أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيدل: ثغرة التحديثات المجانية لموسم 2021 "ليست منطقية"
انتقد أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين قرار السماح لبعض الفرق المنافسة بتحديثات مجانية خارج نظام مفاتيح التطوير على سياراتهم لموسم 2021 إثر ثغرة في القوانين.
منشور: 27-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستواصل فرق الفورمولا واحد العشرة استخدام سياراتهم لموسم 2020 خلال الموسم المُقبل كجزء من اتفاقيات حماية الرياضة وتقليل النفقات على خلفية تفشّي وباء كورونا "كوفيد-19".
ويُسمح للفرق باستخدام مفتاحَي تطوير لكل منهم من أجل تحديث سياراتهم بين الموسمين، وتعيّن عليهم كذلك إعلام "فيا" بمواضع استخدامهما يوم الأربعاء الماضي.
اقرأ أيضاً:
لكن برز على هامش جائزة المجر الكبرى بأنّ تأويل القوانين يحمل بين طيّاته ثغرة تفيد بأنّ الفرق الزبونة التي تحصل على مكوّنات أقدم بعام من الفرق الكبيرة سيكون بمقدورها الحصول على بعض التحديثات المجانية.
وأكثر من سيستفيد من تلك الثغرة هما فريقا ريسينغ بوينت وألفا تاوري، واللذان حصلا على أجزاء مدرجة من مرسيدس وريد بُل على الترتيب.
وفي حالة ريسينغ بوينت، فإنّ الفريق سيكون قادرًا على تحديث علبة تروسه الحالية بمواصفات 2019 من مرسيدس إلى نسخة 2020 للموسم المُقبل من دون استخدام أيّ من مفاتيح التطوير.
وكان كلّ من ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري ومارسين بودكوفسكي المدير التنفيذي لدى رينو قد عبّر عن إحباطه من تلك الثغرة الواضحة في القوانين، حيث يعتقدان بأنّ كل الفرق يجب أن تكون مقيّدة بتقديم تحديثات عبر مفاتيح التطوير فقط.
من جهته، تشارك سيدل معهما في ذلك المنظور، وذلك بعدما تقبّل أنّ فريقه سيضظّر لاستهلاك مفتاحي التطوير على التأقلم مع الانتقال لمحرك مرسيدس في 2021.
اقرأ أيضاً:
فقال: "نحن كذلك مستاؤون من تلك الثغرة، كونها بالنسبة لنا ليست منطقية".
وأضاف: "إذا ما قارنت ذلك بالوضع الذي نتواجد فيه، فقد ارتبطنا بعقد منذ بعض الوقت بأنّنا سننتقل إلى محركات مرسيدس، وعلينا أن نتقبّل في النهاية وجود مفتاحي تطوير فقط لكل فريق، كما سنضطر لاستخدامهما من أجل عملية الانتقال لمحرك جديد، وهي تضحية نحن سعداء بتقبّلها".
وتابع: "لكن الأمر لن يكون منطقيًا إذا ما قارنته مع فريق آخر سيحصل على تحديث من نسخة 2019 إلىة نسخة 2020 من علبة التروس على سبيل المثال أو مكونات من نظام التعليق، وأن يفعل ذلك بدون استخدام مفاتيح التطوير".
وأكمل: "مع ذلك، هذا أمر نُبرزه من جديد مع بعض الفرق الأخرى أمام فيا، والتي يعود لها الأمر في النهاية لتعلق على تلك المسألة".
وعند سؤاله إذا ما كان القانون الذي سمح بتلك الثغرة قد تمّ الاعتراض عليه في وقتها، قال سيدل أنّ المحادثات كانت ما تزال دائرة مع فيا حول قرار بهذا الشأن.
"لطالما كانت تلك وما تزال محادثات قائمة. بالطبّع أمامنا سويًا الكثير من العمل مع فيا فيما يتعلق بالإنتهاء من تفاصيل القوانين. فتلك هي المرحلة التي نتواجد بها حاليًا" قال سيدل.
واختتم: "أعتقد أنّه وضمن تلك النقاشات، ومع ما صرّح به ماتيا ومارسين، فمن المهم ببساطة أن نطرح تلك المسألة على طاولة النقاش من جديد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس: جائزة بريطانيا الكبرى "لن تكون مُفرحة" للفريق
المقال التالي إلكان رئيس فيراري لا يتوقّع انتصارات في الفورمولا واحد قبل 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك