فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى
سيارة ريد بُل "آر.بي21" ستكون "تطويرًا" لسيارة 2024
بالرغم من أنّ أفضليّتها في بطولة العالم للفورمولا 1 قد تبخّرت، لا تفكّر ريد بُل في إحداث تغييرات كبيرة على سيارتها لموسم 2025.
تم التحرير: 12-10-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: دوم رومني / صور لات
تُخطّط ريد بُل لاعتماد تطوير لسيارتها الحاليّة "آر.بي20" لعام 2025، حيث تعتقد بأنّ الاستثمار في تجديد جريء لن يستحقّ ذلك.
وتتواجد الحظيرة النمساويّة في معركة حامية مع مكلارين، حيث تعي أنّها في حال لم تُحقّق مكاسب كبيرة هذا الشتاء، فإنّها ستُجازف بمواجهة موسم أصعب العام المقبل.
لكنّ توليفة سقف النفقات، إلى جانب الحاجة لتكثيف الجهود تحضيرًا للقوانين التقنيّة الجديدة لموسم 2026 عندما ستستخدم ريد بُل محرّكها الخاص، دفعتها إلى تجنّب الإقدام على أيّة تغييرات جذريّة.
وبحديثه عمّا يُواجهه الفريق مع المتطلّبات المختلفة الآن، قال كريستيان هورنر مدير الفريق: "دائمًا ما تتعامل مع الكثير من الأمور المختلفة في هذه الرياضة، وعليك الحفاظ على ثباتك".
وأكمل: "لا يُمكنك النظر بعيدًا في المستقبل. المدى البعيد في الفورمولا 1 يكون بمثابة شهرين ونصف تقريبًا، وما تعلّمناه هذا العام سيكون مفيدًا للعام المقبل ببساطة".
وأردف: "لذا ستكون سيارة العام المقبل تطويرًا لسيارة هذا العام. أعني أنّ هناك الكثير من المكوّنات من سيارة العام الماضي التي نقلناها إلى سيارة هذا العام، وذلك نتيجة كيفيّة عمل سقف النفقات، ما لم تكن هناك مكاسب كبيرة من التحديث، فإنه من غير المنطقي التغيير".
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
تحديات المحرّك
جاء قرار ريد بُل بعدم إجهاد نفسها بتغييرات السيارة للعام المقبل في ظلّ تعزيزها العمل على محرّكها الأوّل للفورمولا 1 بدءًا من 2026.
واستثمرت العلامة النمساويّة بقوّة في قسم وحدات الطاقة الجديد، حيث تقتنع بأنّه سيُؤتي ثماره بالرغم من التكاليف العالية.
وقال هورنر في هذا الشأن: "إنّه التحدي الأكبر بمراحل. أنشأنا عملًا جديدًا، ووظّفنا 600 موظّف جديد في هذه المنشأة، وبنينا مصنعًا، ووضعنا العمليّات وجلبنا مجموعة من الأشخاص للعمل ضمن ثقافة ريد بُل التي كانت ناجحة على صعيد الهيكل".
وأكمل: "بالطبع، جاء العديدون من فرق أخرى، ومنافسينا ومزوّدين في الفورمولا 1، وتلك مهمّة ضخمة للحصول على 600 موظّف وجميع عمليّاتك، وسلسلة تزويدك، وكلّ شيء لتزويد الفريقين في 2026".
وأردف: "كما أنّ لدينا مكسب شريكنا الرائع شركة فورد وتلك العلاقة تعمل بشكلٍ جيّدٍ جدًا. لكن بشكلٍ حتمي فإنّنا سنتحمّل ألمًا على المدى القصير، لكن هناك مكاسب طويلة الأمد لبناء كلّ شيء تحت سقفٍ واحد مع المهندسين".
ثمّ تابع: "شاهدنا مكاسب وجود مهندسي الهيكل والمحرّك بجانب بعضهم مع بدءنا العمل على تضمين محرّك 2026 في سيارة 2026".
ريد بُل فورد
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
عامل نفق الهواء
مع تعمّق ريد بُل في العوامل التي أضرّت بتقدّم سيارتها الحاليّة "آر.بي20"، تمّ اكتشاف مشاكل في التطابق مع نفق الهواء.
يأتي ذلك في ظلّ مواصلة الفريق العمل في ذات منشأة بيدفورد التي استخدمها منذ 2005.
ووفي حين أنّ العمل قد بدأ على منشأة جديدة حديثة في مصنع ميلتون كينز، فإنّه من غير المرجّح أن تكون جاهزة قبل 2026.
لكنّ هورنر أصرّ على أنّ ريد بُل كانت تعي دائمًا أنّه في حين أنّها حدّثت منشأة بيدفورد على مرّ الأعوام، فإنّها ليست الأكثر تطوّرًا من الناحية التقنيّة.
وقال: "دائمًا ما علمنا وجود قيودٍ وحدودٍ في نفق الهواء. لكن أعتقد بأنّنا بدأنا بدفع الهياكل الانسيابيّة للسيارات الحاليّة ودخلنا في مجال الهوامش الطفيفة، حينها بدأت القيود والحدود بالظهور".
وقال هورنر أنّ الالتزام بالاستثمار في نفق هواء جديد لم يكن ممكنًا إلّا عندما أصبح من الواضح أنّ فكرة حظر الفرق عن استخدام هكذا منشآت قد تمّ التخلي عنها.
وقال: "كانت هناك مرحلة يُمكن فيها حظر أنفاق الهواء. كانت هناك محادثات حول إمكانيّة فعل ذلك، وإن كانت أنظمة الموائع الحسابيّة هي السبيل إلى الأمام".
وأردف: "اختار أدريان نيوي عدم الضغط من أجل نفق هواء جديد إلى حين الحصول على وضوح أكبر. لكن وصل الأمر إلى نقطة أرادت فيها أستون مارتن نفق هواء جديد وغيّرت فيا موقفها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الاتجاه الذي يحتاج فيرستابن إلى اتباعه مثل هاميلتون لتجاوز نوريس في 2024
المقال التالي هورنر يكشف سبب خروج ويتلي وكورتني من صفوف ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك