أخبار عاجلة
فورمولا 1
سميدلي يعارض الإلغاء "غير المنطقيّ" للمحادثات اللاسلكية في الفورمولا واحد
وصف روب سميدلي رئيس قسم الأداء لدى ويليامز الجدال السابق لمحاولة منع المحادثات اللاسلكية في الفورمولا واحد بين السائقين والفرق بالأمر "غير المنطقيّ".
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 16-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لطالما كانت الرغبة في مشاهدة معركة بين سائقين يعتمدون على أدائهم "لوحدهم ومن دون مساعدة" مثار جدل كبير في أوساط الرياضة، حيث تمّ حسمه لاحقاً خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد الشهر الماضي والذي سمح بعودة المحادثات اللاسلكية لطبيعتها.
من وجهة نظر سميدلي، لا يمتلك تقييد المحادثات اللاسلكية أي معنىً منطقي في الفترة الحالية نظراً للأهمية الحيوية التي يؤثر بها الفريق على أداء السائق.
حيث قال: "أعتقد أنه ومن وجهة نظر المهندسين، فإنّه من الطبيعي والمنطقي السماح بالمكالمات اللاسلكية مجدداً".
وأكمل: "إنّ السيارات الحديثة في غاية التعقيد خاصة مع وحدات الطاقة الحالية، لذا فإنّ الطلب من السائق القيادة بسرعة 200 ميل بالساعة ومن ثم معالجة مشاكل وحدة الطاقة أو أيّ أمر طارئ خلال فترة قيادته يضع حملاً كبيراً غير منطقيّ على كاهله".
وحين سئل إن كانت تلك المساعدة من الفريق ستكون ضدّ مبدأ المنافسة بين السائقين لإحراز اللقب، أجاب سميدلي: "إنّكم تعودون إلى الفورمولا واحد التي لم تعد موجودة الآن".
وأكمل: "الجميع يرغب بالعودة إلى الفورمولا واحد التي لم تعد موجودة في عصرنا الراهن، عندما كنا نستعمل المُكرْبِن، عندما كانت أغلب القطع الداخلية ميكانيكية بدلاً من التعقيد الهائل الذي نراه في السيارات الحالية".
وأضاف: "لقد اتجهت الرياضة إلى منحى آخر. إنها رياضة جماعية إذ لدينا ما يقارب 500 شخص يعمل ضمن الفريق الواحد".
وتابع: "إذا أردنا المضيّ ضمن هذا الجدل التافه غير المنطقيّ وأن نضع السائق لوحده ضمن السيارة، فلمَ لا نأخذ خطوة أخرى إلى الخلف ونتخلّص من جميع المهندسين، كي نضع التركيز على السائق لوحده؟".
واستدرك متهكّماً: "من ثمّ، نحضر السيارتين إلى هنا ونربطهما معاً.. أو حتى قد لا نقوم بذلك، يمكننا أن نحضر علباً مليئة بالأجزاء والقطع المتفرّقة ومن ثمّ نربطهما معاً حيث يمكن للسائقين الدخول والخروج من السيارة وكذلك الحديث معاً على الحلبة".
واستكمل: "متى يجب أن نتوقف؟ إنهّ جدَل عقيم بلا معنى بكلّ صراحة. إنها رياضة جماعية، سواء أكان اسم الجائزة: لقب بطولة المصنّعين أو بطولة المصنّعين من القمر، إنها رياضة جماعية".
واختتم: "إن لم تكن رياضة جماعية، إذاً لن نحتاج إلى 500 شخص يعملون مع سائقَين اثنين من أجل مصلحة الفريق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تُعيّن رئيساً جديداً لقسم الانسيابيّة
المقال التالي غروجان يدعم فكرة تعديل قوانين الأعلام الزرقاء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك