أخبار عاجلة
فورمولا 1
زاك براون: على الفورمولا واحد الاقتداء بمستويات المنافسة في إندي كار
يرى زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين أنه يتوجب على الفورمولا واحد مستقبلاً السعي إلى مستويات التنافسية التي تتمتع بها سلسلة إندي كار الأمريكية مع نتائج مفاجئة وفوز سائقين غير متوقعين.
منشور: 06-05-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأمل الفورمولا واحد خفض فارق الأداء بين الفرق عند تطبيق القوانين التقنية الجديدة بدءاً من موسم 2020، وذلك بمساعدة قانون سقف النفقات الذي سيدخل حيز التنفيذ العام المقبل.
ولم تنجح إلا ثلاثة فرق فقط - مرسيدس، فيراري وريد بُل - في إحراز الانتصارات خلال المواسم الستّة السابقة، بينما كان آخر فوز لفريق عداها في جائزة أستراليا الكبرى 2013 مع فريق لوتس.
بالمقارنة، 11 فريقاً في إندي كار أحرزت الانتصارات خلال نفس الفترة، من بينها "شميد بيترسون" الذي تعمل معه مكلارين حالياً تحت شعار "مكلارين آرو أس.بي".
وفي مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" ضمن سلسلة #thinkingforward التي تضم مقابلات مع أهم رموز وشخصيات عالم سباقات السيارات، أشار براون إلى أنه يرغب برؤية مستويات إندي كار التنافسية في الفورمولا واحد، وذلك لمنح فرق الوسط فرصة المنافسة على منصات التتويج والفوز.
فقال: "أعتقد أن ما تقدمه إندي كار من منافسة، هو ما نسعى إليه في الفورمولا واحد".
وأكمل: "ليس من الناحية التقنية، فلا يجب الخلط بين الفئتين. ما أعنيه هو وجود 17 سباقاً، والفرق الكبيرة تفوز دوماً باللقب، لكن لديك ثلاث أو أربع مفاجآت".
وتابع: "لذا، عندما تصل إلى ديترويت، تكون لديك فكرة جيدة عن هوية الفائز. لكن تلك الفكرة تتمحور حول عشرة سائقين، وليس أربعة أو خمسة، أي لدينا ضعف كمية المنافسة".
واسترسل: "من ثم هناك فرصة أمام عدد أكبر للسائقين لتحقيق فوز مفاجئ مرتين أو ثلاثاً في العام. وذلك لا يحصل أبداً في الفورمولا واحد. لا أذكر آخر مرة كانت هوية الفائز مفاجئة في البطولة".
واستكمل: "بالمقابل، لا يجب علينا أن نجعلها فوضوية بالكامل. بل يجب أن يُخطئ أحد الفرق الكبيرة على سبيل المثال كي ينجح أحد باقتناص فوز مفاجئ، وليس سلسلة متتالية من الأخطاء من قبل الفرق الكبيرة كي نحصل على فائز واحد مفاجئ".
اقرأ أيضاً:
- سيارات 2021 ستبدو "مختلفة قليلاً" بالرغم من إيقاف عمليات التطوير
- زاك براون: الفورمولا واحد جاهزة للانطلاق لكن قد نواجه المشاكل لاحقاً
من جهة أخرى، صرح روس برون المدير الرياضي للبطولة أنه من الضروري عدم تأجيل تطبيق القوانين التقنية الثورية أكثر من ذلك.
حيث قال في تصريح لقناة "سكاي سبورتس أف1": "يجب أن تمتلك فرق الوسط القوية فرصة تحقيق منصة تتويج وربما الفوز، ويجب أن تجني عوائد مالية أيضاً. إن كان بوسعنا تحقيق هذا، حينها سيكون المستقبل واعداً جداً".
وأكمل: "مع السيارات الحالية، المسألة معقدة للغاية، كلما أنفقت أكثر كلما باتت سيارتك أسرع، وعلينا تصحيح هذه المعادلة".
وأردف: "علينا الحفاظ على نزاهة الفورمولا واحد. إنها رياضة، لذا يجب أن يفوز الأفضل. لكنني أعتقد أننا سنكون أكثر تنافسية مستقبلاً مع القوانين الجديدة والسيارات الجديدة".
واختتم: "تم تأجيل تطبيقها عاماً آخر، لكنها ستدخل حيز التنفيذ في 2022 بكل تأكيد".
اقرأ أيضاً:
- روس برون: نقترب من الانتهاء من مسألة سقف النفقات
- ريسينغ بوينت: يمكن لسقف النفقات أن "يعادل مستويات المنافسة"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو يزعم بأنّ خططه لموسم 2021 "جاهزةٌ تقريبًا"
المقال التالي فيراري تأمل أن تكون خسائر الفورمولا واحد "قصيرة الأمد"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 42 دقيقة
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك