تقرير التجارب

ساينز في صدارة التجارب الحرّة الثانية وحادث قويٌ لراسل في المكسيك

ضمن كارلوس ساينز الإبن صدارة التجارب الحرّة الثانية من جائزة المكسيك الكبرى المخصّصة لتجارب الإطارات للعام المقبل، في الوقت الذي تعرّض فيه جورج راسل لحادثٍ قويٍ.

خُصّصت هذه الحصّة لإجراء اختبارات الإطارات للعام المقبل، حيث تمّت إطالتها بنصف ساعة مع منح السائقين مجموعتي إطارات واحدة قياسيّة من إطارات هذا العام وأخرى من العام المقبل من دون تحديدها.

كما فرضت بيريللي برنامج طلعات محدّد بكميّات وقود معيّنة، مع منع الفرق والسائقين من إجراء تعديلات على الإعدادات.

في المقابل يحصل السائقون غير المشاركين في الحصّة الأولى على نصف ساعة لإكمال طلعاتهم الطبيعيّة.

وبعد أن غاب فيرستابن في الدقائق الأخيرة من الحصّة الأولى بسبب فقدانه للطاقة، قال فريق ريد بُل أنّه قام بتصليح وحدة الطاقة وأنّه لا توجد مشاكل كبرى، لكنّ الهولندي قال في لفّاته الأولى: "لا أزال أسمع صوتًا غريبًا من المحرّك"، لكنّ مهندسه طمأنه وطلب منه المواصلة في مرحلة أولى، قبل أن يطلب منه العودة إلى خطّ الحظائر.

في الأثناء تأثّر برنامج شارل لوكلير، وذلك بعد تضرّر سيارته فيراري في الحادث الذي جمع أليكسندر ألبون ببديله أوليفر بيرمان في الحصّة الأولى.

ومجدّدًا عرف اليوم انقطاعًا آخر عند رفع العلم الأحمر بسبب تعرّض جورج راسل لحادث قويٍ في المنعطف التاسع، وذلك بعد عبوره على الحفف الجانبيّة بقوّة وفقد السيطرة على سيارته.

وطال التوقّف بالنظر إلى أنّ عمليّة تصليح الحاجز تطلّبت الكثير من الوقت، وبالرغم من أنّ فريق ريد بُل شعر بأنّه حلّ المشكلة في تلك الفترة، لم يُكمل فيرستابن سوى لفّات قليلة قبل أن يطلب منه فريقه تخفيف سرعته والعودة إلى خطّ الحظائر لأنّ المشكلة استمرّت، حيث تمّ تفكيك السيارة وغاب الهولندي عن بقيّة مجريات الحصّة.

وذهبت الصدارة في النهاية لساينز الإبن الذي سجّل 1:17.699 دقيقة، حيث تفوّق بـ 0.178 ثانية على أوسكار بياستري سائق مكلارين.

ومجدّدًا تمكّن يوكي تسونودا من وضع سيارة آربي في المركز الثالث متفوّقًا على شارل لوكلير سائق فيراري، حيث جاءت جميع أزمنتهم على الإطارات الاختباريّة.

واستغلّ لاندو نوريس إطارات "ميديوم" الطبيعيّة في الدقائق الأخيرة ليقفز إلى المركز الخامس على سيارة مكلارين، حيث تقدّم على كيفن ماغنوسن عبر أداء جديد واعد لهاس.

وبالرغم من استخدامه لمجموعة "ميديوم" جديدة في الدقائق الأخيرة، فإنّ هاميلتون لم يتمكّن من تحسين زمنه واكتفى بالمركز السابع أمام فالتيري بوتاس الذي كان حاضرًا ضمن العشرة الأوائل للحصّة الثانية، بينما أكمل سيرجيو بيريز وليام لاوسون ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصة

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفاصل	كم/س
1	ك. ساينز الإبن فيراري	55	Ferrari	Ferrari	34	1:17.699		199.415
2	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	30	+0.178 1:17.877	0.178	198.959
3	ي. تسونودا آربي	22	RB	Red Bull	30	+0.179 1:17.878	0.001	198.957
4	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	31	+0.188 1:17.887	0.009	198.934
5	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	36	+0.249 1:17.948	0.061	198.778
6	ك. ماغنوسن فريق هاس اف1	20	Haas	Ferrari	34	+0.540 1:18.239	0.291	198.039
7	ل. هاميلتون مرسيدس	44	Mercedes	Mercedes	36	+0.580 1:18.279	0.040	197.938
8	ف. بوتاس ساوبر	77	Sauber	Ferrari	32	+0.652 1:18.351	0.072	197.756
9	س. بيريز ريد بُل ريسينغ	11	Red Bull	Red Bull	32	+0.693 1:18.392	0.041	197.652
10	ل. لاوسون آربي	30	RB	Red Bull	29	+0.861 1:18.560	0.168	197.230
11	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	35	+0.880 1:18.579	0.019	197.182
12	ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1	27	Haas	Ferrari	34	+0.922 1:18.621	0.042	197.077
13	إ. أوكون ألبين	31	Alpine	Renault	30	+0.957 1:18.656	0.035	196.989
14	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18	Aston Martin	Mercedes	34	+1.191 1:18.890	0.234	196.405
15	ف. كولابينتو ويليامز	43	Williams	Mercedes	30	+1.209 1:18.908	0.018	196.360
16	ب. غاسلي ألبين	10	Alpine	Renault	30	+1.243 1:18.942	0.034	196.275
17	غ. جو ساوبر	24	Sauber	Ferrari	37	+1.281 1:18.980	0.038	196.181
18	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	4	+1.342 1:19.041	0.061	196.029
19	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	4
20	أ. ألبون ويليامز	23	Williams	Mercedes	0
شاهد كامل النتائج