أخبار عاجلة
فورمولا 1
ساينز: الافتقار لتقدّم المحرّك هو العامل الرئيسي وراء معاناة رينو
يعتقد كارلوس ساينز الإبن أنّ تراجع تقدّم المحرّك في النصف الثاني من هذا الموسم هو السبب الرئيسي لمعاناة فريقه رينو على صعيد الأداء.
أحمد مجدي
تم التحرير: 09-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لطالما كان الصانع الفرنسي منافسًا بانتظام في مقدّمة فرق الوسط خلال النصف الأوّل من الموسم، لكنّه تراجع في السباقات الأخيرة بينما تقدّمت فرق أخرى على إثر ضغطها في عملية التطوير.
لكن وبينما قد تُفسّر سيارة رينو بعض الشيء معاناة الفريق، لكنّ ساينز يرى بأنّ عدم تقديم تحديث للمحرّك خلال النصف الثاني من الموسم قد أضرّ كثيرًا بمستوى أداء الفريق.
وقد قررت رينو عدم اعتماد الخصائص الثالثة من محرّكها بسبب تخوّفات في جانب الموثوقيّة، على الرُغم من أنّ ريد بُل قد أظهرت باعتمادها للمحرّك الجديد أنّ هنالك مكاسب في الأداء من التحديث الأخير.
"أعتقد بأنّ هنالك تراجعًا كبيرًا على الأرجح في جانب المحرّك" قال ساينز لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "لم نتوقّع أن تحقق مرسيدس وفيراري خطوة كبيرة كهذه على مدار الموسم. إذ اعتقدنا بأنّ الخصائص الثانية للمحرّك ستكون كافية على الأرجح هذا الموسم، لكنّنا رأينا الآن أنّها لم تكن كذلك".
وتابع: "قمنا بجلب تحديثات على الهيكل، إذ أنّ ذلك الجانب ليس سيئًا للغاية على الأرجح، لكن على صعيد السرعة القُصوى، فلسنا في الموقع الذي نرغب به".
وعند سؤاله إذا ما كانت رينو لتكون في وضع أفضل لو اعتمدت الخصائص الثالثة من المحرّك، قال ساينز: "إذا ما أتت من دون موثوقية، لا. فالفريق متأكّد تمامًا من أنّ وقودنا ليس موثوقًا بالقدر الكافي، لذا فإنّني أدعم الفريق كليًا في أيّ قرار يتّخذه في هذا الجانب".
وأكمل: "أعتقد أنّنا بحاجة إلى مزيد من الطاقة، إذ أنّنا لا نحصل على ذلك لسبب لا نعلمه. فإذا ما رغبنا بالتواجد في القسم الثالث من التصفيات، فإنّنا بحاجة إلى مزيد من الطاقة، وقد أظهرت هوندا أنّ ذلك أمرًا ممكنًا".
في المقابل يعتقد ساينز بأنّ رينو تحتاج في نهاية المطاف إلى تحليل مُعمّق أكثر لما أثّر على أدائها في الفترة الأخيرة كي تتوصّل تحديدًا إلى سبب إحراز الآخرين لخطوة أكبر.
"أشعر بأنّه كان هنالك سباق تطوير كبير بين كلّ الفرق هذا الموسم. فقد كنت شاهدًا على قيام الفريق بالكثير من الجهد من أجل جلب قطعٍ في كلّ سباق. لكنّنا ربما لم نقم بجلب تحديثات بنفس القدر مثل الآخرين فيما يتعلّق بالأداء على الحلبة" قال الإسباني.
واختتم: "نحن بحاجة إلى معرفة سبب ذلك وتحليل لماذا نرى ذلك تحديدًا في الوقت الحالي. نحن بعيدون للغاية من أن ننافس على التواجد في القسم الثالث للتصفيات في كلّ سباق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق «فيا» تنفي وجود علاقة بين نظام الاستشعار الثاني وتراجع أداء فيراري
المقال التالي تحليل تقني: فيراري تواصل تحديثاتها بالرغم من تضاؤل آمالها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك