سائقو هوندا بصدد التراجع على شبكة الانطلاق في روسيا

قدّمت هوندا الخصائص الرابعة من محرّكها في جائزة بلجيكا الكبرى مع سائق تورو روسو دانييل كفيات، على الرُغم من أنّ فيرشتابن، وزميله في ريد بُل ألكسندر ألبون وسائق تورو روسو الآخر بيير غاسلي لم يعتمدوه حتّى الجولة التالية في إيطاليا.

وقُبيل سباق روسيا، وبعد إكمالهم جولتين مع محرّك الخصائص الرابعة، أعلنت هوندا أنّ سائقيها الأربعة سيحصلون على محرّك احترق داخلي جديد.

إذ سيمنحهم ذلك محرّكًا بأميالٍ أقل لجائزة اليابان الكبرى الأسبوع المُقبل، سباق الموطن لهوندا، كما ينبغي أن يزوّد كلا الفريقَين بالمحرّكات الضرورية لإكمال الموسم من دون تغييرات إضافية.

وسيتعرّض كل من فيرشتابن، ألبون وغاسلي لعقوبة التراجع خمسة مراكز من مكان تأهلهم في سوتشي كونهم سيحصلون فقط على محرّك احتراق داخلي جديد.

مع ذلك، فقد آثرت هوندا تغيير كلّ المكوّنات على وحدة طاقة كفيات، وعليه سيبدأ الروسي سباق موطنه من مؤخّرة الترتيب.

وقد تمتّعت هوندا بمستوى جيّد من الموثوقيّة هذا الموسم، لكنّ برنامج تطويرها العدائي، مع التحديثات الإضافية التي تجلبها بالمقارنة مع منافساتها، قد وضعها ضمن جدول مختلف عن الآخرين حيث تستخدم المحرّكات بمعدّل مرتفع للغاية.

فعلى سبيل المثال، فإنّ الخصائص الرابعة الجديدة لفيرشتابن ستمثّل محرّك الاحتراق الداخلي الخامس له هذا الموسم، بالمقارنة مع سائقي مرسيدس وفيراري الذين استخدموا فقط ثلاثة نسخ من هذا المكوّن لكل منهم حتى الآن.

فيما سينتقل كفيات وغاسلي إلى نسختيهما السادسة والسابعة من المحرّك على التوالي، على الرُغم من أنّ هذه الأرقام قد تبدو كبيرة بعض الشيء بسبب التغييرات الإضافية التي تمّت في بداية الموسم.