أخبار عاجلة
فورمولا 1
ساوبر "تبدأ من الصفر" مع سيارتها لموسم 2018
صرّح مدير فريق ساوبر فريدريك فاسور بأنّ مقاتلة الحظيرة السويسريّة لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد ستكون "مختلفةً تمامًا" عن نظيرتها الحالية.
Lawrence Barretto
منشور: 06-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحتلّ ساوبر المركز الأخير ضمن ترتيب بطولة الصانعين برصيد خمس نقاط، إذ دائمًا ما وجد الفريق نفسه متخلّفًا عن ركب فرق وسط الترتيب مع مُضي الموسم.
ولطالما مثّل اعتماد ساوبر لمحرّك فيراري بمواصفات 2016 عائقًا أمام الفريق هذا الموسم، في الوقت الذي أثّرت فيه علامات الاستفهام التي أحاطت بمستقبل الفريق العام الماضي على برنامج التصميم الخاص بسيارة 2017.
هذا وبعد حصوله على منصب مونيشا كالتينبورن في منتصف هذا الموسم، تضمّنت المهمّة الأولى لفاسور إنهاء صفقة الشراكة مع هوندا للموسم القادم وتأمين التزوّد بأحدث محرّكات فيراري لموسم 2018، إذ ما يزال الفريق يقيّم طبيعة شراكته مع الصانع الإيطاليّ، والتي قد تتضمّن حصول ساوبر على قطعٍ غير مُدرَجة ضمن اتّفاقٍ مشابهٍ لما يحظى به فريق هاس مع القلعة الحمراء.
"إنّها سيارة جديدةٌ بالكامل" قال فاسور، مُضيفًا: "السيارة يتمّ اختبارها بالفعل داخل نفق الهواء إذ أعتقد بأنّنا نقوم بعملٍ لائقٍ في هذا الجانب".
وتابع: "ما نزال نناقش أُطر التعاون مع فيراري، بيد أنّ نسبة أن تكون تلك السيارة امتدادًا لسيارة هذا الموسم ستكون على الأرجح أقلّ من 20 بالمئة. فالسيارة الحالية تُعدّ من 2016، لذا أن تحاول الانتقال لسيارة 2018 ... كان علينا البدء من الصفر".
وأكمل: "هذا كذلك يُعدّ السبب وراء تواجد السيارة لفترة طويلة في نفق الهواء. الصورة العامّة لتلك السيارة ستكون مختلفة تمامًا".
يُشار إلى أنّ تلك السيارة ستكون مقاتلة ساوبر الأولى تحت إشراف المدير التقني يورغ زاندر، حيث أنّه لم ينضمّ إلى الفريق حتّى قُبيل هذا الموسم.
في المقابل يُدرك فاسور التحدّي الكبير الذي تواجهه ساوبر، لكنّه يشعر أنّه في حال كان بوسع الفريق تعزيز قوّته العاملة، سيكون بإمكانه تقليص الفارق مع فرق وسط الترتيب.
حيث قال: "من الصعب دائمًا أن تضع نُصب عينيك هدفًا، كونه سيعتمد على العاملين من حولك. العودة إلى ركب فرق الوسط ستكون صعبة. إنّها خطوة واحدة، لا سيّما وأنّ الموسم القادم لن يشهد تغيّرًا كبيرًا في القوانين".
وأردف: "ستحظى جميع الفريق الأخرى بامتدادٍ أفضل بكثير لسياراتهم الحالية. بالنسبة لي، يتمثّل التحدّي الأكبر في زيادة حجم العمالة في الشركة وتعزيز الأداء في كلّ قسم. في حال كان بمقدورنا القيام بذلك، فسنتمكّن من التحسّن على الحلبة. إذ أنّنا قريبون للغاية من مجموعة الفرق أمامنا".
واختتم بالقول: "نودّ أن نعود مُجددًا للمنافسة ضمن فرق الوسط. إذ أرغب بأنّ نتواجد في ركب هذه الفرق في كلّ جولةٍ نخوضها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تود: الفورمولا واحد لم تتلقَ أيّ عرض "جديّ" لانضمام فرق جديدة
المقال التالي تحليل: تخلّي فريق مكلارين عن هوندا يُجرّده من أيّة ذرائع
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
ساوبر
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
لاس فيغاس
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك