أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيارات الفورمولا واحد ستعبر منعطف "سيني" في حلبة بول ريكار بسرعة 340 كلم/س
أظهرت تجارب المُحاكاة الرسميّة أنّ سيارات الفورمولا واحد ستصل إلى سرعة 340 كلم/س خلال منعطف "سيني" على حلبة بول ريكار، بالرُغم من الاستعانة بمنعطفٍ مزدوج على خطّ "ميسترال" المستقيم.
Lawrence Barretto
منشور: 09-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستستخدم حلبة بول ريكار تصميمها الكامل البالغ طوله 5.8 كلم عند عودة قطار بطولة العالم للفورمولا واحد إلى فرنسا في 2018 بعد غيابٍ دام 10 سنوات.
ستُقام جائزة فرنسا الكبرى في الـ 24 من يونيو/حزيران لتكون أولى ثلاث جولات متتالية قبل النمسا وبريطانيا.
ويتضمّن التصميم النهائي 15 منعطفًا، بما في ذلك منعطف مزدوج على خطّ "ميسترال" المستقيم البالغ طوله 1.8 كلم وذلك في محاولة للتحكّم في السرعات القصوى.
وقال جيل دوفينيو مدير جائزة فرنسا الكبرى لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "سنستخدم التصميم البالغ طوله 5.8 كلم مع المنعطف المزدوج".
وأضاف: "قدّمنا التصميم الجديد للحلبة خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة النمسا الكبرى للعديد من السائقين بمن فيهم لويس هاميلتون، وسيباستيان فيتيل وفرناندو ألونسو".
وتابع: "كانوا معجبين به وقالوا بأنّ تصميم الـ 5.8 كلم كان خيارًا جيّدًا".
وأردف: "كما أكملت «فيا» بعض الأبحاث وأشارت إلى أنّ السرعات القصوى قبل المنعطف المزدوج ستبلغ 343 كلم/س، أيّ أنّ ذلك المنعطف سيكون مفيدًا".
وكانت حلبة بول ريكار، التي حصلت على عقدٍ بخمسٍ سنوات لإقامة الحدث، قد استضافت آخر مرّة جائزة فرنسا الكبرى في 1990 قبل انتقالها إلى حلبة ماني كور حتّى 2008.
وتمّ غلق الحلبة بين 1999 ومنتصف العقد الماضي، كما تعود آخر مشاركة لسيارات الفورمولا واحد الحديثة عليها إلى تجارب إطارات الأمطار التي خاضتها فيراري، وريد بُل ومكلارين مطلع العام الماضي.
وبالنظر إلى استخدام حلبة ماني كور للتجارب بالأساس، فإنّ الاستثمار الأكبر قبل السباق سيكون على صعيد مدرّجات المشجّعين.
وقال أرنو بيريكار عضو طاقم تنظيم جائزة فرنسا الكبرى: "هناك بعض التعديلات الطفيفة على الحلبة".
وأضاف: "أجرت «فيا» زيارة تفقديّة قبل بضعة أشهر وطلبت إجراء بعض التعديلات الطفيفة على صعيد الحفف الجانبيّة، وهو ما سنقوم به هذا الشتاء".
وأردف: "من الواضح أنّ الحلبة مصنّفة منذ فترة طويلة لاستضافة الفورمولا واحد، أي أنّها لا تتطلّب إجراء الكثير من التعديلات".
وأكمل: "سيكون الاستثمار الأكبر على صعيد المدرّجات، فهناك عملٌ كبير".
ويعمل المنظّمون على طاقة استيعاب "محافظة" بين 60.000 إلى 65.000 مشجّع يوم السباق.
حيث سينقسم عددهم من 40.000 إلى 45.000 في المدرّجات و20.000 إلى 25.000 ضمن القبول العام.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: موسمي في 2017 يُعدّ رائعًا حتى الآن
المقال التالي ويليامز: سترول "يشقّ" طريقه في الفورمولا واحد بعد البداية المتواضعة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
5 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك