كيفيّة تفادي الفئة العليا لمشاكل مثل تقديم نظام الإقصاء، قال سيموندز: أعتقد أنّه يجب سؤال الفورمولا واحد بدل سؤال الفرق حول هذا الموضوع. يتمحور جزء من المشكلة في تأثير الفرق في القرارات".

وأضاف: "شرحت ذلك لبعض الرعاة من خلال مقارنة مع كرة القدم: «حسناً نحتاج لبعض القوانين، لنسأل الفرق». في حال كان هناك فريق يملك حارس مرمى ضعيفاً للغاية وتسأل عن عرض المرمى فسيطالب الفريق بجعله ضيّقاً للغاية".

وتابع: "في المقابل تجد فريقاً آخر يملك حارساً من العيار الثقيل وسيطالب بتوسيع المرمى. لا يجب سؤال الفرق حول هذه المواضيع. يجب أن تكون الفورمولا واحد هي المسؤولة عن القرارات".

وأكمل: "لو كان لدينا إدارة صلبة لتوجّب علينا نحن الفرق اتّباع القوانين فحسب".

 رأي محايد

دعا كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل الموسم الماضي إلى اعتماد رأي محايد، مثل روس براون، للمساعدة في وضع الفورمولا واحد على مسارٍ أفضل.

كما يرى سيموندز أنّ سُلطة لا تتبع فريقاً محدداً – أي لا تسير وفقاً لمصالحها الخاصة – قد تكون عوناً للفورمولا واحد.

حيث قال: "لا يوجد حالياً رأي محايد للنظر في الموضوع، رأي محايد يشير إلى ما يتوجّب عمله".

وأكمل: "لكن، لا يجب فقط القول أن كل شيء خاطئ فيما يتعلق بالإدارة الحالية، ما أعنيه هو التخفيف من عملية إشراك الفرق – الأمر الذي نقوم به كثيراً في الآونة الأخيرة. إذ لطالما كنتُ أشارك شخصياً في الكثير من مسائل الفورمولا واحد".

وأضاف: "ليس ذلك أمراً سيئاً بالضرورة. لكن على الرياضة أن تصبح أكثر احترافية، فالآراء التي نسمعها تصبح متحيّزة أكثر فأكثر".

وتابع: "هناك بعض الفرق التي تملك ميزانيات ضخمة وتريد أن تسير القوانين في اتجاه معيّن. بالمقابل، لدينا فرق بالكاد تملك تواجداً على الحلبة وترغب في قوانين معاكسة. الطرف الأقوى سيربح".

واختتم: "لو حصلنا على رأي محايد لا يتبع فريقاً معيناً، ربما تسير الأمور بطريقة أفضل".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق دايفيدسون: عالم رياضة السيارات يحتاج للفورمولا واحد ليكون ناجحاً
المقال التالي تحليل تقني: فرق الفورمولا واحد تسعى لبلوغ الحدود القصوى لكفاءة المكابح

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط