أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيموندز: يجب تأجيل التغييرات القانونية حتى موسم 2018
يرى المدير التقني لفريق ويليامز بات سيموندز أنَ التغييرات المرتقبة لقوانين الفورمولا واحد بدءاً من موسم 2017 يجب أن تؤجل لموسمٍ إضافيٍ آخر.
آدم كوبر
تم التحرير: 17-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أهمية هذا التصريح تعود لكون سيموندز أحد أهم المهندسين الرئيسيين في تصميم حزمة القوانين الجديدة، وكان في صلب جميع المحادثات التي أقيمت حول هذه التعديلات منذ أن طلبت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد سياراتٍ أسرع وأكثر إثارةً.
ومن المفترض أن يتمّ تحديد جميع القوانين الجديدة الخاصة بموسم 2017 قبيل الأوّل من شهر مارس/آذار المقبل، إلا أنّ فرصة تأجيل ذلك لا تزال قائمةً خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية مع هيئة الفورمولا واحد الذي سيعقد الأسبوعَ المقبل.
وقال سيموندز على هامش معرض أوتوسبورت الدولي اليوم السبت: "لا يزال هنالك اجتماعان حول الوائح التقنيّة لم يعقدا بعد".
وأضاف: "واحد في نهاية الشهر الحالي، وآخر في شهر فبراير/شباط، قبل أن يتم اعتماد تعديلات 2017 القانونية بشكلٍ نهائي في بداية شهر مارس/آذار، لذلك، نحن نتناقش في التفاصيل الدقيقة للقوانين وليس في أساسياتها".
ثمّ تابع: "هل التعديلات صحيحة أم لا؟ أعتقد أن هذا ليس هو الحديث الذي يدور حالياً داخل المجموعة الاستراتيجية. قامت المجموعة الاستراتيجيّة بمنح تفويضٍ حول ما يجب أن تكون عليه سيارات 2017، ونحن نعمل على ذلك".
وأكمل: "أعتقد أن المجموعة الاستراتيجية انتقلت للنظر في اللوائح الرياضية بدلا من الجوانب التقنية في التعديلات القادمة".
"الشعور بالضغط "
قال سيموندز بأن رغبته في تأجيل تطبيقِ القوانين الجديدة لغاية موسم 2018 تعكس حقيقة التشاور الذي لا يزال قائماً حول تحديد الإتجاه الدقيق الذي يجب أن تسلكه الرياضة، وأن الوقت للقيام بذلك قد بدأ ينفد.
حيث صرّح: "هل سنصنع سياراتٍ جيدة؟ لا أعرف ذلك. أعتقد أنه ما زال أمامنا عملٌ ينبغي القيام به ، كما أنني أشعر ببعض الإستعجال وبعض الضّغط".
وتابع: "أعتقد شخصيا أننا نحاول التقدم بسرعة كبيرة دون إرساء المبادئ الأساسية للعمل عليها".
واختتم: "سأكون أكثر سعادةً لو انتقلت التغييرات القانونية لموسم 2018 بدلاً من 2017، سنستغل عاماً إضافياً للبحث بشكل جيد عمّا نريده لكنّ ذلك ربّما سيكون بمثابة صرخة في البريّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تود يقول أنّ حلّ مشكلة المحرّكات في الفورمولا واحد بات "قريباً للغاية"
المقال التالي ويليامز تحذر: إعادة التزوّد بالوقود ستقدم الفورمولا واحد كرياضة عدوّة للبيئة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك