تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"

ساينز يشرح "الوضع الغريب" الذي دفعه للتواصل مع فريق مرسيدس في سباق ستيريا

قال كارلوس ساينز سائق فيراري أنه اضطر للتواصل مع مرسيدس لحلّ "الوضع الغريب" بعد أن علق خلف لويس هاميلتون الذي كان يتقدم عليه بلفة، في سباق جائزة ستيريا الكبرى.

كارلوس ساينز الإبن، فيراري

كان الإسباني ضمن معركة محتدمة في مواجهة لاندو نوريس سائق مكلارين على المركز الخامس، لكن معركتهما توقفت مؤقتاً عندما علق ساينز خلف هاميلتون الذي كان يسبقه بلفة.

وبعد أن أُجبر على إفساح المجال أمام سائق مرسيدس صاحب المركز الثاني بعد الانتقال إلى الإطارات القاسية، سرعان ما وجد ساينز نفسه عالقاً خلف البريطاني الذي كان يعاني مع وتيرته.

ونظراً لعدم معرفته بما يمكن أن يقوم به، خاصة مع ابتعاد نوريس في الأمام، أوضح ساينز أن فيراري قامت باستعمال رسائل الراديو لإعلام مرسيدس بضرورة تركه يمرّ.

حيث قال: "لقد كان وضعاً غريباً جداً، جداً".

وأكمل: "خرجت من وقفة الصيانة على إطارات قاسية، وكنت أتطلع قدماً للحاق بلاندو، لأنني كنت أمتلك وتيرة جيدة".

وأردف: "للأسف، كان عليّ السماح بمرور لويس لأنني تلقيت العلم الأزرق، ومن ثم توقعتُ أن يبتعد لويس أكثر".

وتابع: "لكن لسبب ما، كانت مرسيدس تعاني بعض الشيء مع الإطارات وكنتُ أسرع منه بعض الشيء. لم أكن أرغب بالقيام بأي أمر سخيف لأنني أدرك أنه ينافس على اللقب وهو في المركز الثاني".

واسترسل: "لم أكن أن أرغب بتعريض سباقه للخطر، لكن في الوقت نفسه، بدأت أفقد الصبر لأنني كنت أدرك أننا لن نلحق بلاندو، وأن لويس لن يتمكن من التقدم عليه بلفة".

واستطرد: "لذا في مرحلة ما، أنا والفريق، وجدنا طريقة لإرسال رسالة إلى مرسيدس مفادها أنه سيكون من الجميل منهم لو سمحوا لنا بالمرور. كنت ضمن مدى ’دي ار اس’ ومن ثم تركونا نمرّ كي أواصل ملاحقة لاندو مجدداً".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "لكنني خسرت 15 لفة خلف لويس كانت مهمة للغاية بالنسبة لنا. لذا 15 لفة خلفه، قتلت إطاراتي في محاولة البقاء ضمن حدود ’دي ار اس’، لم يكن وضعاً مثالياً".

وعلى راديو الفريق، سأل ساينز فريقه فيراري إن كان بوسعهم التكلم مع مرسيدس والطلب من هاميلتون إفساح المجال له.

حيث سأل: "هل بوسعكم التكلم مع مرسيدس والطلب منهم إفساح المجال كي أتقدم؟".

وأكدت فيراري أنها ستنظر في الأمر، حيث جاء الرد سريعاً بعد ذلك إلى ساينز: "يمكنك محاولة التجاوز".

وشكك ساينز حينها إن كانت المحاولة خطرة، بينما تم إعلام هاميلتون من قبل فريقه بأنهم يودون ترك ساينز يمرّ.

من ثم أخبرت فيراري سائقها ساينز، أن مرسيدس طلبت من هاميلتون تركه يمرّ.

"أنا مدين لهاميلتون بهذا المعروف، شكراً لكم يا رفاق" قال ساينز ملوحاً بيده حين مرّ من هاميلتون.

اقرأ أيضاً:

وبالرغم من أن ساينز لم ينجح باللحاق بمنافسه نوريس، لينهي سباقه سادساً، لكنه شعر أن الأداء الإجمالي كان ربما الأفضل طوال الموسم.

فقال: "مع هواء نظيف أمامنا، تمكنا من تسجيل أزمنة ضمن وتيرة تنافسية جداً، بل وأكثر من مكلارين وقريبين جداً من المتصدرين".

وأكمل: "كان الشعور خلف المقود رائعاً بشكل عام، أعتقد أنه ربما أكثر سباقاتي اكتمالاً مع فيراري حتى الآن".

واختتم: "أنا فخور للغاية بالطريقة التي أدرنا بها السباق بأكمله والإطارات كذلك".

المقال السابق ويليامز: راسل سيكون "سعيدًا للغاية" بالبقاء مع الفريق في 2022
المقال التالي تحليل السباق: كيف قلبت ريد بُل أفضليّة مرسيدس السابقة في ستيريا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه