أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيدل مدير برنامج بورشه في بطولة العالم للتحمّل يتّجه للانضمام إلى أحد فرق الفورمولا واحد
يتّجه أندرياس سيدل المدير السابق لفريق بورشه ضمن بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي" إلى مغادرة صفوف الصانع المتمركز في شتوتغارت ويُعتقد بأنّه يتّجه للعب دور بارز في أحد فرق الفورمولا واحد.
تم التحرير: 14-11-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أنّ مغادرته لم يتمّ تأكيدها بعد، فإنّ سيدل صاحب الـ 42 عامًا سيكون مكسبًا ثمينًا لأيّ فريق فورمولا واحد، حيث تشير سيرته المهنيّة إلى أنّه أكثر من مؤهّل لكي يُصبح مدير فريق.
وكان الألماني قد وضع اسمه على الخارطة عبر عمله مع بي ام دبليو ساوبر حتّى 2009. وقاد بعد ذلك عودة بي ام دبليو إلى بطولة السيارات السياحيّة الألمانيّة "دي تي ام" كمديرٍ للعمليّات، حيث حقّق الصانع الألماني اللقب في موسمه الأوّل عن طريق برونو سبنغلر.
وانضمّ بعد ذلك إلى بورشه على رأس برنامج "ال.ام.بي1" ضمن موسم الصانع الألماني الأوّل في 2014، حيث أشرف على ثلاثة ألقاب مزدوجة بين 2015 و2017، إلى جانب الفوز في لومان خلال جميع المواسم الثلاثة.
ويشير وصف بورشه لدوره في "دبليو إي سي" إلى مدى اتّساع قدرات سيدل: "كمهندسٍ بتطرّق مثالي لأدقّ التفاصيل، فإنّه مسؤول عن الأداء التقنيّ للسيارات، وكمدير سباق فإنّه مسؤول عن الجوانب التنظيميّة لسباقٍ في بطولة العالم للتحمّل. بالنسبة لفريق سائقي «ال.ام.بي1» فإنّه أشبه بمدرّب المنتخب الوطني، يترأس علاقات العمل كمدير وكسفير، وكرئيس الاستراتيجيّات فإنّه يتّخذ قرارات حاسمة مع مهندسي السباق".
وبعد اختيار بورشه وضع حدٍ لبرنامجها ضمن فئة "ال.ام.بي1" نهاية موسم 2017 فقد حصل سيدل على دور إعداد عمليّات الفورمولا إي.
لكن بعد عدم قدرة بورشه على الإقدام على الالتزام بالعودة إلى الفورمولا واحد بالرغم من حظورها في اجتماعات القوانين المستقبليّة للمحرّكات، فمن الواضح بأنّه قرّر المغادرة.
ولا تزال هويّة الفريق الذي سيتوجّه إليه سيدل غير واضحة، في الوقت الذي لا توجد فيه مقاعد شاغرة واضحة لشخصٍ من الواضح بأنّه يجب أن يتواجد ضمن دورٍ عالي المستوى.
لكن أشار البعض إلى أنّه قد يتوجّه إلى فيراري، حيث من الجدير بالذكر أنّه يعرف سيباستيان فيتيل جيّدًا منذ أيّامهما في بي ام دبليو ساوبر. لكنّ متحدّثًا باسم الحظيرة الإيطاليّة نفى وجود أيّ تغييرات منتظرة صُلب الإدارة. في المقابل يمرّ فريق ويليامز ومكلارين بعمليّة إعادة بناء، لكنّ أيًا منهما لا يملك مقاعد شاغرة في مستوى عالٍ.
لكن مهما كان الفريق الذي سيتوجّه إليه سيدل ويكسب معه خبرة قيّمة في الفورمولا واحد، فقد يعود يومًا ما إلى بورشه في حال قرّر الصانع الألماني العودة إلى عالم الجائزة الكبرى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: رحلة الطائرة التي أقنعت فيراري بالتعاقد مع لوكلير
المقال التالي فيا: لا حاجة لمزيد من المحادثات بشأن مشادّة أوكون وفيرشتابن في البرازيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك