أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو واثقة أن الفرق الكبيرة "لن تخطف" قوانين 2021 لصالحها
عبر سيريل أبيتبول مدير فريق رينو في الفورمولا واحد عن ثقته بأن الفرق الكبيرة لن تحاول "خطف" قوانين 2021 وإدارتها لمصالحها الخاصة، وذلك خلال اجتماع في باريس اليوم الأربعاء.
منشور: 16-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيخوض مدراء فرق البطولة ومسؤولون في إدارة الفورمولا واحد والاتحاد الدولي للسيارات "فيا" اجتماعات متواصلة لمحاولة تحديد ملامح القوانين الجديدة التي ستغير من وجه الفئة الأولى بدءاً من موسم 2021.
وهناك أمل بأن يمهد اجتماع اليوم الطريق أمام المجلس العالمي لرياضة السيارات كي يوقّع الحزمة الجديدة من القوانين قبل 31 أكتوبر/تشرين الثاني الجاري وهو الموعد النهائي لحسم المسألة.
لكن وعقب بعض الاعتراضات من قبل فرق الصدارة حيال تفاصيل حزمة القوانين، ساد شعور بالقلق من صعوبة التوصل إلى اتفاق يرضي الجميع ما قد يترك الرياضة أمام مشكلة عويصة فيما يتعلق بالاتجاه الذي ستتبعه.
وبينما من المرجح أن تنقسم الفرق إلى معسكرَين اثنين فيما يتعلق بما ترغب به من تعديلات، لكن يرى أبيتبول أنّ الوقت أمام أي اعتراض على القوانين قد مضى منذ فترة طويلة.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا أعتقد أن أي طرف في الوقت الراهن، وأنا أتكلم من الناحية الاقتصادية للرياضة، قادر على تحمّل إمكانية تهديد سير العملية الحالية".
وأكمل: "لا أعتقد أنه بوسعك ’خطف’ القوانين وإدراتها لصالحك، فقد يتسبب ذلك بالكثير من الفوضى فقط لأن فريقاً واحداً يودّ ذلك. لقد تجاوزنا هذه المرحلة. تلك الأيام باتت خلفنا ولدي ثقة في أن المنطق السليم سيسود، وسنتوصل إلى إجراءات مناسبة مع نهاية الشهر".
من جهته، يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنه من الممكن إيجاد حلول ترضي الجميع، مع اقتراب الموعد النهائي، وذلك للتركيز على مواصلة العملية التطويرية.
فقال: "أعتقد أن الأمر الجيد فيما يتعلق بالمواعيد النهائية أنها تجبر الجميع على التركيز والانتباه".
وأكمل: "أعتقد أننا في الحقيقة بحاجة لأن يحاول جميع الأطراف تحقيق ذلك. في بعض الأحيان تكون المساومة الحقيقية في أن يشعر كلا الطرفان أنهما خسرا بعض الشيء، ونأمل أن يكون هناك ما يكفي من النية من قبل الجميع للتوصل إلى اتفاق بحلول نهاية الشهر".
اقرأ أيضاً:
أما غونتر شتاينر مدير فريق هاس فقد أبدى حذره من أن "فيا" وليبرتي ميديا بحاجة لحماية جوهرالفورمولا واحد خلال عملية صقل قوانين 2021.
حيث قال: "نعم هناك اختلاف في وجهات النظر. لكن في نهاية المطاف أعتقد أن ’فيا’ تقدر ما ترغبه كل الأطراف، وستحاول الوصول إلى حلّ يوم الأربعاء".
وأكمل: "آخر ما نود خسارته هو جوهر الفورمولا واحد، والذي يعني قدراً من الحرية، وفي حال كانت جميع السيارات متماثلة، فإن الفرق الكبرى ستحافظ على أفضليتها الكبيرة. ومن ثم سنخسر الاهتمام لأن الجميع يمتلك السيارة نفسها".
واختتم: "لذا، أحاول أن أتخذ موقفاً معتدلاً وأن أقول ما يتماشى مع المنطق العام، الأمر الذي لم يعد يبدو أنه أمر جيد بطبيعة الحال!".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماسي يعترف بأن إنهاء سباق اليابان مبكراً كان أمراً "مؤسفاً"
المقال التالي الموافقة على طلب تغيير اسم فريق تورو روسو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
3 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك