أخبار عاجلة
فورمولا 1
زاك براون: على الفورمولا واحد تجاهل ضغط الفرق والعمل على إصلاح "النموذج المعطوب"
يرى زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين أنه لا خيار أمام ليبرتي ميديا مالكة الحقوق التجارية للفورمولا واحد سوى مقاومة ضغط الفرق التي تعارض خططها لتغيير "النموذج المعطوب" للبطولة.
تم التحرير: 04-01-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يضغط مالكو البطولة من أجل تغييرها بشكل كبير في 2021 تزامناً مع تقديم السيارات الجديدة، اعتماد سقف للنفقات وتوزيع عادل للعوائد المالية الأمر الذي سيعمل على تقارب مستويات المنافسة ورفع حماسة السباقات.
لكن، لا يبدو أن فرق البطولة بأكملها مقتنعة بوجهة نظر ليبرتي ميديا، حيث أبدت فرق كبيرة مثل فيراري ومرسيدس شكوكها حيال بعض تلك المقترحات.
ويرى براون، الذي كان من بين الذين خاضوا المحادثات مع ليبرتي، أنّه من الضروري لمدراء الرياضة عدم التراجع عما يرونه تغييراً أساسياً.
فقال: "نعلم أن التغيير صعب في الفورمولا واحد، ونعلم كذلك أن نموذج الفورمولا واحد الحالي معطوب، على صعيدَي الأعمال وكذلك نوعية السيارات على أرض الحلبة، ولا بد من تغيير ذلك".
وأكمل: "أولئك الذين يحرزون الانتصارات اليوم، من الواضح أنهم يشعرون بأن ذلك سيؤثر على وضعهم، بينما أولئك الذين لا يحرزون الانتصارات اليوم يرغبون بتلك الخطة (التي تود ليبرتي ميديا تقديمها)".
وتابع: "كان من المحتّم أن يجلب تشايس (كاري، المدير التنفيذي للفورمولا واحد) خطة أعجبت البعض ولم تعجب البعض الآخر. لكنه بحاجة إلى المضيّ قدماً فيما يرى أنه الأفضل لمصلحة الرياضة".
واستكمل: "في نهاية المطاف، ما يصبّ في مصلحة الرياضة على المدى الطويل يصبّ في مصلحة الجميع، في حال تمكن الجميع من تجاوز المعوّقات قصيرة الأمد. أعتقد أن الفورمولا واحد اليوم وفي حال بقيت على حالها، فإن الجميع سيخسر في نهاية المطاف".
اتجاه ثابت
من جهة أخرى، أوضح براون أن ليبرتي ميديا كانت ثابتة في الضغط لكشف خططها الأولية أمام الفرق خلال جائزة البحرين الكبرى، وأن النقاشات الآن ما بين الشركة والفرق باتت حول التفاصيل.
فقال: "لقد كانوا ثابتين منذ البحرين في رؤيتهم والاتجاه الذي يرونه مناسباً للرياضة، سقف النفقات وتوزيع العوائد المالية".
وأكمل: "نظرتهم الاستراتيجية تكمن في الاتجاه الذي يريدونه للرياضة، لذا أعتقد أن الفرق تنظر في المسألة من مستويات مختلفة".
وتابع: "أعتقد أن أغلبية الفرق تدعم ما تمّ تقديمه في البحرين، وأن جميع ما يحصل بالفعل الآن يتمحور حول الخوض في العمق - تفاصيل حول سقف النفقات وفائدته على سبيل المثال".
واستكمل: "أعلم أنه ليس هناك إجماع كامل من قبل الفرق، لكنني أعتقد أن الأغلبية تتفق (مع خطة ليبرتي). نحن في مكلارين ندعم وبشدة ما تمّ تقديمه في البحرين، وأعتقد أنه كلما اقتربنا من تطبيقه كلما كان ذلك أفضل".
واختتم: "أعتقد أن تشايس وروس (براون) يتجهان قدماً على هذا الأساس وأعتقد أن تلك هي خطتهما. بالنسبة لكل من يقول أنه غير متفق معها، فإن تلك الخطة تتمحور حول ’لقد قدمناها في البحرين، لقد كنا نعمل سوية عليها، لقد كنا ثابتين في الاتجاه الذي نسير به’. وأعتقد أن بعض الأشخاص لم يتقبلوا ذلك بعد".
زاك براون، الرئيس التنفيذى لمجموعة مكلارين وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق معرض صور: جميع خوذ مايكل شوماخر خلال مسيرته في الفورمولا واحد
المقال التالي رينو: التقدم خلال العطلة الشتوية 2018 هو الأكبر في تاريخنا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك