ساينز متفاجئ من تأقلمه السريع مع سيارة رينو في أوستن

ظهر ساينز بأداءٍ لافتٍ للانتباه خلال مشاركته الأولى مع فريق رينو، حيث سجّل ثامن أسرع زمن في التجارب الحرّة الثالثة في أوستن، النتيجة التي كانت لتُترجم إلى انطلاقه من المركز السادس في ظلّ مواجهة سائقَين أمامه لعقوبة التراجع على شبكة الانطلاق.

وكان الإسبانيّ قد تفوّق على زميله نيكو هلكنبرغ في تجارب الجمعة، مُحزرًا المركز العاشر في التجارب الحرّة الأولى والـ11 في الثانية، بالرُغم من أنّ كلا السائقَين كانا يخوضان برامج تجارب انسيابيّة مختلفة.

لكنّ هلكنبرغ تقدّم على ساينز في حصّة التجارب الأخيرة، بفارق 0.042 ثانية فقط، حيث استفاد الألمانيّ من اعتماده للمحرّك سداسي الأسطوانات ذي المواصفات الأخيرة، والذي بدوره ساهم في تحسين الأداء.

"في حال أخبرتني بالأمس أنّني سأكون ضمن تلك الوتيرة اليوم، كنت لأوقّع الأوراق على الفور" قال ساينز بعد اختباره الأوّل لسيارة رينو يوم أمسٍ الجمعة.

وأضاف: "لذا يجب أن أكون سعيدًا بذلك. كانت تجربة ممتعة. أن تحظى بفرصة قيادة سيارتَين مختلفتين في عامٍ واحد لهو أمرٌ يمنحك الكثير من المعلومات، والكثير من المشاعر لتختبرها".

في المقابل اعترف ساينز أنّه بالرُغم من امتلاك رينو لذات وحدة الطاقة التي تعتمدها تورو روسو، إلّا أنّه كان أمامه الكثير ليعتاد عليه مع سيارة الصانع الفرنسيّ.

حيث قال: "ما ترغب حقًا بالتأقلم معه هو المكابح، الانعطاف، توازن السيارة، إذ أنّني كنت أتأقلم مع كلّ هذه الأمور شيئًا فشيئًا خلال اليوم. لم أتأقلم بعد بشكلٍ كامل، إذ ما أزال بحاجةٍ إلى ترك مساحة فارغة في عقلي لأشعر بالأمور المختلفة التي تجري داخل السيارة، حيث آمُل أنّه مع قطع المزيد من اللفّات سيُصبح الأمر طبيعيًا أكثر".

من جهة أخرى، لم يرغب ساينز بالإفصاح كثيرًا عن رؤيته لسيارة رينو مقارنة بسيارة تورو روسو التي قادها هذا الموسم حتى جولة سوزوكا.

"إنّه أمرٌ أرغب بالاحتفاظ به لنفسي كونه يُمثّل أفضليّة، إذ أنّك تتعرّف على توازنين مختلفين، فلسفتين مختلفتين وفريقين مختلفين" قال ساينز.

واختتم: "أعتقد كذلك أنّه ليس من العادل أن أبدأ المقارنة علنًا بين سلوك السيارتّين، أو أيّ شيء من هذا القبيل. سأحتفظ بذلك لنفسي وأستغلّه لصالحي".