أخبار عاجلة
فورمولا 1
سقف الميزانيات في الفورمولا واحد قد يجبر رينو على زيادة الإنفاق
اعترفت رينو أنها قد تضطر في الحقيقة لزيادة الإنفاق لأن سقف الميزانية الأقصى المسموح للفورمولا واحد يعتبر عالياً جداً.
منشور: 19-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اتفقت الفرق مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على سقف للميزانيات لا يتجاوز 175 مليون دولار أمريكي – مع بعض الاستثناءات مثل نفقات السفر ومرتبات السائقين – بحيث سيبدأ تطبيق هذا القانون بدءاً من موسم 2021.
ويأتي هذا الرقم أعلى مما كانت تأمله بعض الفرق، حيث كشفت رينو بشكل خاص أنها بالفعل تقيّم إمكانية زيادة إنفاقها من أجل الحصول على فرصة لمنافسة فرق الصدارة الثلاثة.
وضمن مقابلة حصرية لموقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال سقف الميزانيات وتأثيره على رينو، قال سيريل أبيتبول مدير مشروع رينو في الفورمولا واحد: "نحن أقل من ذلك المبلغ بكثير. وليس ذلك القانون توفيراً بالنسبة لنا على الإطلاق".
اقرأ أيضاً:
- هلكنبرغ: مشاكل بداية الموسم "أخفت" التقدم الذي أحرزته رينو
- تحليل: لماذا تأبى رينو التخلّي عن أهدافها البعيدة لموسم 2019؟
وأكمل: "نحن نفكر بما علينا القيام به: هل علينا البقاء عند مستوى ميزانيتنا الحالي فهو أقل بكثير من الرقم المذكور، لكنه مرتفع بما فيه الكفاية كي نكون تنافسيين، أم أن علينا زيادة الإنفاق".
وتابع: "علينا زيادة الإنفاق لأن مستوى سقف الميزانيات أعلى مما ننفقه حالياً. لكن ذلك نقاش علينا خوضه مع مالكي الأسهم التجارية لأنه ليس قراراً بوسعي اتخاذه بنفسي".
"صدمة" غير كافية
بالمقابل، لا يبدو أبيتبول واثقاً من أن سقف الميزانيات المحدد بـ 175 مليون دولار سيؤمن ما يكفي من "الصدمة" لفرق الصدارة بهدف تقريب مستويات الفرق من بعضها البعض.
فقال: "إنه سؤال علينا طرحه لفرق الصدارة، لأنه ومرة أخرى، لا أمتلك معلومات حيال مستويات ما ينفقونه".
وتابع: "أسمع على الدوام أرقاماً مختلفة حيال المسألة. إن كان سقف الـ 175 مليون دولار أمريكي يعني أنه عليهم توفير 10 مليون بالعام، فذلك مبلغ كبير بالنسبة لكم ولي، لكن بالنسبة إلى شركات مثل تلك، مع مواردها الاقتصادية الهائلة، فذلك لن يشكل أي فارق".
واختتم: "لكن، في بعض الأحيان يقولون أنهم سيوفرون 40-50-60 مليوناً في العام – وذلك ما قد يشكل فارقاً. لذا فإن السؤال الحقيقي يكمن في الرقم المطلوب ’لصدم’ تلك الشركات. وذلك بصراحة ما لا أعرفه".
اقرأ أيضاً:
- رينو بصدد جلب تحديثات "هامة" لسيارتها خلال جائزة فرنسا الكبرى
- رينو "عادت إلى المنافسة" بعد نتيجة كندا الجيدة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس آسفةٌ على إطارات بيريللي "متذبذبة الأداء" لهذا الموسم
المقال التالي هوندا بصدد تقديم التحديث الثاني على محرّكها في فرنسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك