رينو متقدمة بأشهر عن أهداف موثوقية محركها لموسم 2018

على الرُغم من تحقيق رينو لمكاسب جيّدة مع أدائها في هذا الموسم، إلّا أنّ تصميمها الجديد بالكامل لوحدة طاقتها عانى من مشاكل الموثوقيّة في 2017.

وقد دفعت ريد بُل ثمنًا باهظًا لتلك المشاكل، والتي عصفت بسلسلة نتائج ماكس فيرشتابن الجيّدة، إذ أنّ رغبة العلامة النمساويّة بأن تًحرز رينو خطوة إلى الأمام مع محرّكها ليست أمرًا مفاجئًا.

لكن وبالرُغم من مواجهة جميع المصنّعين لتحدّي التقيّد الجديد بثلاثة محرّكات لكلّ موسم، أشارت رينو إلى أنّها في موقعٍ أفضل بكثيرٍ الآن على صعيد الموثوقيّة ممّا كانت عليه العام الماضي.

وضمن حوارٍ له مع موقعنا «موتورسبورت.كوم» قال سيريل أبيتبول المدير العام للفريق الفرنسيّ: "نملك بالفعل بعض القطع القادرة على تغطية آلاف الكيلومترات. في الحقيقة، عشرات الآلاف من الكيلومترات – مثل مخزن الطاقة أو نظام استعادة الطاقة الحركيّة «ام جي يو-كاي»".

وأضاف: "بيد أنّ هنالك بعض الأجزاء المُحددة التي تمنحنا صداعًا بمشاكلها، والتي مثّلت الموثوقيّة على إثرها تخوّفًا بالنسبة لنا هذا الموسم. ونعلم كذلك أنّ ذلك قد يُمثّل تخوّفًا لنا الموسم المُقبل، لذا ما يزال من المبكّر تأكيد ذلك".

وتابع: "لكن ما يُمكنني قوله هو أنّنا متقدّمون بأشهرٍ مع برنامج الموثوقيّة الخاص بنا مقارنة بالعام الماضي. لذا نأمُل أن يكون لذلك تأثيرٌ إيجابيّ على أدائنا الموسم المُقبل".

نظامٌ جديد

في المقابل أشار أبيتبول إلى أنّ أروقة رينو ستشهد نظامًا أكثر صرامة من قِبَل الفريق لضمان تحقيق أهداف الموثوقيّة الموضوعة لموسم 2018 – على صعيدي المحرّك والفريق المصنعيّ.

"سنقوم بتغيير فلسفتنا بعض الشيء لنكون أكثر حزمًا في التخطيط لأهداف الفريق للمشاريع المختلفة – على صعيدي المحرّك والهيكل" قال أبيتبول.

وأكمل: "نرغب بضمان أن تكون الموثوقيّة بمستواها الأمثل بحلول التجارب الشتويّة، وذلك من أجل تغطية الكثير من الأميال خلال الاختبارات. إذ نأمُل أن يستمر ذلك مُجددًا ويتعزّز خلال الموسم".

واستدرك: "دائمًا ما يكون ذلك صعبًا كوننا نملك وقتًا محدودًا، بيد أنّنا نرغب بتحسين كلّ عناصر الحزمة، إذ أنّ الأمر يتعلّق بمدى جرأتك على التأخّر في التوقّف فيما يخصّ ذلك".

واختتم: "بيد أنّ ريمي (تافين، مدير قسم المحرّك) تحديدًا يبدو صارمًا في مقاربته على الالتزام بالأهداف على صعيد المحرّك".