فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
ساينز يشرح العقوبة "العادلة" بعد الاحتكاك مع زميله ألبون: "هذه أسوأ نتيجة ممكنة"
عوقب كارلوس ساينز بسبب احتكاكه بزميله في ويليامز أليكس ألبون في نهاية جائزة هولندا الكبرى للفورمولا 1.
منشور: 23-08-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ألكسندر ألبون، ويليامز وكارلوس ساينز، ويليامز
الصورة من قبل: أندي هون
حمّل كارلوس ساينز نفسه مسؤولية الاحتكاك بزميله في ويليامز أليكس ألبون في زاندفورت، والذي أسفر عن عقوبة زمنية اعتيادية مدتها 10 ثوانٍ.
وكان ساينز يدافع أمام ألبون قبل أربع لفات من نهاية سباق زاندفورت، عندما حاول ألبون تجاوز الإسباني من الخارج عند المنعطف الأول. وفي الجهة الداخلية، أقفل ساينز إطاراته الأمامية، ما دفعه إلى الانطلاق في خط مستقيم والخروج عن المسار، قبل أن يحتك بزميله.
وتعرض جانب أرضية سيارة ألبون لأضرار نتيجة الاصطدام، ما أجبر السائق التايلاندي على التوقف في منطقة الصيانة، فيما تلقى ساينز عقوبة زمنية مباشرة قدرها 10 ثوانٍ.
واعترف ساينز قائلاً: "كانت عقوبة عادلة. تفاجأت بعض الشيء عندما حاولت الدفاع عن مركزي. كنت أستخدم إطارات صلبة مهترئة جداً، وأعاني كثيراً مع السيارة ومع وتيرة السباق. وعندما حاولت الكبح من الجهة الداخلية، كانت هناك مطب كبير جداً في الجهة الداخلية من المنعطف الأول. وكلما اقتربت أكثر من الداخل، أصبحت أكبر".
وأضاف: "بمجرد أن لمست المكابح، أغلقت الإطارات واصطحبت أليكس معي، وكانت تلك أسوأ نتيجة ممكنة لذلك السباق، لأننا لم نكن نتنافس على شيء كبير. لكن بصراحة، فاجأني الأمر كثيراً. أعتذر له، لأن هذا آخر شيء كنت أريده".
وكان سائقا ويليامز يقبعان في ذيل الترتيب، في المركزين الـ15 والـ16، بسيارتهما غير التنافسية، ولم يتقدما سوى على سيرجيو بيريز سائق كاديلاك، لذلك لم يبالغ ألبون في تضخيم الحادث بين زميلي الفريق.
وأشار قائلاً: "لم يكن الأمر مثل فيرستابن ودانيال ريكياردو، فهو أقل خطورة من ذلك"، في إشارة إلى الحادث الشهير بين سائقي ريد بُل السابقين في جائزة أذربيجان الكبرى عام 2018.
وأضاف: "كان الأمر مسؤوليته ببساطة. رأيته يغلق إطاراته، لذلك حاولت فوراً أن أتبعه في خط مستقيم. لكننا احتككنا، وتعرضت أرضية سيارتي لأضرار كبيرة، لذلك اضطررنا للتوقف في منطقة الصيانة".
لكن ألبون كان أكثر إحباطاً بسبب ما اعتبره فرصة ضائعة أمام ويليامز لتسجيل أولى نقاطها منذ أكثر من شهرين، بعدما كان آخر ظهور للفريق ضمن المراكز العشرة الأولى في جائزة موناكو الكبرى مطلع يونيو. وفي المقابل، نجح فرناندو ألونسو في تسجيل النقاط مع أستون مارتن المتحسنة، بعدما نجح في تنفيذ استراتيجية التوقف الواحد واحتل المركز التاسع بشكل غير متوقع.
وقال ألبون: "أكبر مصدر للإحباط هو السباق نفسه، لأنني أعتقد أننا كنا نخوض سباقاً جيداً. كنا أمام فرناندو طوال معظم السباق. ربما لم تكن لدينا هذه الوتيرة، لكنني أعتقد أننا توقفنا مبكراً جداً. خرجنا خلف مجموعة من سبع أو ثماني سيارات. أحتاج إلى فهم سبب توقفنا مبكراً إلى هذا الحد، لأننا امتلكنا بالفعل فرصة لتسجيل النقاط اليوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يشرح غضبه عبر الراديو بسبب أوامر الفريق في جائزة هولندا الكبرى
المقال التالي نوريس: لا أملك سيارة تسمح لي بالمنافسة على بطولة العالم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك