اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

سميدلي: إيجاد الثغرات في قوانين 2017 للفورمولا واحد سيصبح أكثر صعوبة

يرى مُدير قسم الأداء لدى فريق ويليامز روب سميدلي بأنّه بات من الصعب إيجاد الثغرات في قوانين الفورمولا واحد لا سيّما مع التغييرات التي ستشهدها القوانين في موسم 2017.

فيليبي ماسا، ويليامز

فيليبي ماسا، ويليامز

ويليامز أف1

روب سميدلي، رئيس قسم الأداء فى ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز
بادي لوي، المدير التنفيذي (تقني) بفريق مرسيدس
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز
بادي لوي، المدير التنفيذي (تقني) بفريق مرسيدس
فالتيري بوتاس، ويليامز

تمّ إدخال تعديلاتٍ جوهريةٍ على قوانين الانسيابيّة لهذا الموسم، والتي تُمثّل نوعًا من التغييرات الكبيرة التي غالبًا ما أوجدت مجالًا لإبراز أداءٍ واتّجاهات مختلفةٍ في الماضي.

فعلى سبيل المثال، اشتُهرت كلٌّ من براون، ويليامز وتويوتا باستغلالهم لثغرة "الناشر المزدوج" عندما شهدت القوانين تغيّرًا في موسم 2009.

لكن عند سؤاله إذا كانت ستكون هناك فرصٌ مُشابهة للفرق في 2017، قال سميدلي لموقع «أوتوسبورت» الشقيق لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "في كلّ مرّةٍ نشهد فيها مجموعةً جديدة من القوانين، على الأقلّ خلال مسيرتي في الفورمولا واحد، فإنّ تلك الثغرات تُصبح أصغر فأصغر".

وأضاف: "السبب في ذلك يرجع إلى أنّ القوانين التقنية غالبًا ما تتمّ صياغتها من قِبَل التقنيّين الكبار داخل الفرق".

ثمّ تابع: "يعلم كبار التقنيّين داخل الفرق أنّنا جميعًا نبحث عن ثغراتٍ داخل القوانين، إذ يُحاول جميعنا الحصول على أفضليّة أمام المنافسين".

وأردف: "لكن بينما تتمّ كتابة هذه القوانين ولأنّها تُعدّ عمليةً تعاونيّة كما أنّها تُصاغ من قِبَل أشخاصٍ يبحثون هم أنفسهم عن الثغرات، فإنّ تلك الثغرات باتت أقلّ بكثيرٍ في القوانين".

وأكمل: "إذ تُعدّ مجموعة القوانين تلك في طليعة القوانين التي يصعب للغاية إيجاد الثغرات فيها. فقد حاولنا إغلاقها كيف ومتى وجدناها. لكن هل لا تزال الثغرات والجوانب التي يُمكن استغلاها متواجدة؟ بالطّبع. هل وجدناها نحن أو نجح أشخاصٌ آخرون في إيجادها؟ هذا أمرٌ سيتعيّن علينا اكتشافه لاحقًا".

إعادة هيكلة الطاقم التقني

يشهد فريق ويليامز عددًا من التعديلات على صعيد طاقم كبار التقنيين لديه هذا الشتاء، حيث ترك بات سيموندز دوره كمديرٍ تقنيّ للفريق العام الماضي، فيما تتّجه العلامة البريطانية إلى الإعلان عن انضمام بادي لوي لصفوف الفريق قريبًا.

كما يأمُل سميدلي أن يكون بوسع ويليامز الحدّ من تأثير هذه التغييرات.

"يُمكننا القول بأنّنا انتهينا تقريبًا من تصميم السيارة التي سنُشارك على متنها في أستراليا وخلال النصف الأوّل من الموسم" قال سميدلي.

واستدرك: "نقوم بالفعل باختبار وإعداد الحزمة التطويرية الخاصّة بمنتصف الموسم كذلك".

واستطرد: "ما يتعيّن علينا التأكّد منه بينما يتطوّر الفريق التقني، على كلّ الأصعدة، هو ما إذا كانوا مبتدئين أم طاقم عملٍ على أعلى مستوى، إذ سنسمح لهم بتعزيز قدراتهم والعمل بأفضل طريقةٍ ضمن الفريق. كما نرغب بضمان أن يحظى عملهم بالتأثير في أقرب فرصة ممكنة".

واختتم بالقول: "مهما كانت التغييرات التي يشهدها الفريق الآن، سيكون لها تأثيرٌ ضئيلٌ في الوقت الحالي. إذ لن يظهر ذلك إلّا بعد ستّة أو ثمانية أشهر".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فرق الفورمولا واحد لا تزال تناقش مع "ليبرتي ميديا" صفقة شراء أسهم في الرياضة
المقال التالي فاندورن: سيكون من الخطأ التركيز على هزيمة ألونسو

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط