فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
سيارة مكلارين عادت لتناسب نوريس مع فوارق صغيرة حرمته من قطب الانطلاق الأوّل في اليابان
سينطلق لاندو نوريس من المركز الثاني على متن سيارة مكلارين في سباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1، بينما سينطلق زميله أوسكار بياستري من المركز الثالث.
منشور: 05-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
أكّد نوريس أنه أكثر رضًا بكثير عن سيارته مكلارين مقارنة بما شعر به في الصين، رغم خسارته قطب الانطلاق بفارق ضئيل أمام ماكس فيرستابن في جائزة اليابان الكبرى.
قائد الترتيب الحالي في البطولة عبّر عن استيائه من الفوارق الصغيرة التي حالت دون تحقيقه القطب، إذ تفوق عليه فيرستابن بفارق 0.012 ثانية فقط، متقدمًا كذلك على زميله أوسكار بياستري.
وخلال عطلة سباق الصين قبل أسبوعين، عبّر نوريس عن مدى صعوبة قيادة السيارة، حيث كلّفته بعض الأخطاء الصغيرة الكثير في حصتي التصفيات والسباق القصير في شنغهاي.
أما الآن وبعد أن تصدر حصتي التجارب الحرّة الأولى والثالثة، فيما تصدر بياستري التجارب الثانية، فقد عبّر نوريس عن شعوره بالرضا رغم خسارته قطب الانطلاق الأوّل، وقال: "كنت سعيدًا جدًا بلفتي، بصراحة. حاولت الدفع أكثر في المحاولة الأولى من القسم الثالث، ولم تنجح بوضوح. لذا اضطررت إلى التراجع كثيرًا. كنت سعيدًا بتوازن السيارة وراضٍ عنها في النهاية. الفارق كان صغيرًا جدًا... لكن لم يكن كافيًا لنيل القطب اليوم".
وأضاف: "أنا أكثر سعادة بكثير من الصين. عادت السيارة لتناسب أسلوب قيادتي. لدي بعض التحكّم في المقدّمة، وأنا سعيد جدًا بذلك".
وأردف: "كنت واثقًا طوال عطلة نهاية الأسبوع. لو كان هناك سباق قصير، فأعتقد أنني كنت سأكون في المقدمة بفارق أكبر. لكن الجميع جيد بما فيه الكفاية لدرجة أنهم حين يصلون إلى التصفيات يتداركون الفارق. كنت أشعر بالارتياح، والسيارة كانت جيدة منذ البداية أيضًا".
وأكمل: "كنا نُحسّن الأداء تدريجيًا، وأعتقد أننا - أنا وأوسكار - كنّا الأسرع في كل الحصص، باستثناء هذه. لذا إنه أمر محبط بعض الشيء، لكن المنعطفات التي ما زلت أُعاني فيها، والتي لست مرتاحًا فيها، هي تلك التي لا أملك فيها المقدمة ولا التماسك المطلوب عند الحاجة".
ثمّ تابع: "من الواضح إذًا ما يناسبني وما لا يناسبني، أو ما يساعدني على أن أكون سريعًا وما لا يساعد. كانت الصين من الحلبات الأضعف، لكننا أتينا إلى هنا والسيارة أفضل بكثير".
وكان نوريس قد تغلّب على فيرستابن في السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا بفارق أقل من ثانية، وهو سباق ساعدت الأمطار في جعله مثيرًا للغاية.
ومع توقعات بهطول أمطار في سوزوكا خلال الليل، واحتمالية لهطولها يوم الأحد، لم يشأ نوريس التكهن بما قد يحدث وهو يستعد لمنافسة فيرستابن عند الانطلاقة مجددًا.
وقال في هذا الصدد: "لا أحد يعرف كيف سيكون الطقس غدًا، لذا لا جدوى من التفكير في أشياء كثيرة. أعتقد أننا سنقوم بواجبنا الليلة. ربما سيكون سباقًا مشابهًا لملبورن، وكان ذلك سباقًا ممتعًا للجميع، لكن عليّ الآن أن أحاول القيام ببعض التجاوزات، سنرى ما سيحدث".
ثمّ تابع: "إنه أمر مثير، فضبابيّة الطقس ستجعل الأمر مشوقًا ومليئًا بالتوتر للجميع، وعليّ أن أحاول تجاوز الرجل الذي إلى يساري (فيرستابن)".
أما بياستري، الذي فاز في سباق الصين بعد أن حقق أول قطب في مسيرته، فسوف ينطلق من الصف الثاني بعد أن خسر وقتًا ثمينًا في المقطع الأول من لفته السريعة الأخيرة.
وقد سجّل الأسترالي أسرع الأزمنة في المقطعين الثاني والثالث، لكنه لم يتمكن من تعويض ما فقده في البداية، وعلى عكس زميله، قال إنه اضطر للعمل بجهد أكبر للعثور على "نقطة التوازن" في سوزوكا.
وأوضح قائلًا: "لم يكن أفضل مقطعٍ أول بالنسبة لي. أعتقد أنني خسرت بعض الوقت مقارنة باللفة الأولى في القسم الثالث، وعندما يكون الفارق 0.040 ثانية بين المركزين الأول والثالث، فإنك تفكر في ذلك كثيرًا. كنت مرتاحًا خلال التجارب التأهيلية. أعتقد أن لفة القسم الثالث الأولى كانت جيدة".
وأكمل: "أمّا في الثانية، فقد كنت بعيدًا قليلًا في بعض الأماكن، واضطررت للبحث عن التوازن أكثر هذا الأسبوع مقارنة بالسباق الماضي، واستغرق الأمر وقتًا أطول للوصول إليه".
واختتم بالقول: "إذا نظرنا إلى الفوارق وإلى أدائي، فأنا راضٍ إلى حد بعيد. لكنها الفوارق الصغيرة، والتي تفرّق كثيرًا عندما تكون المعركة متقاربة بهذا الشكل. سنرى ما الذي سيفعله الطقس. من الواضح أن الخطة هي محاولة إنهاء السباق في مركزين أمام مكان انطلاقي. لكن بخلاف ذلك، سنرى ما سيحدث غدًا أولًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن: مشاكل ريد بُل لم تُحلّ بالرغم من قطب الانطلاق الأوّل
المقال التالي ساينز يتراجع من المركز 12 إلى 15 على شبكة انطلاق سباق جائزة اليابان الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 13 س
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك