أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيارة مرسيدس الجديدة "دبليو10" تعالج نقاط ضعف سابقتها
أزاحت مرسيدس الستار اليوم عن سيارتها الجديدة لموسم 2019 "دبليو10" والتي تسعى من خلال التغييرات التي سلّحتها بها إلى تعزيز الهيمنة التي فرضتها على ساحة الفورمولا واحد منذ انطلاق حقبة المحرّكات الهجينة في 2014.
أحمد مجدي
تم التحرير: 13-02-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيارات 2019
جميع سيارات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2019
تشهد سيارة السهام الفضيّة الجديدة تغييرات جوهرية بالمقارنة مع نظيرتها من الموسم الماضي، لا سيّما في ظلّ قوانين الانسيابية الجديدة التي يشهدها هذا الموسم.
وقد أوضح المدير التقني لمرسيدس جايمس أليسون أنّ القوانين الجديدة ستُمثّل سلاحًا ذا حدَّين.
فقال: "التغييرات على القوانين تُعدّ فرصةً وتهديدًا في ذات الوقت. إذ تُمثّل تلك التعديلات فرصة كون كلّ الافتراضات القديمة حول ما تحتاجه لتكون سريعًا لم تعد موجودة الآن، وأنّه إذا ما تأقملت سريعًا وكنت ذكيًا في التعامل مع ذلك، فبوسعك أن تقوم بعمل أفضل من جميع الفرق الأخرى التي تواجه ذات الوضع".
وأضاف: "أمّا التهديد فيتمثّل في أنّه وفي حال لم تكن ذكيًا بالقدر الكافي ولم تتمكّن من تحقيق أقصى استفادة من تلك القوانين الجديدة، فعندها ستعاني بكلّ تأكيد في هذا الموسم. لكن دومًا ما تكون تلك الأمور منبّهة كونك تملك حسّ القلق بأنّك ربما لا تقوم بما هو كافٍ، ولكن تعتريك كذلك الإثارة والحماس من أجل معرفة الموقع الذي تتواجد فيه".
وقد ركّزت مرسيدس على معالجة نقاط ضعفها وتعزيز مكامن القوّة لديها على السيارة الجديدة.
اقرأ أيضاً:
"مثّل التحكّم والتوجيه على سيارة «دبليو09» خطوة كبيرة للأمام مقارنة بسابقتها" قال أليسون.
وتابع: "نجحنا في أن نكون تنافسيين على حلبات كنّا نعاني عليها في الأعوام الأخيرة. مع ذلك، ورُغم ذلك التحسّن، لم نكن بمثل قوّة بعض منافسينا لناحية الحفاظ على أداء الإطارات الخلفية. إذ عملنا بجد على نظام التعليق والخصائص الانسيابية لسيارة 2019 لتكون ألطف على الإطارات، حيث نأمُل أن يسمح ذلك لنا بأن نكون تنافسيين في كلّ مراحل السباق وعلى كلّ حلبة في الموسم".
وأكمل: "على الرُغم من رفع الحدّ الأدنى لوزن السيارة بمقدار 10 كلغ لهذا الموسم، إلّا أنّ تقليل الوزن ما يزال يمثّل تحديًا كبيرًا على الجيل الحالي من سيارات الفورمولا واحد. فالمكوّنات التي قلّصنا وزنها بالفعل في 2018 تمّ أخذها وتحليلها على حدة بشكل عدائي من أجل تقليص مزيد من الوزن".
وواصل بالقول: "بعض المكوّنات نجحنا بتقليل وزنها بمقدار كبير بلغ نصف كيلوغرام، وأخرى فقط بضع غرامات، لكنّ الإجمالي منحنا نقصًا بلغ عدّة كيلوغرامات تمّ استثمارها في تعزيز الانسابية على السيارة وجلب مزيد من الأداء".
في المقابل، حافظت سيارة "دبليو10" على بعض الخصائص من سابقتها، إذ ظلّت الهندسة العامة وقاعدة العجلات كما هي.
"يكشف الفحص القريب للتصميم أنّه شهد تعديلات دقيقة، فكلّ عنصر تمّ دفعه ليكون أكثر تماسكًا ونحافة" قال أليسون.
واختتم: "كلّ تغيير سمح لنا بتحسين الأداء الانسيابي إلى أبعد ما كنّا لنحظى به إذا ما تقبّلنا القيود المادية التي فرضها تصميم 2018".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس صمّمت محرّكًا جديدًا بالكامل لموسم 2019
المقال التالي فيرشتابن "متحمّس" لاختبار محرّك هوندا على الحلبة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك