أخبار عاجلة
فورمولا 1
سائقو الفورمولا واحد شاهدوا صوراً "صادمة" خلال تقديم "فيا" لتصميم الطوق
حصل سائقو الفورمولا واحد على تقديمٍ لنظام الطوق من طرف الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" اليوم الجمعة والذي احتوى على صور "صادمة" قبيل مشاورات الفرق الأسبوع المقبل.
آدم كوبر
تم التحرير: 22-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع بدء الفرق العمل على سيارات 2017، يسعى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى وضع اللمسات الأخيرة على تصميم نظام الطوق.
ومنح التقديم على حلبة هنغارورينغ الفرصة للسائقين لإبداء آرائهم حوله، مثلما جرى في حدثٍ مشابه في أوستن الموسم الفارط.
وأشرف مدير السباقات تشارلي وايتينغ ، ومدير السلامة لورنت ميكيس ومستشار السلامة أندي ميلور على التقديم، حيث تمّ عرض مقتطفات من حوادث سابقة في الفورمولا واحد والجي بي 2 والجي بي 3، وتمّ شرح كيفية عمل هذا النظام.
كما أجابوا عن الأسئلة التي طرحها السائقون حول مختلف الحوادث، وناقشوا مشكلة الرؤية، حيث من شأن هذا النظام الحدّ من رؤية السائقين على حلبة متموجة كسبا-فرانكورشان.
واحتوى التقديم على مقاطع فيديو للاختبارات التي أجراها فريق ريد بُل على حاجب الوقاية الشفاف الذي ابتكره، وتفسيراً لماذا قرّرت "فيا" اعتماد نظام الطوق عوضاً عنه.
تباين في الآراء
ذكرت بعض المصادر بأنّ هذا التقديم ترك انطباعاً كبيراً لدى السائقين، لكنّ ردود أفعالهم بقيت متباينة تجاه مستقبل هذا النظام، حيث اعتبر بعضهم أنّ حجرات القيادة المفتوحة جزءٌ لا يتجزّأ من هذه الرياضة.
"أعتقد أنّه بعد العرض والصور التي تمّ تقديمها اليوم فإنّني مصدوم" قال كارلوس ساينز.
وأضاف: "تستطيع رؤية ما بوسع هذا النظام فعله وعدد الأشخاص الذين بوسعه انقاذهم".
وأكمل: "بالنسبة لنا كسائقين وحتّى إن لم يعجبنا لانّه ليس جزءاً من الرياضة، لكننا نستطيع رؤية الحكمة من استخدامه".
ثم تابع: "لا يعجبني هذا النظام، لكن حتّى إن لم يعجبك فإنّك تدرك أنّه القرار الصحيح لكنّك لا تريد الاعتراف بذلك".
من جانبه قال دانييل كفيات زميل ساينز: "الحجج التي قدّموها إلينا بخصوص السلامة كانت قويّة. قدّموا إلينا حالات انفصل فيها أحد الإطارات أو عندما تقوم بكذا أو كذا. من الواضح أنّه في حال أردت فبإمكاننا جعل الفورمولا واحد سليمة بالكامل، لكنّ السؤال المطروح هو عند أيّ مستوىً سنتوقّف".
وأضاف: "لا أعلم إن كانت خطوة أكثر من اللازم أم أنّنا بلغنا الحدود القصوى من خلال نظام الطوق. رُبّما أُجازف كثيراً وقلت في العديد من المناسبات أنّني عندما أتوجّه إلى المسار أعلم أنّه قد يكون اليوم الأخير لي في العمل".
وتابع: "يبدو أنّ المسألة بدأت تتلاشى في الوقت الحاضر. لست بصدد محاولة لعب دور البطل أو أيّ شيء من هذا القبيل لكنّنا نتسابق من أجل أناس آخرين والفورمولا واحد عبارة عن عرضٍ في نهاية المطاف. ذلك سبب شعبيّتها الكبيرة".
وأضاف ساينز: "أعتقد أنّه من الواضح أنّه يُساعد على الإنقاذ من الحوادث، أنا متأكّدٌ من ذلك. لكن لا أحد يُحبّه من الناحية الجماليّة، لذلك يجب أن نجد توازناً بين أحقيّة إنقاذ أحدٍ ما في خمسة أو عشرة أعوامٍ مقابل السخط الذي ستواجهه الفورمولا واحد نتيجة له".
وتابع: "أعتقد أنّ عمليّة التصويت ستبدأ قريباً وسينقسم الجميع بين مساندٍ ومعارض، لكنّ «فيا» ستعمل جاهدة من أجل تقديم تصميمٍ يعمل بشكلٍ جيّدٍ في العديد من الحالات".
المجموعة الاستراتيجيّة
ستكون الخطوة التالية لنظام الطوق في اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة الأسبوع المقبل، حيث ستتباحث فرق الفورمولا واحد الكبرى مزاياه قبيل تقديمه على الأرجح في 2017.
ومن الممكن أن يتمّ عرض المسألة للتصويت بعد ذلك ليتّجه إلى لجنة الفورمولا واحد، بالرغم من ضرورة حصوله على دعمٍ بالإجماع في كلا الحالتين.
وتُشير المصادر إلى أنّ أحد السائقين تساءل خلال التقديم الذي أقامته "فيا" عن سبب اتّخاذ الفرق القرار بشأن الطوق، بينما من الواضح أنّه يخصّ سلامة السائقين أنفسهم.
وفي حال عارضت المجموعة الاستراتيجيّة أو لجنة الفورمولا واحد تقديم تصميم الطوق في الموسم المقبل، فمن الممكن أن تقرّر "فيا" فرضه بناءً على أسس السلامة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: فيراري ليست سريعة بما فيه الكفاية
المقال التالي 3 تحذيرات قبل مُعاقبة السائقين لخروجهم عن مسار الحلبة في السباق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
ريسينغ بولز
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك