فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ساينز يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الحرّة وهاميلتون ينجو من انزلاق كبير

سجّل كارلوس ساينز الإبن 1:33.602 دقيقة ليضمن صدارة التجارب الحرّة الوحيدة في أوستن.

تم التحرير: 18-10-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

كارلوس ساينز الإبن، فيراري

كارلوس ساينز الإبن، فيراري

الصورة من قبل: سام باغنال / صور لات

تصدّر ساينز جدول الأزمنة ضمن جائزة الولايات المتّحدة الكبرى متقدّمًا ثنائيّة فيراري، وذلك في ظلّ تواجد زميله شارل لوكلير خلفه بـ 0.021 ثانية.

وكان لوكلير قد تواجد في الصدارة في الطلعات الأولى على إطارات "هارد" في النصف الأوّل من الحصّة، حيث حقّق 1:34.966 دقيقة وبدا أنّه يتّجه لوضع المعيار كذلك على إطارات "سوفت"، بالرغم من أنّ ساينز كان أسرع قليلًا عندما حقّق 1:34.717 دقيقة على التركيبة القاسية.

ومن ثمّ سجّل ماكس فيرستابن دقيقة واحدة و33.855 ثانية على إطارات "سوفت"، وكان أسرع حينها بحوالي ثمانية أعشارٍ من الثانية من زميله سيرجيو بيريز، وذلك في ظلّ اختيار ريد بُل إتمام طلعات "سوفت" مبكّرًا.

وبقي الوضع على حاله حتّى الدقائق العشر الأخيرة قبل انتقال أغلب السائقين إلى تركيبة "سوفت" لمحاكاة التصفيات، حيث قفز ساينز إلى الصدارة مُسجّلًا 1:33.602 دقيقة.

وتقدّم لوكلير إلى المركز الثاني مع تبقي نصف دقيقة في عمر الحصّة، بالرغم من أنّ أصيل موناكو أُجبر على إلغاء لفّته السريعة الأولى على إطاراته الجديدة بسبب اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة.

وكان زمن فيرستابن كافيًا لوضعه ثالثًا أمام ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري على التوالي.

وحجز لويس هاميلتون وجورج راسل المركزين السادس والسابع تباعًا، لكنّهما تعرّضا لانزلاقين بارزين على سيارة "دبليو15" المحدّثة التي كان من الصعب التحكّم فيها.

إذ تعرّض هاميلتون لانزلاقٍ كبير بعبوره على المطبّ في رأس المنعطف الرابع، بينما انزلق راسل في المنعطف الأوّل.

وحلّ كيفن ماغنوسن ثامنًا أمام فرناندو ألونسو، في حين أكمل يوكي تسونودا ترتيب العشرة الأوائل.

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

   

1

 - 

4

   

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية

   

1

 - 

2

   

المركز السائق #   الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س 1 Spain ك. ساينز الإبن فيراري 55   Ferrari Ferrari 25

1:33.602

  212.033 2 Monaco ش. لوكلير فيراري 16   Ferrari Ferrari 27

+0.021

1:33.623

0.021 211.986 3 Netherlands م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1   Red Bull Red Bull 23

+0.253

1:33.855

0.232 211.462 4 United Kingdom ل. نوريس مكلارين 4   McLaren Mercedes 25

+0.266

1:33.868

0.013 211.433 5 Australia أ. بياستري مكلارين 81   McLaren Mercedes 26

+0.306

1:33.908

0.040 211.343 6 United Kingdom ل. هاميلتون مرسيدس 44   Mercedes Mercedes 22

+0.361

1:33.963

0.055 211.219 7 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63   Mercedes Mercedes 27

+0.491

1:34.093

0.130 210.927 8 Denmark ك. ماغنوسن فريق هاس اف1 20   Haas Ferrari 24

+0.494

1:34.096

0.003 210.920 9 Spain ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14   Aston Martin Mercedes 24

+0.510

1:34.112

0.016 210.884 10 Japan ي. تسونودا آربي 22   RB Red Bull 20

+0.711

1:34.313

0.201 210.435 11 Germany ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1 27   Haas Ferrari 24

+0.762

1:34.364

0.051 210.321 12 France ب. غاسلي ألبين 10   Alpine Renault 24

+0.773

1:34.375

0.011 210.297 13 New Zealand ل. لاوسون آربي 30   RB Red Bull 28

+0.841

1:34.443

0.068 210.145 14 Thailand أ. ألبون ويليامز 23   Williams Mercedes 26

+1.016

1:34.618

0.175 209.757 15 Canada ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18   Aston Martin Mercedes 24

+1.017

1:34.619

0.001 209.754 16 Mexico س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11   Red Bull Red Bull 24

+1.036

1:34.638

0.019 209.712 17 France إ. أوكون ألبين 31   Alpine Renault 24

+1.204

1:34.806

0.168 209.341 18 Finland ف. بوتاس ساوبر 77   Sauber Ferrari 26

+1.439

1:35.041

0.235 208.823 19 Argentina ف. كولابينتو ويليامز 43   Williams Mercedes 27

+1.646

1:35.248

0.207 208.369 20 China غ. جو ساوبر 24   Sauber Ferrari 15

+3.617

1:37.219

1.971 204.145 شاهد كامل النتائج  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مكلارين تحث فيا على تعميق التحقيق بشأن ريد بُل وجهازها الذي يعدل ارتفاع مقدمة الأرضية

المقال التالي مكلارين تُجري تعديلات إضافيّة على "ميني دي آر اس" في أوستن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

3 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

6 س

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة



زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

9 س

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة



ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك