سترول يُثير الإعجاب خلال برنامج اختباراتٍ مماثلٍ للذي خاضه فيلنوف

سيخوض سترول غمار منافسات الفورمولا واحد العام المُقبل إذ تمّت ترقيته إلى أحد مقاعد ويليامز بعد فوزه بلقب الفورمولا 3 الأوروبيّة لهذا الموسم.

وبعد أن صعد مُباشرةً من الفورمولا 3 إلى سباقات الفئة الملكة، يخوض السائق الكنديّ برنامج اختباراتٍ مُكثّف، والذي قارنه سيموندز بذلك الذي أعدّت به ويليامز مواطنه فيلنوف لموسمه الأوّل ضمن الفورمولا واحد منذ عقدين.

يُذكر أنّ فيلنوف قد أحرز مركز الوصافة في موسمه الأوّل ضمن سباقات الفئة الأولى عام 1996، قبل أن ينال اللقب مع فريق ويليامز ويُصبح بطلًا لموسم 1997.

"كانت هناك هذه البرامج – أعتقد أنّ جاك فيلنوف خاض برنامجًا مُكثّفًا مع ويليامز في 1995، أعلم أنّهم ذهبوا إلى العديد من الحلبات، والتي لم تكُن ضمن برنامج اختبارات الفريق في ذلك الوقت" قال سيموندز.

وأضاف: "في العموم، وبالتحدّث عن جميع من كانوا سائقي اختبارٍ جيّدين، فقد أجروا تلك الاختبارات ليحصدوا في جعبتهم خبرة القيادة لمزيدٍ من الأميال – بيد أنّ التركيز كان دائمًا على كيفية تطويرهم للسيارة عوضًا عن تطورينا نحن للسائقين".

وتابع: "قمنا بقلب الأمور هذه المرة لذا فإنّ الأمر يُشبه كثيرًا برنامج فيلنوف القديم لتعليم السائقين".

وأردف: "على سبيل المثال، أجرى سترول تدريبًا لتوقّف صيانةٍ في أبوظبي حيث كان الطاقم الكامل لتوقّف الصيانة حاضرًا وقمنا بالأمر عدّة مرّات. لم يكُن الطاقم بحاجةٍ إلى هذا التدريب، لكنّه في صالح سترول. هذا ما ينصبّ تركيزنا عليه".

في المقابل كان سيموندز مُتشجّعًا حيال ما قام به سترول حتّى الآن، مُشيرًا إلى سرعة تعلّم الكنديّ كسِمةٍ مميِزةٍ "للسائق الجيّد".

"أعتقد بأنّ الأمر منحنا بياناتٍ هامّة. تضمّن البرنامج سيارةً بمواصفات 2014 وإطارات الأكاديميّة هذه – إذ أنّ تلك الإطارات مختلفة للغاية. فلا نعلم أوجه الاختلاف وليست لدينا بياناتٌ عنها – لكن ما يُمكننا فعله هو النظر إلى ما يقوم به لانس مع بياناته مُقارنةً مع فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا في 2014، ولقد كنت منبهرًا بالفعل" قال سيموندز.

وأكمل: "لقد تمكّن من معرفة كلّ شيء عن الحلبة بسرعةٍ كبيرة، وهذه دائمًا ما تكون صفةً لدى السائق الجيّد. إذ مع مضيّ يومين على متن السيارة، بات سترول يقود بشكلٍ جيّدٍ بالفعل".

واستدرك: "ما هو أهمّ من ذلك أنّه يتعلّم. تتمحوّر قيادة سيارة الفورمولا واحد الآن حول إدارة الإطارات وتعلّم إدارة الإطارات، إذ أنّ تعلّم تلك الأمور التي يتحدّث المهندسون عنها طوال الوقت هو صحيحٌ بالفعل".

واختتم حديثه بالقول: "لذا يتعيّن عليه الخروج إلى الحلبة والقيادة حتّى تتآكل إطاراته ويقول «سُحقًا، حسنًا، الآن لا أستطيع القيادة على هذه الإطارات المتهالكة». مثل هذه الأمور هي التي تمنح الخبرة. إنّه يتعلّم، وهو أمرٌ جيّد".