فورمولا 1 إيميليا رومانيا
زاك براون يُعيد إحياء قطعة من تاريخ الفورمولا 1 خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة إيمولا
شارك الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين ريسينغ، زاك براون، لحظة مميّزة عاشها على حلبة إيمولا، عندما قاد سيارة لوتس 79 الأسطورية التي فاز بها ماريو أندريتي ببطولة العالم للفورمولا 1 عام 1978.
تم التحرير: 17-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
زاك براون، الرئيس التنفيذى لفريق مكلارين
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة إميليا-رومانيا الكبرى، صعد براون إلى قمرة قيادة السيارة التي منحت السائق الأميركي لقبه العالمي الوحيد، واستعرضها على الحلبة الإيطالية العريقة.
وكتب براون عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي: "من الرائع أن أكون على حلبة إيمولا مع فريق @unitedautosports في سيارة لوتس 79 التي فاز بها @MarioAndretti ببطولة العالم 1978. يا له من مضمار!"
وتأتي هذه اللفة الاستعراضية ضمن سلسلة من الأحداث الخاصة التي ينظّمها براون، حيث يخطّط لقيادة سيارة ويليامز FW11B التي قادها نايجل مانسيل في عام 1987، خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة بريطانيا الكبرى 2025 على حلبة سيلفرستون.
سيارات ماريو أندريتي في مجموعة زاك براون الخاصة
في فيديو حديث مع "إي إس بي إن إف1"، استعرض زاك براون بعضًا من سياراته الكلاسيكية أمام المذيعة نيكول بريسكو، والتي تضم ثلاث سيارات سبق لماريو أندريتي قيادتها في مسيرته.
وأشار أولًا إلى سيارة فورمولا 5000 قائلاً: "هذه كانت سيارته في سلسلة فورمولا 5000".
ثم انتقل إلى جوهرة المجموعة، لوتس 79، وقال عنها: "هذه الأيقونية... أعتقد أن كل شخص في جيلي كان يمتلك نموذجًا مصغرًا منها. فاز ماريو ببطولة العالم بهذه السيارة. إنها لوتس 79".
لكنّه أشار إلى أن أكثر سيارة تُمثّل قيمة خاصة له هي سيارة أندريتي الفائزة بجائزة لونغ بيتش الكبرى عام 1987، وقال عنها: "كانت هذه بداية كل شيء بالنسبة لي. سيطر على السباق انطلاقًا من المركز الأوّل، وكان إيمرسون فيتيبالدي يطارده حتى انسحب بمشكلة ميكانيكية، ثم أكمل ماريو السباق واكتسح الجميع".
وأضاف: "هذا الهيكل بالتحديد هو نفسه الذي انطلق به من المركز الأول في إندي 500 عام 1987، وتصدّر أول 179 لفة قبل أن يتعرّض لعطل... أخبرني ماريو بنفسه أن فريقه طلب منه تخفيف السرعة، لكن ذلك تسبّب باهتزازات في المحرك أدّت إلى المشكلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لويس هاميلتون: أداء المكابح في 2025 أشبه بـ"اليانصيب"
المقال التالي راسل يطمح إلى تحقيق قطب الانطلاق الأول في إيمولا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 5 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 5 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك