تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
ساينز يُحقّق قطب الانطلاق الأوّل بعد معركة ثلاثيّة ناريّة في أوستن
أحرز كارلوس ساينز الإبن قطب الانطلاق الأوّل لجائزة الولايات المتّحدة الكبرى للفورمولا واحد بعد تغلّبه على شارل لوكلير وماكس فيرشتابن ضمن معركة ثلاثيّة ناريّة في تصفيات أوستن.
تم التحرير: 22-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثلما بات معتادًا هذا الموسم فقد قدّمت فيراري وتيرة قويّة بالوصول إلى القسم الثالث الحاسم من التصفيات.
وتمكّن لوكلير من أن يُصبح أوّل من يكسر عتبة الـ 95 ثانية في عطلة نهاية هذا الأسبوع بتسجيله 1:34.624 دقيقة مع نهاية محاولته الأولى متقدّمًا على ساينز وهاميلتون بشكلٍ مفاجئ في ظلّ تأخّر ريد بُل.
لكنّ الطلعة الثانية الأخيرة كانت حابسة للأنفاس في ظلّ تحسين الجميع لأزمنتهم في مختلف المقاطع.
لكنّ لوكلير وفيرشتابن أضاعا بعض الوقت في المقطع الثالث في الوقت الذي كان فيه ساينز يُحلّق هناك، وهو ما سمح للإسباني بتسجيل 1:34.356 دقيقة ليضمن قطب الانطلاق الأوّل.
وفي حين أنّ لوكلير حسّن زمنه هو الآخر، إلّا أنّه أنهى الحصّة ثانيًا بفارق 0.065 ثانية عن زميله، وذلك قبل تطبيق عقوبة التراجع 10 مراكز لقاء تغييره محرّكه وشاحنه التوربيني.
وأكمل فيرشتابن لفّته ثالثًا بفارق 0.092 ثانية، لكنّه سينطلق من الصفّ الأوّل بجوار ساينز.
وذهب المركز الرابع لسيرجيو بيريز الذي سيتراجع خمسة مراكز هو الآخر، وهو ما يعني انطلاق هاميلتون من المركز الثالث، بالرغم من عدم تحسينه لزمنه في محاولته الأخيرة.
وحلّ جورج راسل سادسًا أمام لاندو نوريس، بينما ذهب المركز التاسع إلى فرناندو ألونسو الذي سيتراجع خمسة مراكز بدوره، في حين أكمل فالتيري بوتاس ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
خيّم الحزن على أرجاء البادوك على إثر إعلان وفاة ديتريتش ماتشيتز مالك ريد بُل.
ولدى انطلاق مجريات التصفيات فقد تذمّر عددٌ من السائقين من الزحام مع تواجد السيارات العشرين على المسار، حيث قال ماكس فيرشتابن: "سيارة هاس كانت على خطّ التسابق بشكلٍ خطر قبل المنعطف الأخير".
بدوره تذمّر أليكسندر ألبون من تواجد لويس هاميلتون على خطّ التسابق في المنعطف الثاني السريع.
وبالرغم من شطب أسرع أزمنته، كان ثاني أسرع أزمنة لويس هاميلتون كافيًا لضمان عبوره إلى القسم الثاني.
وبعد تقاربٍ كبيرٍ في الأزمنة في ظلّ تغطية ثانية واحدة للمراكز الـ 17 الأخيرة، انتهى القسم ببعض المفاجآت.
إذ كان كيفن ماغنوسن أوّل الخارجين، بينما تلقى دانيال ريكاردو صفعة أخرى ضمن سباقاته الأخيرة هذا الموسم باكتفائه بالمركز الـ 17.
كما عانى إستيبان أوكون بشكلٍ كبيرٍ واقتصر على المركز الـ 18 بشكلٍ مفاجئ، لينطلق أمام ميك شوماخر ونيكولاس لاتيفي.
القسم الثاني
واصلت إدارة السباق مقاربتها الصارمة حيال حدود المسار، وهو ما ترك بعض السائقين في موقع خطرٍ بالتوجّه إلى اللفّة الأخيرة الحاسمة وعلى رأسهم سيباستيان فيتيل الذي شُطب زمنه الأوّل.
وبعد أدائه القويّ، تمكّن أليكسندر ألبون من ضمان المركز الـ 11 في النهاية، أمام فيتيل الذي لم تكن لفّته السريعة كافية في النهاية.
من جانبه تذمّر بيير غاسلي غاضبًا: "لماذا نواصل مواجهة ذات المشكلة (في المكابح)"، وذلك إثر حلوله في المركز الـ 13.
وبالرغم من أنّه بدا متّجهًا للعبور إلى القسم الثالث الأخير، شطبت إدارة السباق لفّة جو غوانيو الأخيرة، وهو ما كان يعني تراجعه على المركز الـ 14 أمام يوكي تسونودا.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 1:34.356 210.339 2 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:34.448 0.092 210.134 3 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:34.947 0.591 209.030 4 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:34.988 0.632 208.940 5 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:35.598 1.242 207.606 6 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:35.690 1.334 207.407 7 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:36.319 1.963 206.052 8 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:34.645 0.289 209.697 9 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:36.368 2.012 205.948 10 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:36.398 2.042 205.883 11 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:36.740 2.384 205.156 12 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:34.421 0.065 210.194 13 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:37.147 2.791 204.296 14 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:35.876 1.520 207.004 15 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 1:36.949 2.593 204.713 16 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:37.046 2.690 204.509 17 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 1:37.068 2.712 204.462 18 47 ميك شوماخر هاس فيراري 1:37.111 2.755 204.372 19 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:36.970 2.614 204.669 20 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:37.244 2.888 204.092
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وفاة ديتريش ماتيشيتز مالك ريد بُل عن عمر يناهز 78 عامًا
المقال التالي ريكاردو ينفي توقيعه للعب دور سائق احتياطي في 2023 ويستبعد الانتتقال إلى الإندي كار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
19 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك