أخبار عاجلة

فورمولا 1

ساينز: رينو بوسعها مُضاهاة محرّكَي مرسيدس وفيراري في 2019

يرى كارلوس ساينز الإبن أنّ رينو "ستتمكّن أخيرًا من إنتاج محرّك على قدم المساواة مع ما تُنتجه كلٌّ من مرسيدس وفيراري" الموسم المُقبل، وذلك بعد اختبار التحديث الأخير على محرّك الصانع الفرنسي في الفورمولا واحد للمرّة الأولى في إيطاليا نهاية الأسبوع الماضي.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

تم التحرير: 10-09-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

كارلوس ساينز الإبن، رينو

استعان فريق ريد بُل الذي يتزوّد بوحدات طاقة رينو بالمواصفات الثالثة من محرّك الصانع الفرنسي في مونزا، حيث أبدى سائقا الحظيرة النمساوية دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن رضاهما من المكاسب التي جلبها التحديث الجديد والتي كانت متوافقة مع ما قدّرته رينو بتقدّم يبلغ 0.3 ثانية.

وقال ساينز – الذي سيترك الفريق المصنعي لرينو وينتقل إلى فريقها الزبون الآخر مكلارين في 2019 – أنّ على رينو أن تكون متشجّعة من النتائج التي حققها التحديث الأخير.

"ستكون المواصفات الثالثة هي حجر الأساس لمحرّك العام المُقبل. إذ يبدو بأنّ التحديث الجديد يعمل بشكلٍ جيّد مع فريق ريد بُل، وأنّهم مسرورون بذلك" قال ساينز.

وأضاف: "تلك خطوة جيّدة. لكن من المؤسف أنّنا لن نحصل على ذلك التحديث هذا العام، إذ كان ليساعدنا كثيرًا في مواجهة هاس وفورس إنديا. أثق في أنّ رينو ستُنتج في نهاية المطاف محرّكًا يكون على قدم المساواة مع مرسيدس وفيراري".

وتابع: "آمُل أن نحظى بموسم أفضل من هذا سويًا من خلال تلك الشراكة مع مكلارين".

يُشار إلى أنّ فيرشتابن كان على وشك إحراز منصّة التتويج في مونزا بعدما نجح في حجز سائق مرسيدس فالتيري بوتاس خلفه على الحلبة لمعظم فترة السباق.

مع ذلك، صرّح الهولندي في بداية عطلة نهاية الأسبوع في إيطاليا بأنّ رينو تُكلّف ريد بُل ما يُقارب ثانية كاملة على صعيد الأداء على حلبة مونزا.

لكنّ ساينز – الذي وعلى غرار زميله نيكو هلكنبرغ سيواصل اعتماد المواصفات الثانية من المحرّك بسبب تخوّفات رينو من ناحية موثوقية التحديث الأخير – قال بأنّ أيّ شيء ستتعلّمه رينو من جولة مونزا لن يتمّ تطبيقه خلال الموسم الجاري.

"لن نحظى بالعديد من التحديثات الإضافية في جانب المحرّك فيما تبقى من الموسم، إذ نحتاج إلى التركيز على السيارة" قال ساينز.

وأكمل: "من الجيّد أنّ ريد بُل قامت باعتماد التحديث الجديد حتّى يتسنّى لقسم المحرّك التعلّم من ذلك ووضع النتائج ضمن خطة تطوير الموسم المُقبل".

جديرٌ بالذكر أنّ رينو تتمتّع بأفضلية طفيفة في المركز الرابع ضمن ترتيب بطولة الصانعين، فقط لأنّها تقدّمت باحتجاج على أرضية سيارة هاس التي يقودها رومان غروجان في مونزا، ما تسبّب في شطب نتيجة الفرنسي عقب حكم "فيا" بعدم قانونية السيارة، لتتقدّم رينو بفارق عشر نقاط أمام الحظيرة الأمريكية.

وعند سؤاله إذا كانت المواصفات الثانية للمحرّك كافية لهزيمة هاس، التي تفوّقت على رينو على الحلبة خلال الجولات الثلاث الأخيرة وتملك محرّكًا مُحدّثًا من فيراري، قال ساينز أنّه يأمُل بأن تساهم تطويرات رينو على الهيكل في تحقيق ذلك.

تجدر الإشارة إلى أنّ رينو ستجلب ألواحًا جانبيّة وشفرات توجيه مُحدّثة إلى السباق المُقبل في سنغافورة.

"أعلم أنّ قسمَي الهيكل والانسيابية يضغطان بأقصى ما لديهم. إذ أنّنا سنظلّ مع المواصفات الحالية للمحرّك حتّى نهاية الموسم" قال الإسباني.

واختتم: "إذا ما عملت القطع الانسيابية على نحوٍ جيّد، ونجحنا في إنهاء الموسم في المركز الرابع، فسيكون الجميع فخورين وسُعداء بهذه النتيجة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق الفرق المنافسة تُشكّك في فكرة مرسيدس حول اعتماد سيارة ثالثة

المقال التالي مكلارين "لا تتوقع المعجزات" مع سيارة الموسم الحالي "ضعيفة الأداء"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030



فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

18 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 دقيقة

كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"



محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030



فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية



سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك