زاك براون: على مكلارين أن تعود للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة

يرى براون بأنّ العودة إلى السباق الذي فازت به سيارة الطرقات المعدلة "مكلارين أف1 جي تي آر" في 1995 ستكون أمرًا يُناسب اختصاصه في ترويج العلامة التجارية عقب توليه منصب المدير التنفيذيّ لمجموعة مكلارين التقنية، والتي تتضمّن قطاعًا لصناعة السيارات.

وفي هذا الصّدد قال براون لموقع «أوتوسبورت» الشقيق لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "لقد فزنا بسباق لومان العريق إذ بات ذلك الحدث مُسطّرًا في تاريخنا، كما أنّه جزءٌ من وظيفتي أن أُحدّد أين ينبغي لعلامة مكلارين أن تُسابق".

وأضاف: "العودة إلى سباق لومان تُعدّ أمرًا قمنا بتحديده ونخوض مناقشاتٍ حياله. شخصيًا، أودّ رؤية مكلارين في هذا الحدث العريق، إذ لست أنا فقط من يرغب بذلك".

فيما شدّد براون على أنّ القرار النهائي بخصوص عودة العلامة البريطانيّة إلى سباق لومان 24 ساعة سيتمّ اتّخاذه من قِبَل "مكلارين أوتوموتيف" والرئيس التنفيذيّ للعمليات مايك فلويت.

كما شرح الأمريكيّ أنّ العودة إلى لومان ستكون على الأرجح ضمن فئة "جي تي إي"، لكن عند سؤاله إذا كان سيكون بوسع مكلارين بناء نموذجٍ للفئة الأولى للسيارات لومان النموذجيّة "إل أم بي1" في مُحاولةٍ لتكرار فوزهم بالسباق، أجاب قائلًا: "لا تستبعد أيّ شيء".

بالمقابل قال بروان أنّ برنامجًا لـ"جي تي إي" يتضمّن مُشاركة في بطولة العالم للتحمّل «دبليو إي سي» "سيتطلّب عدّة أعوامٍ لتأسيسه".

وتأتي تعليقات براون هذه بعد تعيين المدير السابق لفريق "ستراكا" دان وولمزلي مديرًا لقسم رياضة السيارات ضمن قطاع العمليات الخاصّة في "مكلارين أوتوموتيف".

من جهةٍ أخرى، قال براون بأنّه "سيُحدّد لاحقًا" ما إذا كان تطوير سيارة "جي تي إي" سيتمّ ضمن مجموعة مكلارين الرئيسيّة أم من قِبَل "مكلارين جي تي"، الشركة المستقلّة ذاتية التمويل التي أنتجت سيارات "جي تي 3" و"جي تي 4" للصانع البريطانيّ منذ 2011.

من جانبه، شدّد مدير "مكلارين جي تي" أندرو كيركالدي مرارًا على أنّ شركته ستكون بحاجةٍ إلى دعم مكلارين كي تطوّر سيارةً لقسم "جي تي إي" المصنعيّ المهيمن تكون متميّزةً عن برنامجي "جي تي 3" و"جي تي 4".

حيث قال: "خضنا العديد من النقاشات، لكن ليس بوسعي الإفصاح عن الكثير. نأمُل أن نُشارك في هذا الأمر".

يُذكر أنّ "مكلارين جي تي" ترتبط بعقودٍ حالية لتطوير السيارتين "650أس جي تي 3" و"570أس جي تي 4".

كما نُشير إلى أنّ برنامجًا لتطوير نسخة "جي تي إي" من سيارة "أم بي4/12سي جي تي 3" كان مطروحًا في 2012، على أنّ يبدأ التطوير في 2013. بيد أنّه تمّ التغاضي عنه بعد أن أطلق الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" ونادي سيارات الغرب، المروّج لبطولة العالم في سباقات التحمّل، دعوةً للجمع بين قوانين "جي تي إي" و"جي تي 3"، الأمر الذي ثبت فشله في النهاية.

هل تذكرون المرّة الأخيرة التي شاركت فيها مكلارين في سباق لومان 24 ساعة؟ وصل مشروع "أف1 جي تي آر" إلى نهايته في عام 1997، لكنّ فريق "جي تي سي" شارك بسيارتين في الحدث العريق عام 1998 حيث أحرز المركز الرابع مع سيارة شاركت تحت مظلة فريق "إي أم كاي آيه ريسينغ".