أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيدل: فوز أفضل سيارة أهم من إثارة العرض على الحلبة
قال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين في الفورمولا واحد أنّ السباقات الفوضوية مثل تركيا تكون ممتعة، لكنّ الرياضة يجب أن تتمحور حول تفوّق أفضل سيارة.
منشور: 25-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بينما حقق لويس هاميلتون الفوز بسباق جائزة تركيا الكبرى، ساهم سطح الحلبة الزلق والأجواء الماطرة في التصفيات والسباق في خلط الأوراق خلف بطل العالم، حيث أحرزت ريسينغ بوينت قطب الانطلاق الأوّل والمركز الثاني في السباق، بينما عانت ريد بُل كثيرًا.
فيما تأهّل سائقا مكلارين كارلوس ساينز ولاندو نوريس في مركزين متأخرين، لكنّهما عادا ليُكملا السباق بالمركزين الخامس والثامن تواليًا.
"كانت هنالك الكثير من التعليقات في كلا الاتجاهين" قال سيدل عن المتعة والإثارة التي وفّرتها تلك الأجواء.
وأضاف: "هل ذلك أمر إيجابي أو سلبي بالنسبة للفورمولا واحد في ظل ما رأيناه يومي الجمعة والسبت؟ بالطبّع مع سباق كهذا علينا الاعتراف كذلك بأنّنا شهدنا أحداثًا مشابهة في عدّة مرات ضمن أجواء ماطرة أو مخادعة، حيث تحصل على تلك السباقات المثيرة مع الكثير من الأمور التي تحدث".
اقرأ أيضاً:
وتابع: "بالطبّع الجميع يريد رؤية السيارات تتنافس على الحلبة، ورؤية التجاوزات والمناورات، وكذلك رؤية أنّ المنافسة في الصدارة لا تقتصر دومًا على ذات السيارات وأنّ بوسع السائقين الآخرين بالفعل تعويض المراكز وشقّ طريقهم من الخلف".
وأكمل: "لكن في ذات الوقت، الفورمولا واحد تتمحور كذلك، ضمن أجواء طبيعية، حول وضع أو تصميم أفضل السيارات لتكون الأكثر تفوّقًا من حيث الأداء، ومن ثمّ يكون من المنطقي أن تتواجد في الصدارة في التصفيات وفي السباق. ذلك جزء من جوهر الفورمولا واحد كذلك".
هذا وما يزال سيدل واثقًا بأنّ التغييرات التي ستدخل على القوانين التقنية في 2022، والتي تهدف بشكل كبير إلى بلوغ منافسة أقرب عبر السماح للسيارات بملاحقة بعضها البعض، ستمثّل خطوة في ذلك الطريق.
فقال: "أعتقد بأنّ هنالك الكثير من الأمور الإيجابية القادمة بدءًا من 2022 مع القوانين التقنية الجديدة، والتي ينبغي أن تسمح بمنافسة قريبة بين السيارات، ما سيساعد بدوره في رؤية المزيد من مناورات التجاوز. ومن ثم أعتقد لن تكون هنالك حاجة للتشاؤم من تلك الناحية".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رئيس قسم الاستراتيجية للفورمولا واحد: البطولة ستُبقي على التقنيات الهجينة"
المقال التالي وولف: على الفورمولا واحد عدم تكرار ذات الأخطاء مع قوانين محرّكات 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك