أخبار عاجلة
فورمولا 1
زاك براون: لم تعد حلبة "لونغ بيتش" ضمن مخطط الفورمولا واحد لإدراجها في الروزنامة
أوضح زاك براون المدير التنفيذي لفريق مكلارين عدم صحة التكهنات حيال إدراج حلبة لونغ بيتش ضمن لائحة الحلبات الأمريكية الممكن إضافتها إلى روزنامة الفورمولا واحد لأسباب مالية وتنظيمية.
دايفيد مالشر
تم التحرير: 27-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
صرّح براون أنه وعلى الرغم من تطلعات ليبرتي ميديا المالك الجديد للفورمولا واحد إلى إقامة المزيد من السباقات في الولايات المتحدة الأمريكية، لكن لا يوجد أيّ سبب يدفعه للاعتقاد أنّ حلبة لونغ بيتش – التي انتقلت من استضافة جولات الفورمولا واحد إلى إندي كار في 1984 – تشكّل خياراً صالحاً.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "تعتبر لونغ بيتش حلبة رائعة بالفعل، وتمتلك 43 عاماً من التاريخ العريق، حيث استضافت سابقاً الفورمولا واحد والآن تستضيف منافسات إندي كار. إنها حلبة رائعة للإندي كار".
وأكمل: "لكنّ استضافة الفورمولا واحد تتطلب دعماً كبيراً للغاية من الحكومة، ومما علمته، لا أعتقد أنّ حلبة لونغ بيتش جاهزة لدفع تكاليف الحقوق".
وأضاف: "القسم الآخر الهام يتمحور حول ضرورة الحصول على تصنيف «الفئة 1» من قبل الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» في حال أرادت استضافة إحدى جولات الفورمولا واحد، وذلك يحتاج إلى مسار أطول مع المزيد من مساحات الخروج الآمن وتغيير كبير في بنية الحظائر. في الحقيقة، فإنّ المسار قريب من المرفأ لذا فليس من السهل تعديله! إضافة إلى أنّ الحلبة بأكملها تقع ضمن نطاق صلاحيات «لجنة ساحل كاليفورنيا» لذا فإنّ أيّة تحسينات مثل التعديلات الضرورية على المرائب والحظائر ستكون عرضة للمراجعة في انتظار قبولها من تلك اللجنة".
وتابع: "لذا، حتى من وجهة نظر معمارية، فإنّ كمية الأموال المطلوبة هي عشرات وعشرات وعشرات الملايين من الدولارات. فوق ذلك، كما قلتُ، فإنّ كلفة حقوق استضافة الفورمولا واحد أكبر من إندي كار".
واستطرد: "مع هذين العاملين السابقين وعدم تواجد نموذج عمل يمكن للاستثمارات الخاصة ردّ الأموال المصروفة، لذا فالأمر يعود بشكل كامل إلى لجنة كاليفورنيا ومجلس مدينة لونغ بيتش لتأمين التمويل اللازم. إذ تشير الدراسات إلى أنّ التكلفة تصل إلى ملايين الدولارات".
تكلفة حقوق الاستضافة
من جهة أخرى، فإنّ المثال المقارن لهذه المسألة هو حلبة الأمريكيتين التي تستضيف جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن، تكساس، والتي تدفع تكاليف حقوق الاستضافة البالغة 250 مليون دولاراً على مدى عشر سنوات.
"صحيح" قال براون، وأكمل: "في حال نظرت إلى أيّ سباق فورمولا واحد بما فيها سباق الأمريكيتين، فإننا نجد الدعم الحكوميّ، إذ ما تزال تلك الأحداث تمثل تحديات ليست سهلة على الصعيد الماليّ".
وأضاف: "تلك ليست نظرة سلبية تجاه الفورمولا واحد، لكنها توضّح ببساطة أنّ نموذج العمل غير متوافق وليس متماثلاً في جميع الحلبات".
وبالرغم من أنّ براون متحمس حيال مستقبل سباقات السيارات بشكل عام، لكنه لا يعتقد أنّ إقامة جولة فورمولا واحد في لونغ بيتش ستؤثر على إندي كار بأي حال من الأحوال.
إذ قال: "بصراحة، لو كان نموذج العمل ذاك متوافقاً مع الفورمولا واحد، لقلت بالتأكيد أنه لا يضرّ بإندي كار. لكن، وبينما أعتقد أنّ سباقاً في لونغ بيتش سيكون رائعاً من حيث المبدأ، لكنني أعتقد أنه ليس قريباً بالشكل العمليّ المطلوب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: "حِيلُ" مكلارين وألونسو قد تؤدي إلى نتائج عكسية
المقال التالي مكلارين: موسمنا "سينهار" في حال توقّفنا عن تطوير الهيكل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دايفيد مالشر
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار
إندي كار
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار: ألكسندر روسي يحرز الفوز في ميد-أوهايو
إندي كار
إندي كار
ميد-أوهايو
إندي كار: ألكسندر روسي يحرز الفوز في ميد-أوهايو
إندي كار: سكوت ديكسون يحرز الفوز في تورونتو مستفيداً من مشاكل منافسيه
إندي كار
إندي كار
تورونتو
إندي كار: سكوت ديكسون يحرز الفوز في تورونتو مستفيداً من مشاكل منافسيه
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك