أخبار عاجلة
فورمولا 1
ساوبر لا تتوقع أن تتعرّض إلى نفس سلبيات المحرّك التي عانت منها تورو روسو
قلّلت مديرة فريق ساوبر مونيشا كالتنبورن من العيوب المحتملة لمحرّك فيراري بمواصفات موسم 2016 والذي ستستخدمه العلامة السويسريّة الموسم المقبل.
آدم كوبر
تم التحرير: 10-11-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان من الواضح هذا العام أنّ تورور روسو قد عانت على الحلبات المتطلّبة للطاقة خلال المراحل الأخيرة من الموسم، بينما كانت الفِرق الأخرى قادرةً على الاستفادة من تحديثات محرّكاتها، في الوقت الذي ظلّت فيه وحدة طاقتها من فيراري وبمواصفات 2015 من دون أيّ تغيير.
مع ذلك، تصرّ كالتنبورن أنّ ذلك أمرٌ مُبالغٌ فيه، إذ قالت في تصريح لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "لا يُمكنك مقارنة الوضع".
وأضافت: "لا نعلم تحديدًا ما هي الظروف داخل فريق تورو روسو، من واقع خبراتنا، جميعنا يعلم أنّ تلك الأمور لا ترجع مُطلقًا إلى سببٍ واحد فقط، دائمًا ما يكون هناك المزيد".
في المقابل نفت كالتنبورن كذلك أنّ يكون قرار الانتقال إلى استعمال محرّك فيراري قد زاد من صعوبة إقناع ماركوس إريكسون وفيليبي نصر بالبقاء ضمن صفوف ساوبر في موسم 2017.
"في حال ناقشتَ الأمر معهما، فأنت تُفسره لهما كذلك، حيث تُظهر لهما مقاربتنا التي سنتّبعها من ناحية هيكل السيارة، إذ ينبغي على ذلك أن يُقنعهما حقيقةً" قالت كالتنبورن.
وأردفت: "قمنا بتقييم الوضع بشكلٍ جيّد، حيث يحظى سائقانا الآن بنظرةٍ أعمق داخل الفريق، لذا فإنّهما يُدركان كذلك السبب وراء ذلك القرار. لم يكن في الحقيقة قرارًا بدافعٍ ماليّ".
لا قلق حيال تطوير المحرّك
بالرُغم من إلغاء العمل بنظام مفاتيح التطوير الموسم المقبل، لكنّ كالتنبورن لا ترى بأنّ نسق تطوير وحدة الطاقة سيسير بشكلٍ أسرع نتيجةً لذلك.
"لا أعتقد أنّ أيّ فريقٍ قد استخدم بالفعل، أو وصل إلى حدود أدائه القصوى مع كلّ مفاتيح التطوير" قالت كالتنبورن.
وتابعت: "بالطّبع يمكنك أن تستنفد كلّ مفاتيح التطوير، لكن الأمر يعتمد على أدائك الذي تُقدّمه مع التحديثات التي تجلبها. فمجرّد استعمال مفتاح، مفتاحين أو ثلاثة مفاتيح تطويرٍ لا يعني بالضرورة أنّك أحرزت خطوةً كبيرةٌ إلى الأمام".
من جانبها أشارت كالتنبورن إلى أنّ تطوير الأداء من الممكن أن يكون بطيئًا العام المقبل في الوقت الذي سيتّجه فيه تركيز الصانعين إلى الموثوقيّة في موسم 2018، عندما سيحظى السائقون بوحداتٍ طاقةٍ أقلّ لكلّ موسم.
"حتّى في حال لم تحظَ بنظام مفاتيح التطوير العام القادم، فإنّك قبل كلّ شيء ستعاني بعض القيود فيما يخصّ المواد المستخدمة والحد الأدنى للوزن، إذ لا ينبغي عليك نسيان أنّ وحدات الطاقة ستقلّ مرةً أخرى بمقدار واحدة العام التالي" قالت كالتنبورن.
واختتمت حديثها بالقول: "كمُزوّدٍ للمحرّكات، أتخيّل بأنّه من المحتمل للغاية أن يعمل منذ منتصف الموسم على الموثوقيّة بشكلٍ أكبر على حساب الأداء. إذ نرى ذلك في مرسيدس الآن. لا يُمكنك الاستمرار في تطوير المحرّك إلى الأبد".
اقرأ أيضاً:
- فريق ساوبر سيستعمل محركات فيراري بمواصفات 2016 الموسم المقبل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن جاهز للمنافسة على اللقب في 2017
المقال التالي وايتينغ: اعتذار فيتيل كافٍ بعد تصريحاته "المُؤسفة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فيليبي نصر
فورمولا إي: توقعات بضمّ نصر بديلاً عن غونتر ضمن صفوف فريق "دراغون"
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة المكسيك
فورمولا إي: توقعات بضمّ نصر بديلاً عن غونتر ضمن صفوف فريق "دراغون"
إحصائيات: هيمنة هاميلتون في سوزوكا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
إحصائيات: هيمنة هاميلتون في سوزوكا
نصر: العودة إلى الفورمولا واحد "صعبة" بسبب قلة عدد الفرق المشاركة
فورمولا 1
فورمولا 1
نصر: العودة إلى الفورمولا واحد "صعبة" بسبب قلة عدد الفرق المشاركة
المزيد من
ساوبر
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
لاس فيغاس
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
10 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 15 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك