اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

زيادة حصّة مرسيدس في أستون مارتن لن يكون لها تأثيرٌ على فريقَي الفورمولا واحد

قال توتو وولف أنّ خطط شركة مرسيدس-بنز لزيادة حصّتها في أستون مارتن لن يكون لها تأثيرٌ على أيٍ من نشاطَي الشركتين في الفورمولا واحد.

لويس هاميلتون، مرسيدس ولانس سترول، ريسينغ بوينت وفالتيري بوتاس، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس ولانس سترول، ريسينغ بوينت وفالتيري بوتاس، مرسيدس

زاك موجر/ صور لات

أعلنت مرسيدس الشهر الماضي عن توصّلها لاتّفاق مع أستون مارتن لزيادة حصّتها في العلامة البريطانيّة إلى مستوى قد يصل إلى 20 بالمئة على مدار السنوات الثلاث المقبلة.

وستأتي تلك الزيادة على مراحل، لترتفع حصّة مرسيدس في أستون مارتن من 2.6 بالمئة حاليًا لتُصبح ثاني أكبر مساهم في الشركة.

في الأثناء ستنضمّ أستون مارتن بعلامتها إلى الفورمولا واحد في 2021 من خلال فريق ريسينغ بوينت الحاليّ على إثر استحواذ لورنس سترول مالك الفريق على استثمارات كبيرة في الشركة في وقتٍ سابقٍ من هذا العام.

بدوره يملك وولف مدير فريق مرسيدس حصّة في أستون مارتن، لكن ليست له علاقة بفريقها في الفورمولا واحد.

وعندما سُئل إن كانت زيادة مرسيس لحصّتها في أستون مارتن سيكون لها تأثيرات على برنامج أيٍ من الفريقَين في الفورمولا واحد، قال وولف أن لا تغييرات متوقّعة في الوقت الحاضر.

وقال وولف: "كلّا، ليس في الوقت الحاضر".

وأضاف: "فريق أستون مارتن للفورمولا واحد مستقلٌ بالكامل عن أستون مارتن للسيارات".

وأردف: "من الواضح أنّ حصّة دايملر جاءت بناءً على استحقاق شركة السيارات وليس على صعيد قسم التسابق".

وأكمل: "من جانبي فلا شيء سيتغيّر".

اقرأ أيضاً:

وتركّز الصفقة بين المُصنّعين على تبادل التقنيات، ما يمنح أستون مارتن ولوجًا إلى هندسة محرّكات مرسيدس، بما في ذلك التكنولوجيا الهجينة والكهربائيّة، حتّى 2027 وأيّ منتجات مستقبليّة يتمّ إطلاقها.

وقال سترول أنّ الشراكة "لحظة تحوّليّة" بالنسبة لأستون مارتن، لتُمهّد الطريق أمامها لـ "تُصبح واحدة من أرقى علامات السيارات الفارهة في العالم".

وتتزوّد ريسينغ بوينت حاليًا بالمحرّكات من مرسيدس، إلى جانب عددٍ من المكوّنات غير المدرجة من السيارة وفق ما تسمح به القوانين التقنيّة.

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
المقال التالي الفرق منقسمة حيال صيغة اليومين في الفورمولا واحد

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط