فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
ساوبر تائهة بشأن سبب استبعاد هلكنبرغ نتيجة تآكل اللوح السفلي في سباق البحرين
لا يزال فريق ساوبر للفورمولا 1 يبحث عن تفسير لاستبعاد نيكو هلكنبرغ من نتائج جائزة البحرين الكبرى، بعد أن وُجد أنّ اللوح السفلي لسيارته تعرّض لتآكل مفرط.
تم التحرير: 10-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نيكو هلكنبرغ، كيك ساوبر
الصورة من قبل: ماريو رينزي صور غيتي
أنهى هلكنبرغ السباق في المركز الثالث عشر بعد أمسية شاقة حاول خلالها انتزاع بعض النقاط، لكن تم استبعاده لأنّ لوح الانزلاق السفلي لسيارته قد تآكل ليصل إلى سُمك 8.4 ملم، أي أقل من الحد الأدنى المسموح به وهو 9 ملم.
وتُعد هذه الحادثة الثانية هذا الموسم التي يُستبعد فيها سائق بسبب التآكل المفرط في اللوح السفلي، بعدما واجه لويس هاميلتون المصير ذاته في الصين عندما كانت يقود سيارة فيراري.
وقال المخضرم في ساوبر بيت زيندر: "تم قياس سُمك الألواح ووجد أنها أقل من 9 ملم. نقوم بقياس السيارة بعد كل من التجارب الحرة الأولى والثانية والثالثة، ولدينا مرجعيات واضحة، ولذلك لا نعرف فعلاً لماذا كانت أقل من الحد الأدنى".
وأضاف: "ربما أثّر ذلك على نيكو بسبب قيامه بعدد محدود من اللفات في الحصّة الثالثة، ما أفقدنا إحدى المرجعيات. لكن هذا لا يجب أن يحدث، ولن نسمح بحدوثه مجددًا".
واعترف زيندر بأنّ حلبة البحرين الوعرة يمكن أن تكون صعبة فيما يخص تآكل اللوح السفلي، لكنه رفض اتخاذ ذلك ذريعة.
وقال في هذا الصدد: "عليك أن تأخذ طبيعة الحلبة بعين الاعتبار، سواء كانت مليئة بالمطبات أو أنك تمر كثيرًا فوق الحواف، وهو ما يزيد من احتكاك اللوح السفلي بالأرض. لكن في النهاية، هذا خطأ من طرفنا".
وأضاف: "لم تكن هناك أي نية لمخالفة القوانين، فهل يمكنك تخيّل أن تنهي السباق في النقاط ثم تخسرها بسبب ذلك؟".
ويبدو أن التفسير الوحيد المتاح حاليًا لسبب وقوع الحادثة مع سيارة هلكنبرغ دونًا عن زميله غابرييل بورتوليتو، هو أنّ السائق الألماني كان يستخدم إعدادًا مختلفًا يعتمد على ارتكازيّة أكبر.
ولم يتمكن فريق ساوبر من تسجيل نقاط هذا الموسم سوى في سباق أستراليا الفوضوي الذي جرى تحت ظروف جوية متقلبة، إذ تفتقر السيارة إلى السرعة اللازمة للضغط على المنافسين المباشرين منذ ذلك الحين. وبدت نافذة الأداء الضيقة في سيارة 2025 أكثر محدودية في ظروف الحرارة المرتفعة في البحرين.
وقال زاندر حول ذلك: "لا يتعلق الأمر فقط بسباق مثل ملبورن. أصبحت التصفيات أساسية جدًا، وتعتمد النتيجة إلى حد كبير على القطار الذي تجد نفسك عالقًا فيه خلال السباق. يُحدث الهواء النقي يُحدث فرقًا هائلًا من كل النواحي.
"أنت بحاجة اليوم لفارق زمن قدره 1.2 إلى 1.5 ثانية في اللفة الواحدة كي تتمكن من الهجوم، لذا فإن الهواء المتسخ يؤذي السيارة، في حين أن الهواء النظيف يحافظ على الإطارات."
واختتم زيندر: "نعلم أننا بحاجة ماسّة لإيجاد فارق زمن يتراوح بين عُشريْن إلى ثلاث أعشار من الثانية في أسرع وقت ممكن كي نتمكن من التأهل في مراكز أفضل".
واختتم بالقول: "يُعتبر نيكو من أفضل السائقين الذين عملت معهم على صعيد التصفيات، وهناك فرق كبير بين أن تبدأ من المركز 13 أو من المركز 16".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ما الذي يحدث مع لاندو نوريس؟
المقال التالي موتو جي بي: ياماها تعاقدت مع لورنزو تحسّباً لانتقال روسي للفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 8 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك