رينو وضعت ميزانيّة ضخمة كي تنضمّ إلى "الكبار"
نجحت رينو في تأمين الميزانيّة التي ستُخولها مُنافسة مرسيدس وفيراري في السنوات القليلة المُقبلة، وفقًا للرجل الذي ساعد في إعادة رينو كفريقٍ أساسي على ساحة الفورمولا واحد.
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
أعلنت رينو مطلع الأسبوع الحالي بأنها أنهت أخيرًا عمليّة الاستحواذ على فريق لوتس، حيث بدأت الاستعدادات للتحضير للموسم المُقبل بقيادة سيريل أبيتبول.
وفي حديثه للمرّة الأولى منذ إنهاء الصفقة، أوضح أبيتبول وهو المُدير العام لمشروع الفورمولا واحد في رينو، بأنّ الشركة الفرنسيّة مُدركة تمامًا للتكاليف المُترتبة من أجل مُنافسة فرق الطليعة، وهي على استعداد لتمويل المشروع في سبيل تحقيق النجاح.
وعندما سُئِل من قبل موقعنا موتورسبورت.كوم عمّا إذا كان يعتقد بأنّ رينو وضعت الميزانيّة المُناسبة، أجاب أبيتبول قائلاً "أعتقد بأنه كان لدينا الكثير من المُستشارين في هذا الجانب، وبالتالي هم يعلمون ما سيتعرضون له".
وأضاف "أعتقد بأننا نملك خطة عمل جيدة جدًا، خطة عمل قويّة جدًا، على الأقل للفترة القادمة من أجل إتمام بهذه المُهمة التي يتعيّن علينا القيام بها".
منظور طويل الأمد
قال الرئيس التنفيذي لشركة رينو كارلوس غصن بأنّ فريقه سيكون بحاجة إلى ثلاث سنوات كي يتمكّن من المُنافسة على الصدارة، وهذا ما أوضحه أبيتبول مُشيرًا إلى أنّ المزيد من التفاصيل حول أهداف رينو سيتّم الكشف عنها خلال مُؤتمرٍ صحفي سيُعقد في شباط/فبراير المُقبل.
وقال "لقد أُعطينا فترة زمنيّة مدتها ثلاث سنوات في البيان الذي تحدث فيه كارلوس غصن، إذ نحن بحاجة إلى أن نكون عمليين. نعلم بأنّ الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً".
وأكمل "ولكن ما يهم هو أنّ قصة التسويق لا تنتظر. أعتقد بأننا نجحنا للغاية في الفورمولا واحد مع ريد بُل. وقد نجحنا كفريقٍ تنافسيّ من قبل، ومن منظور التسويق والإتصال بين الفورمولا واحد وبقيّة الأعمال، فإننا لم نكن قويين جدًا".
وتابع قائلاً "لذلك ما لا ينبغي علينا انتظاره هو قدرة رينو على تحويل ما نقوم به على الحلبات إلى قيمة سوقيّة ملموسة للمجموعة وللعلامة التجاريّة على حدّ سواء".
وأضاف "وهذا مهم حقًا، إذ سيمنحنا ذلك الإستقرار بحيث يُصبح لدينا القدرة – القدرة الماليّة وأيضاً الوقت – كي نُصبح من الفرق الكبيرة".
طموحاتٌ مُتواضعة لموسم 2016
يعلم أبيتبول جيدًا بأنه سيكون من الصعب تحقيق قفزة نوعيّة في الموسم المُقبل بالنظر إلى الفترة القصيرة لانطلاق المُنافسات.
وقال "أعتقد بأننا بحاجة لأن نكون صادقين. عندما تُقرّر في 18 ديسمبر/كانون الأوّل أن تُنافس في الموسم المُقبل، فلا يُمكنك أن تتوقّع الحصول على نتائج رائعة".
وأكمل "ولكننا قادمون مع خطة واضحة، ليس للعام المُقبل فقط، بل للسنوات القادمة كذلك. في رأيي، لن يكون العام المُقبل ناجحًا فقط إذا كُنّا نقوم بعمل جيد في السباقات. هُناك العديد من الأشياء التي نُريد القيام بها على نحوٍ جيد في العام المُقبل وذلك انطلاقًا من الهيكليّة".
وأضاف "كيف ندمج الهيكليّة؟ وكيف ندمج الأشخاص، والمنظمة؟ وكيف يُمكننا وضع الروابط بين الجهتين؟ والثقافة والعقليّة؟ وكيف يُمكننا التقدّم بالشكل المطلوب على مُستوى المُحرك؟ نُريد مُحركًا ذا اعتماديّة جيدة منذ بداية الموسم، وعند أوّل اختبار. نُريد تحقيق خطواتٍ كبيرة".
واستطرد قائلاً "إنّ الهدف للعام المُقبل لا يقتصر فقط على تسجيل النقاط في البطولة. يجب علينا أن نكون مُتواضعين حيال توقعاتنا للعام المُقبل".
واختتم "هُناك الكثير من الأشياء التي يجب أن نحصل عليها في الموسم المُقبل عوضًا عن الاقتصار على جمع النقاط في البطولة".
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات