أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيموندز: فرق الفورمولا واحد تُعاني من ناحية فهم الإطارات
تُعاني جميع فرق بطولة العالم للفورمولا واحد للحصول على فهمٍ واضحٍ لإطارات هذا الموسم بحسب ما يعتقده بات سيموندز المدير التقني لفريق ويليامز.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 20-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تتأرجح موازين القوى بشكلٍ كبيرٍ بين سباقٍ وآخر هذا الموسم مثل معاناة ريد بُل في كندا وباكو مقابل أدائها القويّ في النمسا وسيلفرستون وهو ما اعتبره سيموندز دليلاً على تأثير الإطارات.
ومع مواجهة ويليامز لتقلّبات مماثلة في الأداء خلال السباقات الأخيرة، يعتقد سيموندز أنّ إيصال إطارات بيريللي لمجال عملها المثالي بات عاملاً أساسياً في تحديد ترتيب المنافسة خلال كلّ عطلة نهاية أسبوع.
"الأمر مُسلٍ" قال سيموندز، وأضاف: "في حال نظرنا إلى السباقات الأخيرة فسنلاحظ وجود عدّة دلائل وإشارات حول هذا الموسم".
وتابع: "حصلنا على سباقٍ رائعٍ في كندا وكذلك فورس إنديا، بينما عانت ريد بُل كثيراً. لم تكن فيراري في الموقع الذي يجب أن تكون فيه".
وأردف: "كما حصلنا على صورة مماثلة لدى انتقالنا إلى أذربيجان. واجهنا بعض المشاكل البسيطة التي كانت تؤخّرنا لكنّنا كنّا جيّدين بشكلٍ عام وكذلك الأمر بالنسبة لمرسيدس وفورس إنديا. لم تكن ريد بُل في الموقع الذي يجب أن تتواجد فيه".
وواصل شرحه بالقول: "بالانتقال إلى النمسا فقد واجهنا نحن وفورس إنديا سباقاً صعباً بالنسبة للإطارات، لم يتمكّن أيٌ منّا من تشغيل الإطارات بشكلٍ مثالي".
وأكمل: "في المقابل فإنّ ريد بُل، التي عانت مع الإطارات في كندا خلال الظروف الباردة على حلبة سريعة، تصدّرت سباق النمسا لفترة قصيرة خلال ظروف باردة وعلى حلبة سريعة أيضاً وكانت تنافس مرسيدس".
وأضاف: "الأمر يعود إلى الإطارات. جميعنا يتحدّث عن هذه الأمور التي نقوم بها مع الإطارات، لكنّها لا تزال تُباغتنا جميعنا: نحن، وريد بُل، وفيراري وحتّى مرسيدس".
ضغط منخفض
بالرغم من أنّ مستويات ضغط الإطارات هذا العام قد أسالت الكثير من الحبر، إلّا أنّ سيموندز يعتقد أنّ تلك ليست المشكلة الأساسيّة التي تواجهها الفرق في 2016.
وقال حيال ذلك: "جعل ذلك الأمر أكثر صعوبة...لكنّني لا أعتقد أنّ المشكلة مرتبطة بها. أعتقد أنّها تعود إلى تركيبات الإطارات نفسها. حقيقة عدم حصولك على حريّة تحديد مستويات الضغط مثل السابق تزيد الأمر صعوبة فحسب".
وأضاف: "لا أعتقد أنّ أياً من الفرق بات يعرف جميع خبايا الإطارات، واجهت مرسيدس ذلك في بعض الأحيان حيث لم تكن تتمتّع بأفضليّة فارق 1 إلى 1.5 بالمئة بالمقارنة مع منافستها كما هو معتاد. يعود ذلك إلى عدم تشغيل الإطارات بشكلٍ مثالي".
وتابع: "لا أحد منّا يفهم الإطارات بالقدر الذي يرغب فيه، لذلك علينا اعتماد موارد من أجل القيام بذلك".
مفاجأة هاس
كما أنّ المعاناة مع الإطارات لا تقتصر على فرق الصدارة، حيث اعترف غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّ الإطارات مثّلت تحدياً كبيراً للحظيرة الأمريكيّة هذا العام.
وعندما سُئل إن كان قدر العمل من أجل تشغيل الإطارات بشكلٍ مثالي قد مثّل مفاجأة الموسم، أجاب: "قطعاً. أعتقد أنّني سأتحدّث عن أنفسنا فقط".
وأضاف: "ألاحظ محاولة الفرق الأخرى القيام بأشياء مختلفة، كما شاهدتم ما قام به فريق فورس إنديا. يُعتبر إيصال الإطار إلى مجال عمله المثالي هدفنا الأساسي وبعد ذلك نبدأ بالتحضير للسباق لنعلم ماذا سيحدث كي لا نواجه ظاهرة التحبّب أو انفجار الإطارات".
وتابع: "تُحاول التحضير قدر المستطاع، ذلك التحدّي الأكبر في الوقت الحاضر".
كما أشار شتاينر إلى أنّ فريق هاس قد يدرس إنشاء قسمٍ خاصٍ بالإطارات لموسم 2017 بالنظر إلى عدم امتلاكه لواحدٍ في الوقت الحاضر.
وقال في هذا الصدد: "نحن فريقٌ صغير. طلبنا من مهندسي السباق ومهندسي الأداء النظر في هذا الموضوع. لا نملك أيّ خبير إطارات وهو أمرٌ يجب أن نفكّر فيه للعام المقبل لأنّني لا أعتقد أنّ الوضع سيصبح أكثر سهولة".
وأضاف: "سينضمّ إلينا بعض الموظّفين الجدد في العديد من الأقسام، لكن في الوقت الحاضر لا يزال موظّفونا الحاليون هم الذين يحاولون فهم طريقة عمل الإطارات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو مصرّ على هدفه في إحراز لقب بطولة العالم مع مكلارين للموسم المقبل
المقال التالي براون يستبعد العودة للفورمولا واحد مع فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك