أخبار عاجلة
فورمولا 1
ساينز "ليس قلقًا" حيال وتيرة هلكنبرغ السريعة والثابتة
أصرّ كارلوس ساينز الإبن على عدم قلقه من الأداء القوي الذي يقدّمه زميله ضمن صفوف رينو نيكو هلكنبرغ – إذ قال بأنّ الوتيرة الثابتة للألماني "السريع للغاية" لم تكن مفاجئة بالنسبة له.
آدم كوبر
منشور: 21-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكمل هلكنبرغ في المراكز السابع، السادس والسادس خلال السباقات الثلاثة الأولى من موسم 2018 في بطولة العالم للفورمولا واحد، في حين حصد ساينز المراكز العاشر، الـ11 والتاسع.
مع ذلك، صرّح ساينز بأنّه كان أسرع خلال الجولة الافتتاحية في أستراليا، لكنّه تأثّر بمشكلة في مضخّة الماء داخل سيارته.
وقد تعثّر الإسباني في الصين على إثر حادثة اللفّة الأولى التي جمعته بالفائز هناك دانيال ريكاردو، والتي سمحت لهلكنبرغ بالتقدّم مرّة أخرى بعدما تمكّن ساينز من تجاوزه في البداية.
ويعتقد ساينز أنّ زميله قد استفاد من مسيرته الأطول مع رينو، حيث زار معهم كلّ الحلبات، الأمر الذي ساعده على تطوير أدائه.
"الأمر ليس مفاجئًا بالنسبة لي" قال ساينز في تصريحٍ لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "يملك نيكو في جعبته خبرة موسمٍ كامل مع السيارة. وهذا ساعده هنا ليخوض سباقًا مثل العام الماضي بينما يملك معرفة بردود فعل السيارة على التغييرات، أسلوب القيادة، إلى آخره".
ثمّ تابع: "إنّه سائقٌ سريعٌ للغاية، وفوق كلّ ذلك فإنّه متمرّسٌ بالفعل. بوسعك رؤية ذلك طوال الوقت الذي يتواجد فيه على الحلبة. ما أزال ضمن عامي الرابع في البطولة، لكنّني لا أزال أتعلّم الكثير من الأمور عن السيارة في ذات الوقت. وأحاول اللحاق به شيئًا فشيئًا. ما يزال أمامنا 18 سباقًا. إذ كنت أسرع في واحد من السباقات الثلاثة الماضية، لذا فإنّني لست قلقًا على الإطلاق".
في المقابل اعترف ساينز بأنّه عانى في البحرين، لكنّه أصرّ على أنّ الصورة أكثر سطوعًا ممّا قد تشير إليه النتائج الفعلية، وأنّه أحرز خطوة إلى الأمام في الصين.
"أوّلًا وقبل كلّ شيء، عندما تتوقّف السيارة خلفك في أسوأ لحظة، فإنّك دائمًا ما تتوقّف متأخّرًا بسيارة واحدة، إذ تكون بحاجة إلى مزيد من التجاوزات وهذا يستهلك عمر إطاراتك أكثر" قال ساينز.
وأكمل: "شعرت خلال نهاية هذا الأسبوع أنّي أقرب لنيكو ممّا كنّا في البحرين. لقد مرّت ثلاث جولات. أعتقد بأنّ سيارتي كانت الأسرع في أستراليا، في حين كنت أبطأ بكثير في البحرين لأكون صريحًا. إذ ما نزال نحاول فهم ذلك، حيث كان ذلك صعبًا مع جولتين متتاليتين".
وأردف: "كنت متأخّرًا هنا ببضعة أعشارٍ من الثانية في التجارب التأهيلية، وقد تضاعف ذلك في السباق بسبب مركزي على المسار. لكنّني سعيدٌ للغاية. ما أزال أتعلّم، لست سعيدًا 100 بالمئة مع السيارة، وبأسلوب القيادة الذي يتيعّن عليّ اتّباعه لاستخلاص الأداء الأقصى. لكنّ ذلك سيأتي شيئًا فشيئًا".
من جهة أخرى، يعتقد ساينز بأنّ اللفّة الأولى قد أثّرت على سباقه في الصين، إذ شعر بالإحباط بعد خسارته لصالح زميله.
"تمكّنت من تجاوز نيكو، إحدى سيارتَي ريد بُل وبيريز على الانطلاقة، لقد حظيت ببداية جيّدة للغاية، لكن تمّ دفعي عند المنعطف السادس من قِبَل ريكاردو، أعتقد بانّه كان ريكاردو، ومن ثمّ خسرت مركزًا لصالح نيكو بسبب ذلك. إذا لم يحدث ذلك، لأصبح السباق مختلفًا للغاية بكلّ تأكيد" قال الإسباني.
واسترسل: "أجرينا لاحقًا توقّفًا مزدوجًا، إذ كنت متأخّرًا للغاية خلفه، وكان أمامي مزيد من السيارات لتجاوزها خلال المراحل الأخيرة من السباق".
واستدرك: "لكنّني لست قلقًا. فقد أحزرنا النقاط في الصين، كانت الوتيرة أفضل هنا من البحرين، ما يزال أمامنا بعض الأمور لفهمها، ولا زلت غير واثق 100 بالمئة مع السيارة. عندما أحظى بالثقة الكاملة داخل السيارة، سيكون الأداء مختلفًا تمامًا".
وقد بدا ساينز متشجّعًا بوتيرة السيارة، والتي كانت وعلى نحوٍ واضح رابع أفضل سيارة في الصين. مع ذلك، ما يزال معدّل تآكل الإطارات خلال السباق يُمثّل تخوّفًا.
"أشعر بأنّنا جيّدون للغاية، لا سيّما في التصفيات. بيد أنّ هنالك أمورًا يتعيّن علينا فهمها مع تآكل الإطارات، كوننا وبطريقة ما لا نكون تنافسيين في السباق مثل التجارب التأهيلية" قال ساينز.
واختتم: "في الصين، ومن دون سيارة الأمان، كان الدخول ضمن مراكز النقاط ليكون أمرًا صعبًا للغاية مع سيارتينا، كوننا عانينا من مستوى تآكل عالٍ. نحن بحاجة إلى الوقوف على أسباب ذلك، ومواصلة التحسّن، لا سيّما ونحن نملك سيارة جيّدة في التصفيات، لكن ليست بذات القوة في السباق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كيف استخدمت تورو روسو سلاحها من سباقات "دبليو إي سي"
المقال التالي رينو "المحبطة" تشعر بأنّها خسرت أمام دهاء الفرق الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك