فورمولا 1 تجارب البحرين الشتويّة
ساينز يقدّم رؤيةً لافتة حول محرّكات 2026 مع تفوّق ريد بُل-فورد "بخطوةٍ إلى الأمام"
أيّد كارلوس ساينز سائق ويليامز تصريحات توتو وولف معتبرًا أنّ محرّكات ريد بُل فورد الهجينة تضع المعيار المبكر خلال أول اختبار للفورمولا 1 في البحرين، مقدّمًا في الوقت ذاته رؤى جديدة حول كيفية استخراج أفضل أداء من جيل سيارات 2026.
تم التحرير: 13-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور ايه جي
قال مدير مرسيدس توتو وولف يوم الأربعاء أن محرّكات ريد بُل فورد تُعدّ حاليًا المرجع في اختبارات البحرين الشتويّة، مشيرًا على وجه الخصوص إلى التميّز الكبير في طريقة نشر الطاقة الكهربائية من المحرّك الكهربائي.
ويتّفق ساينز، الذي يقود لصالح ويليامز المزوّدة بوحدة طاقة من مرسيدس، مع هذا التقييم، مؤكدًا أنّ ريد بُل تبدو بالفعل متقدّمة بخطوةٍ على بقية المنافسين.
وقال ساينز: "لا يزال الوقت مبكرًا جدًا، لكن إذا كان عليّ الحكم استنادًا إلى بيانات نظام تحديد المواقع من يوم أمس، فمن الصحيح حاليًا أنّ ما كانت ريد بُل فورد باورترينز تفعله كان خطوةً واضحة إلى الأمام مقارنةً بالجميع. ليست خطوةً صغيرة، بل خطوة واضحة، وكان الأمر مثيرًا للإعجاب للغاية".
وأردف: "إذا تمكّنوا من الوصول إلى السباق الأول مع مجموعة قوانين جديدة بالكامل، ومع محرّك جديد كليًا، وأشخاص جدد، وأن يظهروا كأسرع وأكثر محرّك موثوق، فعندها لا يسعك سوى رفع القبعة لهم والاعتراف بما توصّلوا إليه، لأنّ ما أظهروه على الأقل يوم أمس كان مثيرًا للإعجاب جدًا".
وتُشير بيانات نظام تحديد المواقع بالفعل إلى وجاهة إشادة معسكر مرسيدس، إذ تمكّن ماكس فيرستابن خلال فتراته الطويلة من إعادة شحن البطارية إلى حدٍّ يسمح له باستخدام قدرٍ كبير من طاقة الـ350 كيلوواط المتاحة على الخطوط المستقيمة، محقّقًا سرعات قصوى أعلى من المنافسين لفةً بعد أخرى.
لكن وكما أشار ساينز، تبقى هناك التحفّظات المعتادة المرتبطة بتباين برامج العمل والمناورات التكتيكية التي تُربك قراءة اختبارات الشتاء، في وقتٍ لا تزال فيه أمام الفرق خمسة أيامٍ إضافية من الاختبارات لضبط استراتيجية وحدة الطاقة المثلى، والتي أصبحت محورًا أساسيًا في قوانين 2026.
وقد تضاعفت كمية الطاقة الكهربائية المُنتجة من نظام الاستعادة إلى 350 كيلوواط مقارنةً بالجيل السابق، أي ما يعادل نصف إجمالي القدرة. لكن سعة البطارية بقيت على حالها، ما يعني أنّ السائقين قد يستنزفون مخزون الطاقة الكامل عدة مرات في اللفة الواحدة. ونتيجةً لذلك، شهد اختبار البحرين لجوء السائقين إلى النزول إلى تعشيقات أقل في المنعطفات البطيئة للحفاظ على عدد دورات مرتفع، وحصد أكبر قدر ممكن من الطاقة حيثما أمكن. ويعود جزءٌ من ذلك إلى أسلوب القيادة، في حين تُبرمج برمجيات وحدة الطاقة للتعلّم من اللفات السابقة من أجل تحسين سلوك الاسترجاع والتطبيق.
وأوضح ساينز أنّ تحسين تقنيات استرجاع الطاقة من دون التضحية بأداء المنعطفات سيكون مفتاح استخراج الأداء الشامل. وقال الإسباني: "لن يكون مفتاح هذه القوانين في الفصل بين الأمرين، بل في دمجهما معًا. ومن خلال ما رأيته يوم أمس، يبدو أنّ ريد بُل قامت بذلك تحديدًا، من دون فرض أي تسوية على السائق".
وأكمل: "عندما تخبرك السيارة بأن تُغيّر التعشيق بطريقةٍ معيّنة، فأنت فقط تفعل ما تطلبه السيارة. ولهذا السبب، بعد أن نُكمل ربما 300 أو 400 لفة في البحرين، سيحاول جميع السائقين صقل كل أسلوبٍ ممكن للمساعدة في تحسين قابلية القيادة وأداء السيارة".
واختتم بالقول: "ولهذا أُصرّ على أنّ تكامل وحدة الطاقة مع علبة التروس وتفضيلات السائق يجب أن يكون دائرةً مغلقة. ففي اللحظة التي لا يكون فيها أحد هذه العناصر أو اثنان أو ثلاثة منها كما تريد تمامًا، تبدأ بمواجهة المشاكل، ولهذا سيتعيّن على الجميع التكيّف والعثور على الطريقة الصحيحة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تجارب البحرين 2026: لوكلير الأسرع في صباح اليوم الثاني مع مواجهة مرسيدس وريد بُل للمشاكل
المقال التالي المشاكل تضرب مرسيدس وريد بُل في اليوم الثاني من تجارب البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 19 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك