فورمولا 1
ساينز يخلف فيتل كمدير لجمعية سائقي سباقات الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه"
انضم كارلوس ساينز، الفائز بأربع سباقات، إلى جورج راسل، ليصبحا السائقين الوحيدين النشطين في إدارة جمعية سائقي الجائزة الكبرى.
منشور: 23-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تولى سائق ويليامز، كارلوس ساينز، منصب مدير جمعية سائقي الجائزة الكبرى (جي بي دي إيه)، ليحل مكان سيباستيان فيتل.
وبذلك انضم إلى جورج راسل كأحد السائقين النشطين الوحيدين في إدارة المنظمة التي تمثل مصالح السائقين.
وكان راسل هو العضو النشط الوحيد في المنظمة منذ اعتزال بطل العالم أربع مرات، سيباستيان فيتل، في نهاية 2022 عندما كان يقود لصالح أستون مارتن.
يترأس السائق السابق في الفورمولا 1 والفائز بسباق لومان مرتين، أليكسندر فورتز، الجمعية منذ 2014، بينما انضم إليه راسل في 2021 بعد موسمين فقط في الفورمولا 1.
وإلى جانب فورتز وراسل وساينز، تكتمل إدارة الرابطة بالمديرة القانونية أنستاسيا فاول، التي تتولى الجوانب القانونية للمنظمة.
وقال ساينز: "أنا شغوف برياضتي وأعتقد أن علينا نحن السائقين مسؤولية العمل مع الأطراف المعنية لدفع الرياضة إلى الأمام في مختلف الجوانب".
وأكمل: "لذلك، أنا سعيد وفخور بتولي دور المدير في ’جي بي دي إيه’."
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ساينز معلقاً على خبرته: قدت مع نصف الفرق خلال آخر 10 سنوات
فورمولا 1ساينز لا يعرف إلى أي مدى سيفتقد الفوز بالسباقات مع ويليامز
فورمولا 1ساينز: "فيا" تبالغ في تقييد المحادثات داخل قمرة القيادة
سيباستيان فيتيل
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
تأسست رابطة سائقي الجائزة الكبرى لأول مرة عام 1961 بهدف تحسين معايير السلامة لحماية السائقين والجمهور في حقبة كانت فيها مخاطر السباقات مرتفعة للغاية.
وأعيد تشكيلها عام 1994 بعد وفاة إيرتون سينا ورولاند راتزنبرغر في سباق إيمولا، ومنذ ذلك الحين أصبحت نشطة بشكل مستمر.
في السنوات الأخيرة، شاركت الرابطة في عدد من القضايا غير المتعلقة بالسباقات.
وفي العام الماضي، دعت الرابطة رئيس "فيا"، محمد بن سُليّم إلى التعامل مع السائقين كشركاء ناضجين وسط تشديد الاتحاد الدولي للسيارات، على تقييد الطريقة التي يتكلم بها السائقون ضمن السيارة وأثناء المؤتمرات الصحفية، إضافة إلى الطريقة التي يمثلون بها الرياضة.
أسماء مدراء "جي بي دي إيه"
Driver Year(s) as director Michael Schumacher 1996-05 Gerhard Berger 1996 Martin Brundle 1996 Damon Hill 1996-98 David Coulthard 1996-06 Alexander Wurz 1998-01; 2014 - present Jarno Trulli 2001-06 Mark Webber 2003-10 Ralf Schumacher 2006-07 Fernando Alonso 2006-10 Pedro de la Rosa 2008-10; 2012-14 Nick Heidfeld 2010 Felipe Massa 2010-13 Sebastian Vettel 2010-25 Rubens Barrichello 2010-11 Jenson Button 2013-17 Romain Grosjean 2017-20 George Russell 2021 - present Anastasia Fowle 2021 - present Carlos Sainz 2025 - present
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغريم أحد المشجعين بسبب "قطع شجرة" لمشاهدة هاميلتون ولوكلير
المقال التالي كاول: أستون مارتن جاهزة الآن لوصول نيوي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك