أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
ساينز: حلبة شنغهاي كشفت نقاط ضعف مكلارين
قال كارلوس ساينز بأنّ التجارب التأهيلية لجائزة الصين الكبرى أعادت فريقه مكلارين إلى "الواقع" بعد أدائه المشجع في أوّل سباقين من الموسم وخلال تجارب الجمعة.
تم التحرير: 13-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يتمكن ساينز وزميله لاندو نوريس من المرور للقسم الثالث من التصفيات بعد الأداء المشجع يوم الجمعة. حيث بدا أنّ الفريق على مسار تصاعدي بعد أربعة مواسم مخيبة للأمال، لكن خصائص حلبة شنغهاي كشفت نقاط الضعف في حزمة مكلارين.
"كنا نعلم قبل القدوم إلى هنا بأنّ هذه الحلبة قد تكشف نقاط ضعفنا بشكلٍ أكبر مقارنةً بالحلبتين السابقتين في هذا الموسم حتّى الآن" قال ساينز.
وأضاف: "لذا لم نتوقّع أن نكون أضعف، ولكن توقّعنا أن نُعاني أكثر".
وأكمل: "على الأرجح أنّ التجارب الحرة الثانية بالأمس شجعتنا أكثر من اللازم ولكن عدنا إلى الواقع اليوم".
واحتلّ ساينز ونوريس المركزين السادس والثامن تباعاً خلال تجارب الجمعة الثانية. وعندما سُئِل من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا إذا كانت معاناة مكلارين يوم السبت جاءت بسبب عجزها عن تكرار أدائها في تجارب الجمعة أو لأنّ المنافسين تحسّنوا أكثر، أكّد ساينز بأنّ الفريق لا زال يحقّق في الأمر.
وقال بخصوص ذلك: "يجب تحليل ما حصل لمعرفة لما كنا تنافسيين في التجارب الحرة الثانية ومن ثمّ عدنا لحيث كنّا نتوقع أن نكون يوم السبت".
وتابع: "لا مفاجآت كبيرة، لدينا فقط بعض التحاليل التي يجب أن نقوم بها".
وأردف: "كنت أعلم منذ يوم الخميس بأنّ بلوغ القسم الثالث من التصفيات سيكون تحدياً أكبر على هذه الحلبة، لكن المراكز التي حققناها خلال تجارب الجمعة شجعتنا كثيراً".
واستطرد: "لكن بحلول يوم السبت من العادل القول بأنّنا لم نكن سريعين بالقدر الذي كنا نريده".
من جهته اعترف نوريس بأنّ الخطوط المستقيمة الطويلة لحلبة شنغهاي بالإضافة للمنعطفين الطويلين، اللذين يسلطان حِملاً كبيراً على الإطار الأمامي الأيسر، كانت السبب الرئيسي لمعاناة مكلارين. حيث كانت السرعة القصوى أبرز نقاط ضعف الفريق لعدّة مواسم.
وقال في هذا الصدد: "على الرغم من عدم وجود منعطفات كثيرة هنا مقارنةً بأستراليا والبحرين، لم نكن الأسرع على الخطوط المستقيمة وقطعاً لسنا الأسرع في المنعطفات".
واستدرك: "لذا ينتظرنا الكثير من العمل لتحسين السيارة لكن هذا أمرٌ بديهيّ وكان كذلك منذ بداية الموسم".
كما أشار المدير الرياضي في مكلارين جيل دي فران بأنّ الأداء تأثر بخصائص الحلبة، ودافع عن التقدّم الذي أحرزه فريقه منذ انفصاله عن هوندا.
"تسيطر المنعطفات الطويلة على هذه الحلبة، فهي مختلفة عن البحرين وأستراليا على هذا الصعيد" قال دي فران.
واسترسل: "بالطبع كنا نأمل بأن نكون أسرع بعض الشيء لكن كنا ندرك تماماً نقاط ضعفنا بالقدوم إلى هنا".
واختتم: "أعتقد بأنّ هذه السيارة تمثّل خطوة إلى الأمام مقارنةً بالعام الماضي ولكننا لسنا تحت تأثير أيّة أوهام. وندرك أنّه ينتظرنا الكثير من العمل".
لاندو نوريس، مكلارين
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جيوفينازي واجه ذات المشكلة التي أطاحت بلوكلير في البحرين
المقال التالي تغطية مباشرة لسباق جائزة الصين الكبرى 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 17 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك