أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيدل: صعود مكلارين من جديد "قد يتأخّر" بسبب الاغلاق الذي فرضته أزمة كورونا
اعترف أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أنّ صعود فريقه نحو مقدمة بطولة العالم للفورمولا واحد قد يتأخّر بسبب الإغلاق الذي فرضته أزمة تفشّي وباء كورونا "كوفيد-19"، لكنّه واثق من قدرة قلعة ووكينغ بالحفاظ على زخمها الإيجابي عندما تنطلق البطولة من جديد.
منشور: 18-04-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجدت مكلارين على منحنى تصاعدي في موسم 2019، حيث تقدمت من المركز السادس إلى الرابع في بطولة الصانعين، قبل أن يضرب وباء كورونا البطولة ويعطّل انطلاق الروزنامة لموسم 2020.
وبدا سيدل واثقًا من أنّ فريقه بمقدوره الحفاظ على ذلك الصعود عندما ينطلق الموسم، لكنّه اعترف بأنّ التوقّف الحالي لمجريات الأمور ربما يؤخّر خطط مكلارين الطموحة لإغلاق الفارق مع فرق الصدارة.
اقرأ أيضاً:
"أولًا، فإنّ الأمر الأكثر أهمية في الوقت الحالي هو تجاوز تلك الأزمة والنجاة منها كفريق وكبطولة كذلك" قال سيدل لمجموعة مختارة من وسائل الإعلام من بينها موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "الوضع صعب على الجميع، لكنّني واثق بأنّه وبمجرد إنتهاء تلك الأزمة سنتمكن ببساطة من مواصلة الزخم الإيجابي الذي سبق وحظينا به قبل أن ندخل جميعًا في فترة الإغلاق الحالية".
ويؤثر كذلك هذا الإغلاق على جهود مكلارين خارج الحلبات من أجل العودة إلى مقدمة شبكة الانطلاق، حيث يُشرف سيدل على عملية إعادة الهيكلة الواسعة للفريق والعديد من التحسينات على البنية التحتية، بما في ذلك نفق الهواء الجديد.
"لدينا هنا كذلك لا نعلم تحديدًا مدى تأثير ذلك التأخير، لكن الأمر المؤكد هو أنّ المصنع بأكمله، بخلاف القسم الذي يعمل على إنتاج أجهزة المساعدة على التنفس، ضمن وضع إغلاق تام في الوقت الحالي، وذلك يعني أيضاً أن مشاريع البنية التحتية متوقفة" قال سيدل.
وتابع: " نحن نحتاج ببساطة إلى رؤية مدى تأثير تلك التأجيلات بمجرد عودة الوضع إلى طبيعته".
وكانت مكلارين تعلّق آمالها بالعودة إلى المقدمة على القوانين التقنية الجديدة لموسم 2021 من أجل إغلاق الفارق أكثر مع فرق أمثال مرسيدس، فيراري وريد بُل، لكنّ هذه القوانين تمّ تأجيل تقديمها الآن حتى 2022، ما يعني أنّ فرق الوسط ستكون بحاجة للانتظار أكثر من أجل الاستفادة من خلط الأوراق المحتمل مع تقديمة حزمة القوانين الجديدة.
"ليس سرًا أنّنا كفريق كنا نضغط كثيرًا من أجل تقديم هذه القوانين في موعدها في 2021، لكنّنا في ذات الوقت نتفهم تمامًا وندعم مسألة تأجيلها" قال سيدل.
وأردف: "من ناحية التوقيت، واضح أنّ تأجيل تقديم القوانين بعام واحد والإغلاق الحالي المستمر سيؤخّر من زحفنا نحو مجموعة الصدارة، لكن ذلك تحد بالنسبة لنا في ذات الوقت حيث نملك خطة واضحة لما يتعيّن علينا فعله خلال الأشهر والأعوام المُقبلة من أجل العودة من جديد إلى المقدمة".
وبينما تمّ تأجيل تقديم القوانين التقنية الجديدة حتى 2022، فإنّ سقف النفقات المخطط له والبالغ 150 مليون دولار ما يزال قادمًا في 2021، حيث ما تزال تفاصيل سقف النفقات قيد النقاش، إذ تأمل مكلارين أن يتم تخفيض ذلك الرقم أكثر استجابة لأزمة فيروس كورونا الحالية.
اقرأ أيضاً:
"نود أن يكون سقف النفقات في أدنى مستوى ممكن له، حيث طرحنا الرقم 100 مليون دولار، والذي نرى بأنه واقعي في ظل هذه الظروف" قال سيدل.
واختتم: "أرى بوضوح التزامًا من الجميع، وفهمًا بأننا نواجه أزمة كبيرة وعلينا اتّخاذ قرارات ضخمة وصعبة لضمان حماية الفرق والفورمولا واحد كذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: غياب سباقات الفورمولا واحد "المؤلم" ليس سبباً لاستعجال عودتها
المقال التالي تحليل: لماذا يُعدّ التسريح المؤقّت ضروريًا في الفورمولا واحد على عكس البريمرليغ؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
8 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك