تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

سيموندز يعتقد أنّ فرق الفورمولا واحد تملك تأثيراً كبيراً على القوانين

يعتقد بات سيموندز المدير التقني لفريق ويليامز أنّ من المنطقي أن تعيش بطولة العالم للفورمولا واحد صراعاً حول القوانين بسبب التأثير الكبير الذي تتمتّع به الفرق في البطولة.

بات سيموندس، المدير الفني لويليامز
لويس هاميلتون، سيارة مرسيدس
بات سيموندز، المدير التقني في ويليامز
دانييل كفيات، ريد بُل، خلال المؤتمر الصحفي
سيباستيان فيتيل، سيارة فيراري
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل

بعد فشل نظام الإقصاء في التجارب التأهيليّة لجائزة أستراليا الكبرى وعدم تمكّن القائمين على البطولة من العودة إلى النظام القديم، تتّجه الفورمولا واحد نحو الجولة الثانية من موسم 2016 في البحرين لتُسلّط الأضواء نحو هيكليّة الهيئة الحاكمة للبطولة مرّة أخرى.

طالب السائقون مؤخّراً بإعادة هيكلة البطولة، في حين واجه نظام الإقصاء هجوماً إعلامياً، ويعتقد سيموندز أنّه إلى حين حصول سلطة مستقلّة على تفويضٍ لوضع القوانين في الفورمولا واحد، فإنّ البطولة ستجد نفسها في مواجهة الصعوبات بشكلٍ متواصل.

وضمن حديثه مؤخّراً حول كيفيّة تفادي الفئة العليا لمشاكل مثل تقديم نظام الإقصاء، قال سيموندز: أعتقد أنّه يجب سؤال الفورمولا واحد بدل سؤال الفرق حول هذا الموضوع. يتمحور جزء من المشكلة في تأثير الفرق في القرارات".

وأضاف: "شرحت ذلك لبعض الرعاة من خلال مقارنة مع كرة القدم: «حسناً نحتاج لبعض القوانين، لنسأل الفرق». في حال كان هناك فريق يملك حارس مرمى ضعيفاً للغاية وتسأل عن عرض المرمى فسيطالب الفريق بجعله ضيّقاً للغاية".

وتابع: "في المقابل تجد فريقاً آخر يملك حارساً من العيار الثقيل وسيطالب بتوسيع المرمى. لا يجب سؤال الفرق حول هذه المواضيع. يجب أن تكون الفورمولا واحد هي المسؤولة عن القرارات".

وأكمل: "لو كان لدينا إدارة صلبة لتوجّب علينا نحن الفرق اتّباع القوانين فحسب".

 رأي محايد

دعا كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل الموسم الماضي إلى اعتماد رأي محايد، مثل روس براون، للمساعدة في وضع الفورمولا واحد على مسارٍ أفضل.

كما يرى سيموندز أنّ سُلطة لا تتبع فريقاً محدداً – أي لا تسير وفقاً لمصالحها الخاصة – قد تكون عوناً للفورمولا واحد.

حيث قال: "لا يوجد حالياً رأي محايد للنظر في الموضوع، رأي محايد يشير إلى ما يتوجّب عمله".

وأكمل: "لكن، لا يجب فقط القول أن كل شيء خاطئ فيما يتعلق بالإدارة الحالية، ما أعنيه هو التخفيف من عملية إشراك الفرق – الأمر الذي نقوم به كثيراً في الآونة الأخيرة. إذ لطالما كنتُ أشارك شخصياً في الكثير من مسائل الفورمولا واحد".

وأضاف: "ليس ذلك أمراً سيئاً بالضرورة. لكن على الرياضة أن تصبح أكثر احترافية، فالآراء التي نسمعها تصبح متحيّزة أكثر فأكثر".

وتابع: "هناك بعض الفرق التي تملك ميزانيات ضخمة وتريد أن تسير القوانين في اتجاه معيّن. بالمقابل، لدينا فرق بالكاد تملك تواجداً على الحلبة وترغب في قوانين معاكسة. الطرف الأقوى سيربح".

واختتم: "لو حصلنا على رأي محايد لا يتبع فريقاً معيناً، ربما تسير الأمور بطريقة أفضل".

المقال السابق دايفيدسون: عالم رياضة السيارات يحتاج للفورمولا واحد ليكون ناجحاً
المقال التالي تحليل تقني: فرق الفورمولا واحد تسعى لبلوغ الحدود القصوى لكفاءة المكابح

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه