أخبار عاجلة
فورمولا 1
ساينز متخوّفٌ من تراجع تورو روسو إلى الخلف
أبدى الإسباني كارلوس ساينز الإبن مخاوفه من تراجع فريقه تورو روسو بالفعل إلى الخلف دافعاً ثمن استخدامه لوحدة طاقة فيراري من 2015 التي لم يقع تحديثها مطلقاً.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 06-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أتمّ الفريق المتمركز في فايينزا صفقة في اللحظات الأخيرة من الموسم الماضي لينتقل إلى اعتماد محرّكات فيراري عوضاً عن رينو، لكنّ ذلك التأخير عنى أنّ الفريق سيحصل على محرّكات تعود للعام الماضي.
واستبعدت تورو روسو الانتقال إلى محرّك 2016 كون ذلك سيضطرّها لبناء سيارة جديدة لتتلاءم مع المحرّك الجديد.
ويعتقد ساينز، الذي اعترف قبل انطلاق الموسم أنّه يتوقّع مواجهة هذا الوضع عاجلاً أم آجلاً، أنّ فريقه بدأ يُعاني بالفعل.
وقال الإسباني: "علمنا أنّنا سنواجه هذه الوضع وأعتقد أنّ ذلك ما حدث بالفعل منذ بضعة سباقات، لكنّني أعتقد أنّ أداءنا كان جيّداً في سيلفرستون، وكذلك في النمسا".
وأضاف: "تمكّنا من إخفاء ذلك في بودابست. عانينا بعض الشيء في السباقات الثلاثة الأخيرة، توجّب علينا اختبار إعدادات مختلفة من أجل تعويض ذلك".
السيارة الأبطأ على الخطوط المستقيمة
قدّمت تورو روسو حزمة ترقيات كبيرة على سيارتها خلال جائزة ألمانيا الكبرى، لكنّ الفريق عانى للحصول على وتيرة سريعة وفشل في تسجيل أيّة نقاط.
وقال ساينز أنّ ضعف الطاقة من المحرّك كان يعني أنّ تورو روسو مجبرة على التسابق من دون التحديثات التي تُولّد الارتكازيّة الإضافيّة.
وقال الإسباني: "هذه ترقيات لتوليد الارتكازيّة، لكن لا يُمكننا القيام بذلك لأنّنا السيارة الأبطأ على الخطوط المستقيمة بشكلٍ واضح".
وأضاف: "أجرينا الحسابات ووجدنا أنّنا نخسر أكثر من ثانية في المجمل على الخطوط المستقيمة".
وتابع: "نحن مضطرون لاعتماد قدرٍ منخفضٍ للغاية من الارتكازيّة. لن يكون مهماً أن تجلب تحديثات تزيد من الارتكازيّة على السيارة في حال لم تكن قادراً على استخدامها بسبب ضعف الطاقة، لا تزال في الوضع ذاته بعبارة أخرى".
وأكمل: "عملت التحديثات، لكنّنا لم نضع جميعها على السيارة في الوقت الحاضر".
وأبدى الإسباني تخوّفه من الحلبات السريعة المقبلة بعد العطلة الصيفيّة، حيث من المرجّح أن تمثّل تحدياً أكبر بالنسبة لتورو روسو، لكنّه يأمل أن يكون فريقه تنافسياً حتّى هناك.
وقال في هذا الصدد: "قد نحصل على مفاجأة، إذ عندما ذهبنا إلى كندا وباكو، وبما أنّه توجّب على الجميع تقليص مستويات الارتكازيّة على السيارات، فإبمكاننا المنافسة على المنعطفات".
واختتم: "رُبّما عندما نتوجّه إلى سبا ومونزا سيُقلّل الجميع من الارتكازيّة، ورُبّما قد نخسر على الخطوط المستقيمة لكنّنا نستعيد ذلك عند المنعطفات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: كيف بلغت فرق الفورمولا واحد مستويات الارتكازيّة لموسم 2017
المقال التالي وولف: إلغاء حدود المسار سيحُلّ مشكلة مناطق الخروج الآمن "المملّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
ريسينغ بولز
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك