أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيموندز: تصاميم سيارات الفورمولا واحد لموسم 2017 "غير مكتملة"
صرّح المدير التقني المغادر لصفوف فريق ويليامز بات سيموندز بأنّ تطوير سيارات الفورمولا واحد لموسم 2017 "غير مكتملٍ للغاية" بالنظر إلى قلّة الوقت المتاح لإجراء اختبارات نفق الهواء.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 28-12-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيكون العام القادم بمثابة بدايةٍ لحقبةٍ جديدة في رياضة الفورمولا واحد، لا سيّما مع التغييرات الكبيرة التي سيتمّ إدخالها على القوانين بهدف جعل السيارات أسرع بخمس ثوانٍ لكلّ لفّة وجعل قيادتها أكثر تحدّيًا.
مع ذلك، تمّ الانتهاء من القوانين الجديدة متأخّرًا إذ لم تحظَ الفرق بإطارات نفق الهواء - والتي ستكون أعرض العام المُقبل – إلّا في شهر فبراير/شباط، ما يعني انخفاض الوقت المتاح للتطوير بشكلٍ ملحوظٍ مقارنةً بالتغييرات الكبيرة التي طرأت على القوانين سابقًا.
"أعتقد بأنّ التغيير الأكبر هو وقت التطوير الحقيقي الأقلّ الذي حظينا به لا سيّما على صعيد اختبارات نفق الهواء" قال سيموندز الذي سيُغادر صفوف ويليامز نهاية العام الجاري.
وأردف: "في حال نظرنا إلى الوراء وتحديدًا موسم 2009، تغيّرٌ كبير، بيد أنّنا كنّا نتحدّث عنه منذ فترةٍ طويلة إذ كانت هناك مسودّاتٌ للقوانين يتمّ الاطّلاع عليها وكنّا نقوم باختبارات نفق الهواء طوال الأسبوع وعلى مدار الساعة، تويوتا كانت تُجري اختباراتٍ في نفقين للهواء يوميًا وعلى مدار الساعة. كان لدينا وقتٌ طويل للتطوير والاختبار".
وأضاف: "التغيير التالي الكبير نسبيًا الذي حظينا به كان في موسم 2014، حيث أُدخل عددٌ من التغييرات فيما يخصّ الانسيابيّة فضلًا عن العديد من الأمور الجديدة الخاصّة بالتبريد وأشياء من هذا القبيل. بحلول ذلك الوقت، كان لا يزال لدينا مساحةً زمنيةً معقولة لاختبار وتطوير تلك الأمور، لكنّنا كنّا نُجري 80 اختبارٍ في الأسبوع عند هذه المرحلة".
وتابع: "حصلنا هذه المرّة على إطارات نفق الهواء في نهاية شهر فبراير/شباط، وهذا عندما بدأنا بالفعل في إجراء اختبارات نفق الهواء. بالطّبع قبل ذلك كنّا نقوم باختباراتٍ خاصّة بديناميكا الموائع الحسابيّة «سي إف دي» ولأكون صادقًا، فقد كنّا نقوم ببعض الاختبارات في نفق الهواء باستخدام الإطارات الخلفيّة في الأمام في مُحاولةٍ لاستنباط بعض الأفكار حول ماهيّة تدفق النظام الرئيسي".
وأكمل: "لكن منذ فبراير/شباط الماضي، كنّا نُجري 65 اختبارًا كلّ أسبوع وكان لا يزال أمامنا بعض العمل على سيارات 2016".
واستدرك: "لذا أرى بأنّ تطوير سيارات الموسم المُقبل غير مكتملٍ مقارنةً مع ما كنّا عليه سابقًا، ولهذا فأنا واثقٌ أنّه سيستمر وهذا هو السبب وراء عدم قدرة الكثيرين على تحديد أهدافهم والتي أودّ أن أُطلق عليها توقّعات وليس أهداف".
بالرُغم من التغييرات التي ستطرأ على القوانين، إلّا أنّ سيموندز لا يتوقّع أن تكون سيارات الموسم المقبل مختلفةً بشكلٍ جذريّ عن بعضها البعض.
"لا أعتقد ذلك. فالقوانين توجيهيّةٌ للغاية. هناك منطقةٌ على غطاء المحرّك هي التي ربما تشهد بعض الاختلافات والأمور الأخرى" قال سيموندز.
واختتم حديثه بالقول: "هناك منطقةٌ مفتوحةٌ أكثر بعض الشيء هنا، وأخرى مفتوحةً أكثر هناك بيد أنّك لا تستطيع ملاحظتها لأكون صادقًا. مرةً أخرى، في حال قمت بطلاء جميعها باللون الأسود لن تستطيع ملاحظة الفرق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو واثق من قدرة ريد بُل على احتواء المنافسة مع فيرشتابن
المقال التالي براون: إرث شوماخر لا يزال موجوداً في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك