سترول يضخ المزيد من الأموال في أستون مارتن مع بيعه حصة من فريق الفورمولا 1

سيضخّ رئيس مجلس إدارة أستون مارتن لورانس سترول استثمارًا إضافيًا بقيمة 52.5 مليون جنيه إسترليني في الشركة لمواجهة الأزمات المالية المستمرة.

كانت الشركة قد أعلنت الشهر الماضي عن تسريح 170 موظفًا بعد تراجع مبيعاتها في عام 2023، وهو الأمر الذي عزته إلى تأخيرات في الإنتاج، مما أدى إلى تراكم ديون تتجاوز مليار جنيه إسترليني.

وتمت عملية الاستثمار عبر مجموعة "يو تري" التي يقودها سترول، والتي استحوذت على حصة في أستون مارتن قبل خمس سنوات، لترتفع حصتها الآن إلى 33%.

وقال سترول: "يسعدني أن أوضح دعمي والتزامي الراسخ تجاه أستون مارتن".

وأضاف: "منذ عام 2020، استثمرتُ مع شركائي في مجموعة يو تري حوالي 600 مليون جنيه إسترليني في الشركة".

وأكمل: "هذا الاستثمار المقترح يعكس قناعتي الراسخة بعظمة هذه العلامة التجارية، والتزامي بضمان حصول أستون مارتن على أقوى قاعدة ممكنة لخلق قيمة طويلة الأمد، مع تقليل تمييع قيمة العلامة من خلال هذا الاشتراك المميز، ما ينبغي أن يمنح المساهمين طمأنينة كبيرة بينما أزيد مرة أخرى من حصتي طويلة الأجل في الشركة".

إلى جانب ضخ سترول لمزيد من الأموال في الشركة، ستقوم أستون مارتن ببيع حصة أقلية في فريق الفورمولا 1، بقيمة تقارب 74 مليون جنيه إسترليني.

وأضاف سترول: "الاستثمار المقترح اليوم، الذي يتم تسعيره بعلاوة على سعر السوق، إلى جانب البيع المزمع لأسهم فريق أستون مارتن للفورمولا 1 بعلاوة على قيمتها الدفترية، من المتوقع أن يوفّر سيولة إضافية للمجموعة تتجاوز 125 مليون جنيه إسترليني".

وأكمل: "مع اتفاقية رعاية طويلة الأمد تعزز العلاقة القائمة بين أستون مارتن وفريقها للفورمولا 1، ستظل علامتنا التجارية حاضرة وتتنافس في قمة رياضة السيارات لسنوات عديدة قادمة".

وبدأت رحلة سترول مع الفورمولا 1 في 2018 عندما قاد مجموعة مستثمرين للاستحواذ على فريق فورس إنديا المفلس، وأعاد تسميته إلى ريسينغ بوينت في العام التالي. ثم قاد في 2020 مجموعة "يو تري" للاستثمار بمبلغ 182 مليون جنيه إسترليني في أستون مارتن، مما مكّن العلامة البريطانية من الحصول على فريقها الخاص في الفورمولا 1 اعتبارًا من 2021 بعد إعادة تسمية ريسينغ بوينت.

واستمر الفريق في التواجد على شبكة الفورمولا 1 منذ ذلك الحين، حيث يقود له نجل سترول، لانس سترول، إلى جانب بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو.

وأنهى الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقرًا له بطولة 2024 في المركز الخامس دون تحقيق أي منصة تتويج، لكنه يعلق آمالًا كبيرة على حقبة القوانين الجديدة في 2026، خاصة بعد التوقيع مع أدريان نيوي، أحد أبرز المصممين في تاريخ الفورمولا 1.